2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 – Qual Naked de nível básico é melhor? O 390 Duke e o Speed 400 são as ofertas mais recentes no segmento nu sub-400cc. Aqui está quem merece mais o seu dinheiro
Salve, salve galera da aventura sobre duas rodas! Vamos embarcar juntos e ficar por dentro desta super batalha, aqui no Portal The Riders, 2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 , qual é a melhor?
Quando você vai às compras, você escolhe itens antigos ou produzidos recentemente? Claro, o último. Afinal, quem em sã consciência iria querer um produto desatualizado? A mesma abordagem também se aplica às motocicletas básicas . Se você é um novo piloto, gostaria de ter uma motocicleta atualizada e preparada para o futuro, da qual possa aproveitar ao máximo e também ter o direito de se gabar.
No pequeno mercado de naked, a KTM 390 Duke e a Triumph Speed 400 se enquadram bem no perfil acima. Eles são as ofertas mais recentes da classe, ambos querendo atrair você com tecnologia, um motor potente e um visual deslumbrante. Além disso, ambos são construídos pela gigante indiana Bajaj Auto. No entanto, existem algumas diferenças marcantes e é justo que você saiba qual delas é melhor. Então aqui está uma comparação curta e agradável entre o novo Duke e o Speed.
2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 – Desempenho
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A KTM 390 recebeu um aumento na cilindrada do motor para 2024. Acima de 373 cc , ela agora desloca 399 centímetros cúbicos, o que a coloca bem no estádio da Speed 400. Os dois motores também têm em comum uma transmissão de seis marchas, aliada a uma embreagem deslizante.
O 390 Duke tem uma vantagem considerável de potência sobre o Speed 400
A capacidade pode ser idêntica, mas o 390 Duke promete uma vantagem considerável de 4,5 cavalos sobre o seu rival. Ele também oferece torque extra em oferta para torná-lo um vencedor claro em termos de potência total. Essa não é a história completa, no entanto.
O Speed 400 deveria ser consideravelmente mais leve que o 390 Duke
Olhando mais de perto, o Speed 400 produz sua potência (HP e torque) 500 RPM mais cedo do que seu equivalente. Adicione a isso sua vantagem de peso de aproximadamente 10 libras e achamos que o Speed se sentiria melhor fora da linha. O mesmo pode ser dito dos roll-ons integrados. No entanto, nos absteremos de quaisquer comentários concretos até que os sigamos de costas um para o outro.
| Especificação | KTM 390 Duque | Velocidade do triunfo 400 |
| Motor | 399 cc, monocilíndrico | 398 cc, monocilíndrico |
| Potência | 44 cavalos de potência (a 8.500 RPM) | 39,5 cavalos de potência (a 8.000 RPM) |
| Torque | 28,7 libras-pés (a 7.000 RPM) | 27,7 libras-pés (a 6.500 RPM) |
| Transmissão | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Taxa de compressão | N / D | 12:1 |
| Peso | ~ 385 libras (363 libras secas mais 3,7 galões de gasolina) | 375 libras (molhado) |
| Relação potência-peso | 0,114 HP/libra | 0,105 HP/libra |
2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 – Fundamentos e dimensões
As duas motos são super modernas no quesito fundamentos. E, como resultado, existem muitas semelhanças, como garfos USD, monoamortecedor e freios de disco único em cada extremidade. No entanto, a KTM e a Triumph seguiram trajetórias diferentes, resultando em algumas diferenças cruciais.
O 390 Duke tem bases mais capazes do que o Speed 400
A KTM equipou o 390 Duke com suspensões dianteira e traseira ajustáveis para 2024. Já o Speed 400 quase não oferece ajustes. Você também obtém mais curso de suspensão e freios a disco maiores na KTM. Assim, o 390 inspirará mais confiança ao atacar as curvas .
O Speed 400 será mais adequado para pilotos mais baixos do que o 390 Duke
Em termos de acessibilidade, porém, não há como superar o Speed 400. Ele tem uma altura de assento uma polegada mais curta para se adequar melhor aos pilotos mais baixos. O peso mais baixo e o triângulo de pilotagem relaxado irão adoçar ainda mais o pote.
| Especificação | KTM 390 Duque | Velocidade do triunfo 400 |
| Chassis | Treliça com chassi auxiliar em alumínio fundido | Perímetro tubular de aço |
| Suspensão dianteira | Garfos WP Apex de 43 mm (ajustáveis) | Garfos Showa Big Piston de 43 mm (não ajustáveis) |
| Suspensão traseira | WP monoshock (rebote e pré-carga ajustáveis) | Monoshock (pré-carga ajustável) |
| Curso de suspensão (F/R) | 5,9/5,9 polegadas | 5,5/5,11 polegadas |
| Tamanho da roda (F/R) | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Tamanho do freio (F/R) | 320/240mm | 300/230mm |
| Distância entre eixos | 53,4 polegadas | 54,21 polegadas |
| Altura do assento | 32,2 polegadas | 31,1 polegadas |
2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 – Recursos
Ambos possuem controle de tração, embreagem deslizante, Ride-by-wire, luzes totalmente LED e ABS de canal duplo . Isso as torna duas das bicicletas mais bem equipadas da classe. Mas quem ganha entre esses dois? Bem, é o lutador de rua Orange.
O 390 Duke promete uma experiência mais premium do que o Speed 400
Por mais impressionante que seja o Speed 400, o 390 Duke faz um trabalho melhor em todos os aspectos. Possui três modos de condução (Sport, Rain, Track), um display TFT e ABS comutável , todos ausentes no Triumph. O truque da festa, entretanto, é o sistema de controle de lançamento – uma parte nunca vista antes em carros nus abaixo de 400cc.
| Recurso | KTM 390 Duque | Velocidade do triunfo 400 |
| Controle de tração | Sim | Sim |
| Modos de passeio | Sim | Não |
| Conjunto de instrumentos | TFT de 5 polegadas | Semi-digital |
| Controle de lançamento | Sim | Não |
| Ride-by-wire | Sim | Sim |
| abdômen | Sim | Sim |
| Luzes totalmente LED | Sim | Sim |
2024 KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400 – Considerações Finais
Portanto, respondendo à pergunta principal, fica bastante claro que a 2024 KTM 390 Duke é a melhor motocicleta das duas. Você obtém mais desempenho, melhores recursos e bases mais capazes, um pacote que o Speed 400 simplesmente não consegue igualar. Dito isto, não há como negar que a Triumph fez um excelente trabalho com seu bebê nu. É perfeita para motociclistas que não desejam uma experiência direta como a da Duke, mas ainda desejam uma motocicleta moderna e bonita que faça tudo.
Finalmente, nem a KTM nem a Triumph lançaram sua nova moto na América. O Speed 400 chegará neste outono (provavelmente a um preço supercompetitivo), seguido pelo 390 no final de 2023 ou início de 2024 (com um preço sugerido de mais de US$ 6.000) . Se você gostou da comparação, comente abaixo e fique ligado no TopSpeed.com para todo o conteúdo automotivo mais recente.
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