Na efervescência da ascensão das motocicletas elétricas, Michael Czysz, um visionário agora falecido, deu vida a uma obra-prima que passou muitas vezes despercebida: a MotoCzysz E1pc. Portanto, criada em 2009, essa superbike elétrica foi uma precursora notável de sua época, oferecendo potência e inovações que ainda são relevantes hoje.
MOTOCZYSZ E1PC: A SUPERBIKE ELÉTRICA REVOLUCIONÁRIA DE MICHAEL CZYSZ
Antecedentes e Contexto:
Certamente, no cenário de 2009, as motocicletas elétricas estavam em seus estágios iniciais, e a aceitação geral era cética.
Em primeiro lugar, Michael Czysz, arquiteto e entusiasta de motocicletas, aproveitou a oportunidade para criar algo revolucionário.
Características Técnicas:
Desempenho Poderoso:
Além disso, a E1pc entregava 125 cv e 35 kgm de torque, números impressionantes para a época.
Mas, a aceleração instantânea proporcionada por motores elétricos conferia uma experiência de condução única.
Design Futurista:
Por exemplo, com linhas agressivas e dinâmicas, o design da E1pc destacava-se, apontando para o futuro.
Além disso, a carenagem pontiaguda e a traseira curta contribuíam para a estética moderna.
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Bateria Inovadora:
Dez pacotes de baterias removíveis de íons de lítio foram integrados ao design, permitindo a troca rápida e prática.
Portanto, cada pacote tinha uma capacidade unitária de 1,25 kWh, proporcionando uma solução versátil e eficiente.
Chassi de Alta Performance:
O chassi contava com uma estrutura de fibra de carbono de dupla viga, oferecendo leveza e rigidez.
Mas, a suspensão dianteira inovadora do tipo Telelever com um garfo Flex de barras ovais em fibra de carbono.
Componentes de Qualidade:
Contudo, a construção apresentava peças de alumínio usinadas, fibra de carbono e rodas de magnésio Marchesini.
Como resultado, frenagem confiável com discos dianteiros de 320 mm e pinças Brembo montadas radialmente.
Eletrônica Avançada:
Portanto, o software era configurável, permitindo ajustes conforme as preferências do piloto e as características do circuito.
Além disso, freio motor aprimorado para simular a sensação de um freio a combustão.
Sucessos em Competições:
O mais importante, o E1pc venceu o TT Zero na Ilha de Man em 2010, evidenciando sua eficácia nas corridas de superbikes elétricas.
Conquistou a corrida americana do campeonato FIM/E-Power em Laguna Seca no mesmo ano.
Legado e Desafios:
Infelizmente, Michael Czysz faleceu em 2016, deixando para trás um legado de inovação e visão.
Contudo, o plano de produzir uma versão de rua a um preço de US$ 120 mil nunca se concretizou após sua morte.
Para resumir, a MotoCzysz E1pc permanece como um testemunho do potencial e da ousadia que moldaram o cenário das motocicletas elétricas. Mas, seu design, desempenho e abordagem inovadora continuam a inspirar o desenvolvimento contínuo de superbikes elétricas na busca por um futuro sustentável e emocionante.
Ficha técnica
MotoCzysz E1pc
Tipo de motor: Elétrico sem escova Remy refrigerado a óleo
Potência máxima : 125 HP Torque
máximo do motor : 35 kgm constante
Bateria : Pacote de 10 baterias de polímero de lítio de 1,25 kWh, 12,5 kWh
Carga da bateria : 4 horas
Transmissão secundária : Por roda dentada intermediária e corrente
Tipo de chassi : Viga dupla em fibra de carbono
Geometria da direção : 22,5˚ e 87,5/100 mm
Braço oscilante : Braço duplo em alumínio
Suspensão dianteira : 114 mm Garfo 6X Flex, com amortecedor Öhlins multiajustável
Suspensão traseira : monoamortecedor Öhlins de 127 mm, multiajustável
Freio dianteiro : 2 discos de 320 mm, pinças radiais monobloco Brembo de 4 pistões
Freio traseiro : disco de 220 mm, pinça de 2 pistões Pneus
: 120/70 ZR 17″ e 190/55 ZR 17″
Comprimento total : Nd
Altura máxima : Nd
Largura máxima : Nd
Distância do eixo : 1.455 mm
Altura do assento : 800 mm
Peso : 238 kg
Alcance comprovado : 100 km
Preço : $ 250.000
Fabricante : MotoCzysz
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