BMW S 1000 XR, veja como isso muda

Ainda mais potente e confortável, a BMW S 1000 XR Veja como isso muda

BMW S 1000 XR: Após a versão top M 1000 XR ; A BMW também revelou a versão 2024 do modelo “básico”, se é que podemos chamá-lo de míssil de 170 HP. Na verdade, a S 1000 XR foi ainda melhorada ao abordar os dois aspectos mais importantes para um crossover desportivo, nomeadamente potência e conforto. Mas vamos em ordem.

Motor mais potente e selim mais confortável

O quatro cilindros em linha retirado da S 1000 R nua foi revisado para oferecer desempenho ainda maior. Graças a uma geometria otimizada dos canais de admissão e ao mapeamento dedicado, atinge agora 170 CV às 11.000 rpm, cinco a mais que a versão anterior. O valor máximo de torque, entretanto, permanece inalterado, fixado em 114 Nm a 9.250 rpm.

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Por se tratar de uma motocicleta com a qual (pelo menos formalmente) você deve percorrer quilômetros, a BMW decidiu melhorar a posição de pilotagem: o selim agora é mais acolchoado (a altura aumenta 1 cm e fica a 85 cm do solo) e espaçoso.

A nova S 1000 XR também oferece inovações estéticas. A traseira apresenta novos painéis laterais e entradas de ar desportivas que lhe conferem um aspecto mais robusto. Além disso, o para-lama “bico” que na versão anterior era em plástico preto agora está na mesma cor da carroceria.

Três cores e muitos acessórios

O equipamento de série também melhorou e agora inclui: luzes adaptativas Headlight Pro ; o sistema Keyless Ride , a bateria com capacidade de 12 Ah e uma tomada de carregamento USB. Assim como a versão M, a S 1000 XR também poderá ter como opcionais as jantes M GPS Laptrigger e M Carbo . Três cores: Blackstorm metálico, Gravity blue metálico e Lightwhite/Motorsport .