O CEO da MV Agusta deu entrevista ao Motorcycle News (MCN). A entrevista forneceu algumas informações sobre os desenvolvimentos recentes na sede da MV relacionados ao Lucky Explorer. A moto de aventura da MV Agusta deveria ser apresentada em duas versões, composta por dois cilindros e uma de três cilindros, mas apenas uma delas está quase pronta para ser lançada, enquanto a outra foi colocada “em banho-maria”.
Embora alguns digam que o projeto é um fracasso, o CEO da MV esclareceu em entrevista que “o 5.5 está temporariamente suspenso”, o que significa que o projeto foi suspenso.
A razão pela qual a MV pode ter colocado uma pausa no Lucky Explorer 5.5 é porque a marca está avaliando as condições de mercado para o modelo dentro da rede de vendas da KTM. Neste momento, a Team Orange tem trabalhado em estreita colaboração com a MV Agusta, utilizando os seus recursos para ajudar a marca italiana a gerir as vendas e redes da MV em vários países.
Quando o projeto foi anunciado pela primeira vez, a MV apresentou duas novas motos de turismo de aventura para adicionar à sua gama e satisfazer a crescente procura por estas máquinas “faz-tudo”. O 9.5 foi uma escolha óbvia para a maioria dos fãs de MV, mas o 5.5 levantou algumas dúvidas. A MV anunciou que os modelos 5.5 serão construídos em parceria com a QJ Motor na China e são baseados no Benelli TRK502.
Após este anúncio, a KTM envolveu-se mais com a MV Agusta, comprando uma participação de 25,1% na marca italiana. O acordo envolve a Team Orange ajudando a MV em termos de distribuição e rede de revendedores, e parece que a Pierrer Mobility (controladora da KTM) está tentando se envolver mais com a marca, talvez contra a posição de Saradarov sobre a independência da MV do Grupo Pierrer.
“O princípio fundamental é que a MV Agusta permanece independente da linguagem de design e engenharia dos produtos e empresas do Grupo KTM. A MV Agusta não fará parte do estilo multiplataforma e multimarca pelo qual a KTM é conhecida”, disse Saradarov.
Saradarov confirma que o motor de três cilindros em linha será mantido no Lucky Explorer 9.5 e não será substituído pelo motor de dois cilindros de 890 cc da KTM. A MV Agusta manterá a sua independência em termos de tecnologia. A MV Agusta produzirá 500 edições especiais antes do início da produção em massa do 9.5. O destino do 5.5, porém, é incerto, pois ele não está mais programado para produção. Será que algum dia veremos isso? Saradarov ainda não fechou completamente essa porta e até afirmou que MV e QJ Motor ainda estão trabalhando juntos em outros projetos.
Por enquanto, o MV Agusta Lucky Explorer 9.5 está programado para iniciar a produção em outubro de 2023 para o ano modelo 2024 e aguardamos ansiosamente o seu lançamento.
