Decorrerá em Milão, nos próximos dias 8 a 13 de novembro, o Salão EICMA, o evento mais representativo do sector das motos e o mais aguardado do ano, evento onde ficaremos a conhecer todas as novidades para 2023 dos diversos fabricantes.
O certame dura os habituais 6 dias e acolherá milhares de visitantes de todo o mundo no enorme espaço de exposição da Fira Milano, com a presença este ano de mais de 1000 expositores, período durante o qual as principais marcas do sector apresentam as suas novidades para o próximo ano e também alguns protótipos para testar o mercado.
Analisando as tendências e considerando os rumores que circulam sobre os modelos possíveis para 2023, assim como aqueles que todos queremos que as marcas apresentem, fizemos o presente resumo que traduz as nossas expectativas para o próximo ano.
Aprilia Caponord 660
A firma de Noale desde há muito que não explora o segmento das Sport Touring ou das Trail com características mais estradistas pelo que o crescente sucesso dos segmentos de média cilindrada e o novo motor bicilíndrico da Aprilia que monta já a Tuono, a RS e a Tuareg, pode levar a marca a recuperar o nome Caponord e apresentar em Milão uma nova versão 660.
Benelli TRK 702
O sucesso que a Benelli TRK 502 tem tido no mercado poderá levar a marca a pretender explorar um segmento superior, mantendo a configuração bicilíndrica paralela do seu motor, agora com 700 cc e potência a rondar os 75 CV.
BMW R12 Roctane
Depois de novamente apostar no segmento Cruiser com a sua impactante R18, que monta o maior motor boxer jamais fabricado pela marca bávara, é possível que vejamos no curto prazo uma versão mais compacta que poderá inclusivamente integrar também a gama R Nite T, sendo que para já se sabe que a BMW registou as marcas R12 e Roctane
BMW G310 RR
Uma desportiva de baixa cilindrada, com o motor de 314cc. monocilíndrico que equipa as 310GS e 310 R, é quase certa para 2023. Digamos que será uma evolução esperada e lógica na oferta de modelos de entrada na marca.
BMW R 1300 GS
Já foram detectados os protótipos das novas GS para 2023 e, pese embora a BMW tenha já revelado as novas cores para o próximo ano das actuais R 1250 GS é muito possível que em Milão seja já apresentada a nova R 1300 GS como modelo 2023.
Brixton Cromwell 1200
A marca europeia de produção chinesa aposta agora num segmento superior, com motores bicilíndricos paralelos e com uma configuração que aponta claramente ao segmento das Triumph neo-clássicas como as Bonneville T120. O preço será certamente um argumento sempre e quando a qualidade e fiabilidade estejam ao nível do que o mercado europeu exige.
Bimota KB5
Depois da aquisição da marca por parte da Kawasaki parece ser que um novo modelo, depois das Roadsters KB4 e da desportivas Tesi H2 , está prestes a ser anunciado. De acordo com algumas imagens divulgadas pela marca poderá ser uma Sport Tourer com base na desportiva Tesi.
CF Moto 450
A CF Moto revelou um novo modelo com motor de 450cc, uma pequena desportiva que debita 50 CV e que irá rivalizar com a Honda CBR 500.
CF Moto 1250 TR-G
A CF Moto já comercializa esta versão GT super equipada no seu mercado e sabemos que tem intenção de muito em breve a lançar também na Europa. A 1250 TR-G conta com um motor bicilíndrico paralelo de origem KTM, já com homologação Euro 5, e tem como objectivo disputar mercado com a Honda NT1100 e a BMW R 1250 RT.
Ducati Scrambler 800
Lançada em 2015 e desde então praticamente mantida inalterada, com apenas o lançamento de versões de estilo que utilizam praticamente a mesma base ciclística, a Scrambler da Ducati irá para 2023 sofrer por uma profunda evolução. Embora a o motor se deva manter o mesmo, a nova Scrambler incorporará electrónica mais recente e certamente uma evolução da sua ciclística ( processo pelo qual a Monster passou recentemente ).
Ducati Streetfighter V4 / Phase 2
A Ducati Streetfighter apresentada em 2020 irá manter certamente as suas características principais para 2023, evoluindo em alguns pormenores estéticos e no incremente ligeiro da potência do seu motor. Certo será uma evolução no pack de electrónica no sentido de a dotar da mais recente tecnologia em termos de ajudas à pilotagem.
