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BMW estuda uma motocicleta elétrica leve

Há alguns anos, a BMW mostrou à imprensa um protótipo de motocicleta elétrica baseada na S1000R, embora com tecnologia automobilística. Essa bicicleta se chamava E-Power Roadster e, embora acelerasse rapidamente, também era grande e pesada. Mais tarde mostrou outro conceito, bem mais futurista, o Vision DC Roadster .

De qualquer forma, as grandes motocicletas elétricas ainda parecem longe de conseguir desbancar aquelas com motores a combustão, embora algumas delas já possuam boas peças de ciclo e estética graciosa.

Perante isto, a marca de Munique parece ter virado a maré para motos elétricas mais versáteis ou mais urbanas (que no final serão o objetivo prioritário das motos elétricas).

Alguns esboços descobertos mostram que a empresa bávara está trabalhando em outro projeto de motocicleta, mas muito mais “terrestre” do que os outros dois. Pelo que parece nos desenhos, esta BMW elétrica seria uma motocicleta leve, possivelmente de caráter urbano, semelhante à G 310 R. De qualquer forma, a roda dianteira tem diâmetro maior e poderia corresponder a uma bicicleta de trilha. Já sabemos, porém, que os esboços são apenas indicativos das inovações técnicas e que os periféricos servem apenas para posicionar as peças. A publicação indiana Rushlane fez até uma renderização inspirada na G 310 R.

A partir de CE-04

Olhando esses desenhos, parece que tanto o motor quanto a bateria da scooter CE-04 são utilizados. Mas como a distância entre eixos desta bicicleta (baseada na G 310 R ou GS) é muito menor que a da scooter elétrica, o motor (3) foi girado na vertical e inclinado, enquanto o pacote de baterias (4) está na frente, também em posição vertical e inclinada, em vez de horizontal como no CE-04. Desta forma, também permite localizar um espaço para o capacete na zona do armazém, por exemplo.

Ao contrário da CE-04, nesta motocicleta o motor elétrico está localizado em posição vertical inclinada. A transmissão é por correia.

A transmissão de potência é realizada através de um pinhão cônico (13) que através de um eixo se conecta a uma engrenagem primária (24). O passeio final em um cinto (25) a uma chapa de roda traseira.

Com os 42 CV que este motor entrega e a enorme quantidade de torque, esta motocicleta elétrica leve BMW estaria localizada no segmento A2, com desempenho ainda melhor que a G 310.

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fonte: https://solomoto.es/bmw-estudia-una-moto-electrica-ligera/

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