Alerta de spoiler: a F 900 GS produz 10 cavalos a mais que a F 850 GS
Enquanto esperamos pacientemente pela nova R 1300 GS, a BMW Motorrad surpreendeu a todos nós com uma linha de motos de aventura de peso médio aprimorada . A F 850 GS , F 850 GS Adventure e F 750 GS floresceram na F 900 GS , F 900 GS Adventure e F 800 GS para 2024, respectivamente. Destes, o que chama a atenção é o F 900 GS. Ele passou por uma revisão da cabeça aos pés, com várias atualizações dignas de nota em relação ao seu modelo anterior – seja no design ou no motor. Curioso para saber exatamente o que mudou? Bem, você saberá tudo se simplesmente continuar lendo.
2024 BMW F 900 GS vs F 850 GS – Desempenho
Olhe os nomes e você saberá que os dois ADVs de peso médio têm motores diferentes. A F 900 GS é movida por um motor bicilíndrico de 895 cc, idêntico ao F 900 R e F 900 XR. Há 105 cavalos de potência (a 8.500 RPM) e 68,6 libras-pés (a 6.750 RPM) para você saborear. Considerando que a F 850 GS tem um motor bicilíndrico de 853 cc que produz 95 cavalos de potência (a 8.250 RPM) e 67,8 libras-pés (a 6.250 RPM).
Deixando de lado o aumento de potência, a motocicleta atualizada funciona com uma taxa de compressão de 13,1: 1 e possui um escapamento Akrapovic legal para estradas como kit padrão. A oferta antiga perde a última e funciona a 12,7:1. No entanto, isso tem o custo da eficiência de combustível. A BMW afirma que o 900 GS é bom o suficiente para 53,4 milhas por galão – uma ligeira diminuição em relação à reivindicação de quase 56 milhas por galão do 850. Adicione a isso a capacidade do tanque de 3,83 galões do primeiro (abaixo dos 3,96 galões do último), e você terá menos alcance geral do tanque para o novo ADV. Que chatice, nós sabemos.
É importante notar que tudo isso se refere aos modelos de especificações europeias e britânicas. Isso porque a gama de pesos médios da BMW é desafinada em ‘Murica. A F 850 GS tem 90 cavalos de potência e 63 libras-pés nos Estados Unidos, enquanto a F 900 R atinge no máximo 99 cavalos de potência . Portanto, também esperamos que a F 900 GS de especificação americana produza 99 cavalos de potência e 67 libras-pés. Sim, ainda é um salto decente sobre o 850, mas isso o colocará em desvantagem em relação a contemporâneos como o KTM 890 Adventure de 103 HP.
| Especificação | 2024F 900GS | F 850 GS |
| Motor | Motor bicilíndrico de 895 cc | Motor bicilíndrico de 853 cc |
| Poder | 105 cavalos de potência | 95 cavalos de potência |
| Torque | 68,6 libras-pés | 67,8 libras-pés |
| MPG reivindicado | 53,4 | 55,9 |
2024 BMW F 900 GS vs F 850 GS – Fundamentos e Dimensões
Este é outro lugar onde a F 900 GS difere enormemente da F 850 GS. Para começar, a BMW equipou o 900 com um chassi auxiliar totalmente novo. É mais fino do que antes e ajuda a reduzir 5,3 libras. Outras economias de peso vêm do novo tanque de plástico, considerado quase 10 libras mais leve que a unidade de aço do F 850. O resultado final é um peso total de 482 libras, impressionantes 22 libras a menos do que a BMW afirma para o 850.
Isso é feito em parceria com garfos Showa USD atualizados e monoshock. Eles são totalmente ajustáveis, oferecendo 9,05 polegadas e 8,46 polegadas de deslocamento, respectivamente. Para referência, a F 850 GS promete 8,03 e 8,62 polegadas de curso com seus garfos USD e monoamortecedor. Assim como a viagem, a altura do assento agora é de 34,2 polegadas ( o F 850 tem 33,8 polegadas ). Também é um pouco mais largo. Dito isto, a distância entre eixos da F 900 GS é ligeiramente menor que a da F 850, assim como o seu comprimento total. Este último aqui é provavelmente porque o novo GS perde o bico frontal característico.
| Especificação | 2024F 900GS | F 850 GS |
| Curso da suspensão dianteira | 9,05 polegadas | 8,03 polegadas |
| Curso da suspensão traseira | 8,46 polegadas | 8,62 polegadas |
| Altura do assento | 34,2 polegadas | 33,8 polegadas |
| Peso | 482 libras (219kg) | 504 libras (229 kg) |
2024 BMW F 900 GS vs F 850 GS – Design
Falando em bico, a BMW deu à F 900 GS um design refrescante. Ela ostenta um farol totalmente novo na parte superior (que lembra a G 310 GS ), completo com uma carroceria elegante e elegante semelhante a uma bicicleta de rally. Há também um novo para-brisa colorido logo acima do farol e um novo para-lama logo abaixo dele.
A traseira mantém a chama minimalista acesa, graças a um chassi auxiliar exposto, assento super fino e quase nenhum plástico. Também desenterramos as novas luzes três em um na parte traseira, que eliminam o uso de uma lanterna traseira dedicada. Quanto às cores, você pode adquirir a F 900 GS em três opções – Blackstorm Metallic, Passion (com chassi auxiliar vermelho), GS Trophy (com chassi auxiliar branco e rodas douradas).
Finalmente, com tantas atualizações, a F 900 GS custará mais do que a F 850 GS à venda, de US$ 12.595 . Esperamos um aumento de US$ 1.000 (no máximo), o que ainda o tornaria um produto de bom valor. O lançamento americano provavelmente ocorrerá em alguns meses, então você precisará esperar pelo novo GS.
fonte:https://www.topspeed.com/four-stroke-dirt-bikes-worth-every-penny/
