A Porsche, mundialmente famosa por seus carros esportivos lendários, também teve uma incursão no mundo das motocicletas, e poucos estão cientes dessa faceta pouco conhecida da marca. O destaque foi a criação da moto AMK, um projeto ambicioso que surgiu entre 1979 e 1980 sob o nome de “Alternatives Motorrad Konzept” (Conceito de Moto Alternativa, em tradução livre). Essa criação, para sua época, foi ousada e inovadora.
Embora o projeto nunca tenha chegado à produção, o estilo da moto AMK é algo que chama a atenção até hoje. Com suas linhas suaves e arredondadas, a carroceria completamente fechada era uma tendência que começou a se popularizar nos anos 80, com a BMW se destacando como um dos pioneiros dessa abordagem.
A moto AMK apresenta um perfil estradeiro, caracterizado por um farol integrado à carenagem de plástico, um para-brisa excepcionalmente alto e uma posição de pilotagem que promete conforto. Uma característica incomum é a ausência do banco do garupa, o que parece contrastar com a proposta de longas viagens. No entanto, o assento do piloto é ajustável em altura, buscando acomodar diferentes preferências.
Sob a sua elegante carenagem, a moto esconde uma base mecânica interessante – o coração da Yamaha SR 500, uma motocicleta naked de estilo retrô que esteve em produção de 1978 até 2021. Apresentando um motor monocilíndrico que entregava cerca de 31,5 cv, a AMK tinha uma potência bastante razoável para a época.
Embora não tenha tido a oportunidade de ser submetida a testes completos, a aerodinâmica superior da moto AMK sugere que ela teria potencial para superar os cerca de 150 km/h alcançados pela Yamaha SR 500.
No entanto, o projeto da moto AMK não avançou, e uma das possíveis razões estava na impraticabilidade da abordagem de carenagem completa em termos de aerodinâmica. Especialmente no que diz respeito às rodas, a interferência do vento lateral e outros fatores poderiam comprometer a estabilidade da moto em movimento.
Infelizmente, a incursão da Porsche no mundo das motocicletas não teve continuidade. A empresa optou por concentrar seus esforços em projetos automotivos que pudessem eventualmente substituir o icônico 911. Modelos como os 928 e 924 foram lançados na mesma década, na esperança de atingir esse objetivo, mas não tiveram êxito e foram descontinuados nos anos 90.
A moto AMK permanece como uma peça curiosa na história da Porsche, e os entusiastas interessados em vê-la de perto precisarão visitar o museu da marca em Stuttgart, Alemanha, onde ela ocasionalmente é exibida. Embora as chances sejam remotas, fica a questão: será que a Porsche algum dia voltará a explorar o universo das motocicletas de forma mais séria?
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte:https://aglomerado.digital/porsche-moto-amk-historia/
