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A Suzuki DR 650 Chegou para Dominar o Fora de Estrada!

A Suzuki Motos Argentina desbravou os terrenos off-road com o lançamento épico da nova DR 650. Vamos conferir todos os detalhes dessa máquina robusta que veio para conquistar os corações aventureiros.

E aí, pessoal do The Riders! Preparados para acelerar com a última novidade da Suzuki? Porque a DR 650 chegou com tudo, pronta para encarar qualquer desafio off-road. Vamos mergulhar nessa jornada empoeirada e descobrir por que essa máquina está fazendo a galera vibrar.

Aventura Off-Road em Grande Estilo no Enduro Park

Em primeiro lugar, a Suzuki Motos Argentina não brincou em serviço e soltou a fera no Enduro Park em San Pedro. Contudo, um dia inteiro dedicado a sentir a adrenalina da DR 650, com um circuito off-road que fez os corações dos amantes das duas rodas acelerarem mais forte.

Mas, a parceria com o Grupo La Emilia, com mais de 30 anos de estrada na Argentina, só reforça a pegada inovadora da Suzuki nesse segmento. Além disso, juntos eles estão desbravando novos caminhos e elevando a experiência off-road a outro nível.

Test-Ride com David Tieppo: Uma Experiência Inesquecível

Portanto, antes de encarar o test-ride, rolou uma participação especial do mestre David Tieppo, um piloto com histórico de dar inveja. Imagina ter esse cara como instrutor líder? Foi demais!

Por exemplo, Mariano Sacco, o Gerente de Produto da Suzuki, não poupou elogios à DR 650. Ele destacou que a moto está pronta para encarar trechos rochosos como se fossem nada. É ou não é a receita perfeita para os aventureiros de plantão?

DR 650: Dual Sport com Poder de Fogo

Certamente, a DR 650 é mais que uma moto, é uma alternativa clara para quem busca um desempenho fora da curva no mundo das motos on-off ou dual sport. Mas, essa máquina robusta se destaca pelo seu design e características únicas.

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Além disso, o coração pulsante da DR 650 é um motor monocilíndrico de 644 cc, refrigerado a ar e óleo. Contudo, com 43 CV de potência e 54 Nm de torque máximo a 4.500 rpm, essa moto responde suavemente às demandas do piloto. Cinco marchas garantem uma viagem suave, ideal para aquelas aventuras longas e desafiadoras.

Suspensão de Longo Curso, Freios Potentes e Peso na Medida Certa

Como resultado, a suspensão de longo curso e os freios a disco são como a cereja no topo do bolo. Além disso, com um peso de 166 quilos em ordem de marcha, a DR 650 oferece um equilíbrio incrível. Mas, o tanque de combustível de 13 litros é mais que suficiente para manter a aventura rolando.

No Enduro Park, ficou claro que a DR 650 é a parceira ideal para explorar caminhos menos percorridos. Além disso, os fãs da Suzuki Motos Argentina podem comemorar, pois a renovação desse clássico representa não apenas satisfação, mas um desafio positivo para um futuro cheio de crescimento e conquistas.

Em Conclusão: A Suzuki DR 650 é Pura Emoção Off-Road!

A Suzuki Motos Argentina está de volta ao jogo com a DR 650. Essa máquina dual sport é mais do que uma moto; é a promessa de aventuras emocionantes, trilhas desafiadoras e uma jornada off-road como nunca antes.

Em resumo, se você é daqueles que curtem sentir a terra sob as rodas, a DR 650 é a pedida certa. Portanto, preparada para encarar terrenos difíceis e te levar a lugares incríveis, essa moto é a materialização da paixão pela estrada não pavimentada. E aí, quem está pronto para embarcar nessa jornada com a Suzuki DR 650? Gira a chave, acelera fundo e vamos nessa!

Ficha técnica Suzuki DR 650

MOTOR

Tipo de motor: 4 tempos, refrigeração SACS, 1 cilindro
Sistema de partida: Eletrônico Cilindrada
: 644 cm3
Transmissão: 5 velocidades
Diâmetro por curso: 100 mm x 82 mm
Sistema de combustível: Carburador

DIMENSÕES

Comprimento total: 2.255 mm
Altura do assento: 885 mm
Largura total: 1.195 mm
Distância ao solo: 265 mm Distância
entre eixos: 1.490 mm
Peso: 166 kg
Altura total: 1.195 mm
Tanque de combustível: 13 L

CHASSIS

Quadro: Aço
Suspensão dianteira: Telescópica com mola e óleo
Suspensão traseira: Monoamortecedor hidráulico com
mola Freio dianteiro: Disco único Freio traseiro:
Disco único
Aros: Raios
Pneu dianteiro 90/90 – 21
Pneu traseiro 120/90 – 17

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