Ducati Monster SP
Depois da última evolução que a assistimos na Ducati Monster, com o motor V-Twin de 937cc, que a marca tem mantido apenas um modelo em catálogo. Para 2023 veremos chegar a versão especial SP, que incluirá componentes de topo e esteticamente poderá também incluir alguma evolução nalguns pormenores.
Fantic Caballero 700
A gama Caballero da Fantic tem obtido por toda a Europa, e sobretudo em Itália um enorme sucesso pelo que uma evolução que inclua uma nova versão para 2023 com mais cilindrada é quase certa. Dada a relação que o seu fabricante, a Zongshen, tem com a Yamaha é de esperar que a nova Caballero 700 venha a montar o já conhecido e testado motor CP2 da marca nipónica.
Honda Hornet 750
Já é do conhecimento de todos que a Honda irá lançar brevemente uma nova Hornet que monta um motor bicilíndrico em linha de 750cc que deriva do motor de 1100cc da sua Africa Twin. A sua apresentação está prevista para o próximo Salão de Milão.
Honda Transalp 750
Também no segmento das Trail de média cilindrada a Honda recupera o nome Transalp e irá apresentar um novo modelo com certamente o mesmo motor bicilíndrico de 750cc desenvolvido para a Hornet. A nova Transalp virá posicionar-se entre a mais estradista NC750X e a sua mais sofisticada e referência no segmento OffRoad, a Africa Twin 1100. Supostamente a nova Transalp irá manter a sua filosofia de Dual Sport, com capacidade aumentada para enfrentar o for a de estrada mas sem sacrificar o conforto para rodar a dois..
Honda Scrambler 500
É quase certo que a Honda irá lançar um novo modelo no segmento neo-clássico recuperando a sigla CL do passado, conotada com a sua gama de Scramblers dos anos 60/70. Certamente irão utilizar a base ciclística da Rebel 500 e fala-se também na possibilidade de aparecer uma versão de 300cc.
Honda Hawk 11
Esta será uma versão Café Racer com motor 1100 da Africa Twin. Nada está confirmado mas no Japão o modelo já existe e é possível que chegue ao mercado europeu.
Harley-Davidson Pan America 975
A evolução que poderá fazer sentido para a primeira moto da gama Adventure da firma Norte-americana, ter uma segunda versão com o motor 975cc que integra a nova Sporster e assim captar o interesse de um público mais jovem, rivalizando com as F900GS da BMW e as Tiger 900 da Triumph.
Harley-Davidson Bronx
Depois de ter sido descontinuada e nunca ter chegado ao mercado por decisão da direção da Harley, eis que novamente se fala sobre a possibilidade de recuperar o Roadster norte-americano e vê-la no mercado num futuro próximo, talvez com uma ou com duas cilindradas, 975 e 1250.cc. Aguardemos novos desenvolvimentos.
Harley-Davidson LiveWire S2
A primeira versão da LiveWire não foi o sucesso comercial que a marca esperava. No entanto a nova versão S2 poderá vir a relançar o conceito e a ver melhores dias. Comercializada nalguns mercados desde a primavera de 2022, a nova versão S2 é mais acessível e mais leve que a versão anterior, realidade que poderá contribuir para conquistar o mercado em 2023.
Gas Gas Trail 400
A Gas Gas, actualmente pertencente ao Grupo KTM, está a desenvolver novos modelos de características Dual-Sport e de estrada partindo da base dos modelos da marca austríaca. Já vimos recentemente o lançamento das novas versões 700, Supermotard e Enduro e é quase certo que uma nova moto do estilo “Raid” que tem por base a KTM 390 Adventure, será brevemente anunciada.
Kawasaki ZX-4R
Uma versão que abandona o bicilíndrico em linha e propõe um motor de 4 cilindros paralelos, realidade que segundo alguns media japoneses está em desenvolvimento na Kawasaki para a sua próxima desportiva de 400cc. Uma moto que se encontra numa fase avança de desenvolvimento mas que não se sabe se chegará ao mercado europeu.
Kawasaki Z 650 RS Café
Embora não exista nenhuma informação oficial da marca parece-nos ser uma evolução natural da versão 650 RS tal como aquela que a versão 900 RS também apresentou. Uma forma pouco dispendiosa da Kawasaki aumentar a sua oferta na gama de cilindradas médias para 2023.
KTM 890 Adventure
Continua…
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fonte: https://motomais.motosport.com.pt/motos/as-novidades-provaveis-para-2023-todos-os-modelos-queremos-ver-em-milao-este-ano/#
