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Bobber A2 com V2, selim flutuante e garfo Hossack – Bobber Napoleon 450

Benda apresentou a Bobber Napoleon 450 no Beijing Motorcycle Show.

Nomear uma motocicleta Napoleão fala por um forte senso de história ou por uma completa falta dela. O que se aplica ao Benda Napoleon 450 não está totalmente claro após a primeira aparição no Beijing Motorcycle Show. Uma coisa é certa: visualmente, a Benda ajusta seu cruzador básico BD 450 ou Chinchilla 450 exageradamente para Bobber e simula um garfo Hossack

Benda Napoleão 450

Benda encena o Napoleão com muito preto, ouro fosco e ainda mais acabamento enrugado. Ao centro está um V2 com 448 cc, com 37 kW a 8.500 rpm e 45 Nm a 7.000 rpm. 

O gêmeo refrigerado a líquido tem um curso comparativamente longo com um diâmetro de 67 milímetros e um curso de 63,6 milímetros, o que explica o amplo torque. A compressão é definida moderadamente em 11,5:1, o peso de 190 quilos não é pequeno e não é surpreendente no contexto da construção pesada chinesa. Igualmente luxuoso: o sistema de escapamento 2 em 2 em preto fosco.

Esconder inteligente

As tentativas de Benda de camuflar a tecnologia de chassi basicamente simples e convencional de forma que pareça uma extremidade traseira rígida ou um suporte de mola central e um garfo Hossack são boas de seguir. Na verdade, a suposta suspensão wishbone é um garfo telescópico normal com uma luxuosa cobertura de plástico. E os amortecedores estéreo no braço oscilante são camuflados do lado de fora com grandes tampas laterais.

Mesmo olhando por trás sob o selim, os amortecedores simples são cobertos por um grande painel de plástico. Este componente, imerso em tinta preta enrugada, estende-se desde o tubo central sob o tanque curto até sob o assento individual e, finalmente, inclui a suspensão completa do selim.

Pintura aplicada com rolo

Realmente não é legal: a tinta enrugada aplicada por Benda em abundância e grossa como um polegar no Napoleon 450, que lembra tinta martelada. O quadro, braço oscilante, suporte da placa de licença, carcaça da lâmpada e a tampa do quadro grande são todos no revestimento texturizado. As partes pequenas combinam perfeitamente com o preto brilhante com detalhes em ouro fosco, mas é uma coisa muito ruim, especialmente na parte traseira.

Disponível a partir de maio

Introduzido pela primeira vez em meados de maio, Benda planeja oferecer o Napoleon 450 no mercado doméstico já em junho. Um preço não é conhecido. Na verdade, a atraente máquina se encaixa perfeitamente na tendência atual da China de se destacar com motocicletas extrovertidas. Mas o estilo também se encaixaria bem na Europa e levar o V2 ​​de 37 quilowatts para 35 quilowatts compatível com A2 não deveria ser um problema.

Conclusão

Benda apresentou a nova Bobber Napoleon 450 na feira de motos de Pequim. Com 50 cv, o 450 é muito bem alimentado, sublinhado por 190 quilos bem alimentados. Não se sabe se a bobber de design interessante chegará à Europa. Não se deve descartar, porque o Napoleon 450 da Benda tem potencial.

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