O pequeno desportivo eléctrico da QJ Motor que acaba de chegar ao mercado nacional já vem enriquecido com uma nova versão com mais autonomia. Veremos isso também na Itália?
Ainda não chegou à Itália, mas na China já se tornou “Pro”. Este é o OAO , o 125 elétrico que a QJ Motor, marca do Grupo Geely, também apresentou no último EICMA e posteriormente de forma definitiva na feira de Cantão como já falamos neste artigo . Contudo, como aprendemos, as empresas da República Popular nunca ficam paradas e estão em constante e rápida evolução. Assim, alguns meses depois voltamos a falar do OAO que é enriquecido com uma versão Pro com maior autonomia .
Pico de 14 HP e mais autonomia!
O OAO Pro deverá ser equipado com uma bateria de íons de lítio de cerca de 6,5 kWh e rumores falam também de um sistema de recuperação de energia mais eficiente. Tudo foi feito para obviamente obter um pouco mais de autonomia em relação à versão básica. Agora se fala em um alcance de 170 km contra os 120 do padrão (mas em Cantão já se falava em 190 km). Os dados relativos ao motor permanecem inalterados e portanto temos uma unidade montada centralmente com 5 kW (aproximadamente 7 CV) de potência nominal contínua e 10 kW (aproximadamente 14 CV) de potência de pico . Os números não parecem tão animadores, mas são prometidos valores de torque exagerados. Nós apenas temos que esperar. A velocidade máxima deve ser de 105 km/he a aceleração de 2,5″ de zero a cinquenta quilômetros por hora. Em linha com outros produtos com estes dados técnicos.
Elétrico sim, mas com engrenagens
O que certamente atrai a nossa curiosidade, porém, é sobretudo a presença de uma caixa de quatro marchas, incomum em uma moto elétrica. Os comandos são os tradicionais das motos endotérmicas, portanto com a alavanca da embreagem no guidão à esquerda e a alavanca do câmbio no pedal à direita. São quatro marchas e a transmissão final é por corrente , mas não sabemos mais nada. Ficamos, portanto, curiosos para saber como funciona esta caixa de velocidades e quais os benefícios que pode trazer, assim como continuamos curiosos para saber se a QJ Motor, dada a sua presença crescente no nosso país, decidirá distribuir este pequeno desportivo eléctrico também em Itália.
O peso não é baixo, mas o preço é!
O peso não é recorde, apesar de tudo é bastante baixo: são esperados 164 quilos para a versão Pro, enquanto 144 foram os que nos foram indicados para a versão standard. Não muito poucos para uma 125, mas também não muitos para uma moto elétrica. Na China o OAO Pro já está à venda por 29.999 yuans que ao câmbio atual ronda os 3.800 euros e existe também uma versão com carregador rápido por 31.999 yuans, o equivalente a cerca de 4.000 euros.
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fonte:https://www.moto.it/news/125-elettrica-e-con-4-marce-qj-svela-la-versione-pro-della-oao-gallery.html#
