A KTM continua o desenvolvimento da nova linha 390, composta pelos novos 390 Adventure, Duke, RC e até mesmo um suposto novo 390 Enduro . Isto é confirmado pelas ‘capturas’ que fizeram à nova KTM RC 390 2024 durante uma sessão de testes para finalizar o seu desenvolvimento.
Neste último modelo destaca-se, entre outros detalhes, o novo design estético aplicado . Parece que os seguidores do modelo não ficaram muito satisfeitos com o da sua última geração.
A carenagem possui linhas mais suaves, onde se destaca a ampla janela lateral praticada para melhorar a refrigeração. Observe o novo quadro e braço oscilante. Parece que a equipa de aquisição de dados solicitou a montagem de um suporte específico no RC 390.
Embora a KTM tenha trabalhado no design estético para aplicar linhas mais suaves à carenagem. Foram feitos trabalhos na aerodinâmica e na refrigeração, com uma janela lateral mais larga que favoreceria a saída do ar quente do radiador. Destaca-se também a nova saída de escapamento, agora localizada sob o motor, em busca da centralização do peso.
É dotado de um novo e único farol, em vez das duas lâmpadas das gerações anteriores, juntamente com a nova localização da luz natural na posição dos indicadores, que amplia a sua superfície para efeitos de visão. Também impressionante é o novo conjunto de luzes traseiras , que em vez de usar a localização usual centrada no piloto, também foi movido para a posição do pisca-pisca. Algo que a BMW já fez nas suas mais recentes gamas R e S. Além disso, lança um novo painel.
Sua vista frontal revela o novo sistema de iluminação, composto por um novo e exclusivo farol em conjunto com as luzes diurnas localizadas na posição dos piscas.
KTM RC 390 2024, nova peça de ciclo
A suspensão dianteira é ajustável e permite ajustes em tempo real. Além disso, estreia um braço oscilante em formato de “banana” equipado com tiras de reforço, muito mais leve que o montado atualmente. As imagens revelam uma moldura totalmente renovada -como já vimos nas fotos espiãs do próximo 390 Duke- mas que mantém a sua arquitetura multitubular. Os pneus Pirelli poderiam ser mais esportivos e com maior aderência do que os naked, dado seu caráter esportivo.
Por trás, chama a atenção o novo grupo de luzes traseiras duplas, que utiliza a localização dos piscas como a BMW já fez.
Rumores sugerem um motor monocilíndrico com maior cilindrada, que supostamente vai até 399 cc, dos atuais 373 cc. Este aumento proporcionaria pouco mais de 45 cv de potência e 40 Nm de torque máximo. Teria quickshifter bidirecional, embreagem antibloqueio e ABS de canal duplo, do tipo curva, mais do que provável, segundo nossos colegas indianos da RUSH LANE .
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte: https://solomoto.es/cazada-la-ktm-rc-390-2024/
