125 elétrica e com 4 marchas: QJ revela a versão Pro da OAO

O pequeno esportivo elétrico da QJ Motor que acaba de chegar ao mercado nacional já vem enriquecido com uma nova versão com mais autonomia. Também veremos isso na Itália?

NãoAinda não chegou à Itália, mas na China já se tornou “Pro”. Estamos falando do OAO , o 125 elétrico que a QJ Motor, marca do Grupo Geely, também apresentou no último EICMA e posteriormente em caráter definitivo na feira de Canton como já falamos neste artigo . Como estamos aprendendo, no entanto, as empresas da República Popular nunca ficam paradas e estão em constante e rápida evolução. Então, alguns meses depois, voltamos a falar sobre o OAO que é enriquecido com uma versão Pro com maior autonomia .

14 HP de pico e mais alcance!

O OAO Pro deve montar uma bateria de íons de lítio de cerca de 6,5 kWh e os rumores também falam de um sistema de recuperação de energia mais eficiente. Obviamente, tudo foi feito para obter um pouco mais de autonomia do que a versão básica. Agora se fala em um alcance de 170 km contra os 120 do padrão (mas já em Canton se falava até em 190 km). Os dados relativos ao motor permanecem inalterados e, portanto, temos uma unidade montada centralmente com 5 kW (aprox. 7 HP) de potência contínua e 10 kW (aprox. 14 HP) de potência de pico . Os números não parecem tão empolgantes, mas números exagerados de torque são prometidos. Nós apenas temos que esperar. A velocidade máxima deve ser de 105 km/he 2,5″ cue de zero a cinquenta quilômetros por hora. Em linha com outros produtos com estes dados técnicos.

Elétrico sim, mas com engrenagens

Certamente , porém, o que atrai nossa curiosidade acima de tudo é a presença de uma caixa de câmbio incomum de quatro marchas em uma motocicleta elétrica. Os comandos são os tradicionais das motocicletas endotérmicas, portanto com a alavanca da embreagem no guidão à esquerda e a alavanca do câmbio no pedal à direita. São quatro marchas e a transmissão final é por corrente , mas não sabemos mais nada. Continuamos, portanto, curiosos para saber como funciona esta mudança e quais os benefícios que pode trazer, assim como estamos curiosos para saber se a QJ Motor, dada a sua presença crescente no nosso país, decidirá distribuir este pequeno carro desportivo elétrico também em Itália. .

O peso não é baixo, mas o preço é!

Em suma, o peso não chega a ser um recorde: 164 são os quilos previstos para a versão Pro, enquanto 144 eram os indicados para a versão standard. Não muito poucos para um 125, mas não muitos para uma motocicleta elétrica. Na China, o OAO Pro já está à venda por 29.999 yuan que ao câmbio atual ronda os 3.800 euros e existe também uma versão com carregador rápido por 31.999 yuan, o equivalente a cerca de 4.000 euros.