Continuando com a sua política de oferecer duas versões baseadas na mesma base, a marca Pesaro apresentou em Milão alguns modelos para o quarto de litro, o Benelli BKX 250 e o BKX 250S .
Em qualquer caso e seguindo o caminho traçado pelo Benelli Tornado Naked Twin 500 , os novos BKX 250 caracterizam-se pelo seu design fresco, fortemente marcado pelo seu grupo óptico frontal.
Desenvolvidas no coração do Benelli Style Center em Pesaro , estas duas novas propostas apresentam um padrão de design semelhante , uma focada no trail-touring e a outra, uma mistura de naked-scrambler . Seu farol, inteiramente feito de LEDs, possui dois feixes DRL de design original e moderno , compartilhado com sua “irmã” aventureira da linha.
Além disso, o coração do BKX 250 é o mesmo para ambos; um monocilíndrico de 250 cc e quatro tempos com refrigeração líquida já conhecido de outros modelos da marca. Embora neste caso tanto o sistema de refrigeração como os sistemas de admissão e escape tenham sido atualizados. A potência é de 25,8 CV a 9.250 rpm e o torque chega a 21 Nm a 8.000 rpm.
A distribuição possui duplo comando de válvulas no cabeçote e 4 válvulas , utiliza injeção eletrônica e transmissão de 6 velocidades.
A grande diferença entre os dois modelos está concentrada nas medidas dos pneus.
Obviamente o Benelli BKX 250 e o BKX 250S utilizam uma estrutura tubular de aço tradicional e diferem apenas na combinação do material rodante, já que as suspensões também são compartilhadas. Na dianteira utilizam garfo invertido com barras de 41 mm , enquanto o eixo traseiro é sustentado por braço oscilante e monoamortecedor progressivo ajustável na pré-carga da mola.
A separação entre BKX 250 e BKX 250S é materializada em rodas de liga de alumínio de 17″ na versão S , em contraste com as rodas raiadas da trail, 19” na dianteira e 17” na traseira .
O sistema de freios conta com um único disco flutuante de 280 mm com pinça de quatro pistões na dianteira, auxiliado por um disco traseiro de 240 mm.
O tanque de combustível tem capacidade de 13,5 litros em ambos os modelos e o painel de instrumentos compartilhado é um LCD simples que também conta com entrada USB.
O assento do BKX 250 é elevado em 835 mm e a caixa do naked permanece em apenas 800 mm.
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fonte:https://solomoto.es/benelli-bkx-250-y-bkx-250s/?dicbo=v2-jTFtmfB
