A nova rivalidade, enquanto a Triumph Speed 400 derrota a Honda CB300R em termos de desempenho, esta última contra-ataca sendo 30 kg mais leve Em Rs. 2,33 lakh (ex-sh), Triumph Speed 400 é bastante VFM quando comparado com TVS Apache RTR 310, Harley-Davidson X440.
A rivalidade: O desempenho que ele traz para a faixa de preço junto com o design neo-retro cafe racer é perfeito. No entanto, a Honda acabou de invadir a festa da Triumph ao reduzir o preço de sua moto café racer neo-retro CB300R.
A nova rivalidade Honda CB300R Vs Triumph Speed 400 Esta é uma rivalidade bastante surpreendente que surgiu devido à recente revisão de preços que a Honda anunciou com o 2023 CBR300R. Com esta revisão de preço, a Honda CB300R 2023 agora custa Rs. 2,4 lakh (ex-sh) e bate na porta onde o Triumph Speed 400 tem uma posição segura.
Embora existam mais algumas bicicletas nesta faixa de preço, elas não compartilham atributos suficientes entre si para serem adequadamente comparáveis. Tanto a Speed 400 quanto a CB300R são máquinas neo-retro cafe racer, têm kit e hardware comparáveis e agora chegaram perto no que diz respeito aos preços.
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Em termos de motores, o CB300R da Honda fica aquém, pois desloca apenas 286,01 cc em oposição aos 398 cc da Speed 400. Ambos os motores são refrigerados a líquido, possuem configuração DOHC, cabeçote de 4V e possuem arquitetura monocilíndrica. A CB300R produz 30,7 cv de potência máxima a 9.000 RPM e 27,5 Nm de torque máximo a 7.500 RPM.
A Speed 400 não apenas produz mais potência e torque com 40 cv e 37,5 Nm, como o desempenho máximo ocorre mais cedo na faixa de rotações, em oposição à Cb300R. Ambos possuem embreagem deslizante, passeio por fio e caixa de câmbio de 6 marchas. Ambos não possuem modos de condução.
Então é isso? O triunfo vence? CB300R pesa 30 kg a menos que Speed 400
A mudança na gravidade nesta comparação está na forma de peso. Enquanto a Triumph Speed 400 pesa 176 kg, a Honda CB300R pesa apenas 146 kg. O que é uma vantagem de 30 kg que a Honda possui. Isso não apenas permite um desempenho ágil, mas também permite uma melhor dinâmica.
Menos peso é uma vantagem absoluta para os pilotos iniciantes que começaram sua jornada no motociclismo com uma bicicleta monocilíndrica premium. A Honda tem uma distância entre eixos menor e o peso menor também deve permitir curvas mais fechadas.
Fora isso, tanto a rivalidade daTriumph Speed 400 quanto a Honda CB300R obtêm atributos semelhantes. Por exemplo, ambos recebem iluminação totalmente LED, configuração de freio a disco único em ambas as extremidades, ABS de canal duplo, tamanhos de freio a disco comparáveis, rodas de liga leve de 17 polegadas, pneu dianteiro de 110 seções, pneu traseiro de 150 seções, garfo dianteiro telescópico USD e configuração de mono-amortecedor traseiro e muito mais.
A Honda oferece um painel de instrumentos totalmente digital, enquanto a Triumph oferece semi-digital. A Speed 400 tem um tanque de combustível maior de 13L em oposição aos 9,7L da CB300R.
Além disso, a Speed 400 promete um intervalo de manutenção de 10.000 milhas (16.000 km) e menor custo de manutenção quando comparada a uma Royal Enfield de 350 cc. O Triumph Speed 400 ainda é o campeão de valor nesta comparação, oferecendo mais potência por Rs. 7.000 a menos que CB300R. Mas a leveza aliada à qualidade e confiança associadas ao emblema da Honda são características de destaque da CB300R.
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