Colocamos o Eliminator de especificação americana da Kawasaki contra o novo cruzador da CFMoto, o 450CL-C. Aqui está quem prevalece
Sejam motos de aventura, esportivas ou de turismo pesado, a CFMoto possui uma extensa linha de motocicletas. O que falta, porém, são os cruzadores e, dada a sua popularidade, é justo que a gigante chinesa tenha criado um. Entre na CFMoto 450CL-C – a primeira motocicleta cruiser da empresa que está de olho no segmento de 400-500cc.
Embora haja muitas partes interessantes aqui, é importante notar que a Kawasaki também entrou neste mesmo espaço não muito tempo atrás. Isso faz do Eliminator o maior problema para a CFMoto, e é por isso que os colocamos uns contra os outros. E para sua referência, estamos considerando o Eliminator 450 com especificação dos EUA nesta comparação, não o Eliminator 400 com especificação do Japão . Vamos mergulhar!
CFMoto 450CL-C vs Kawasaki Eliminator – Desempenho
O Kawasaki Eliminator e o CFMoto 450CL-C têm muitas semelhanças no departamento de desempenho. Ambos possuem motores de dois cilindros (com pouca diferença de cilindrada), transmissões de seis marchas e taxas de compressão idênticas. Outra semelhança é o resfriamento líquido. Mas mergulhe um pouco mais fundo e algumas diferenças marcantes virão à tona.
O Eliminator deve oferecer mais desempenho que o 450CL-C
Embora a Kawasaki não tenha revelado a produção do Eliminator, sabemos que a versão japonesa (com seu moinho menor de 399 cc ) tem 47 cavalos de potência em oferta. Isso por si só é consideravelmente mais do que o CFMoto, então é seguro assumir que o modelo com especificações dos EUA terá apenas uma vantagem ainda maior. A diferença se resume em termos de torque total, mas ainda é uma vantagem para o Team Green. Da mesma forma, a Kawasaki pesa 13 quilos a menos que sua rival.
O 450CL-C oferece mais rastreabilidade que o eliminador
Mas nem tudo é ótimo para a Kawasaki. Veja bem, o CL-C pode ostentar menos potência, mas toda a sua produção entra em ação consideravelmente mais cedo. Sabemos que o Eliminator Japonês produz potência a 10.000 RPM e torque a 8.000 RPM, o que também deve ser o caso do modelo com especificações dos EUA. Estas são muito mais altas do que a faixa de potência do CL-C, portanto, este último deve oferecer mais facilidade de uso durante o deslocamento . Pontos de bônus para a CFMoto pela transmissão por correia – uma característica fundamental para motocicletas cruiser .
| Especificação | CFMoto 450CL-C | Eliminador Kawasaki |
| Motor | Motor bicilíndrico de 449 cc | Motor bicilíndrico de 451 cc |
| Potência | 40,2 cavalos de potência (a 8.000 RPM) | N / D |
| Torque | 31 libras-pés (a 6.250 RPM) | 31,7 libras-pés (RPM NA) |
| Transmissão | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Taxa de compressão | 11,5:1 | 11.3:1 |
| Peso | 399 libras | 386 libras |
CFMoto 450CL-C vs Kawasaki Eliminator – Fundamentos e Dimensões
A linha de 400cc da Kawasaki concentra-se em acertar o básico, e o Eliminator não é exceção. Ele verifica todas as caixas cruciais, mas carece de entusiasmo. Por outro lado, a CFMoto concentra-se em componentes modernos para prometer uma experiência mais premium. E a diferença na abordagem resulta em algumas diferenças notáveis.
O 450CL-C tem suspensão mais moderna que o Eliminator
O 450CL-C emprega garfos invertidos e monoamortecedor, enquanto a Kawasaki possui garfos telescópicos simples e amortecedores duplos. Agora, somos todos a favor da simplicidade, mas não há como negar que o CL-C prevalece aqui. Ele também tem um disco frontal maior.
O 450CL-C será mais fácil de conviver do que o Eliminator
Outro lugar onde o CL-C acerta um soco é nas dimensões. Tem uma altura de assento consideravelmente mais baixa e uma distância entre eixos mais curta para facilitar a sua vida, nada disso prejudica a distância ao solo. A Kawasaki recupera alguns pontos com sua capacidade extra de tanque.
| Especificação | CFMoto 450CL-C | Eliminador Kawasaki |
| Chassis | Tubo de aço | Treliça de aço |
| Suspensão dianteira | Garfos USD de 37 mm | Garfos telescópicos de 41 mm |
| Suspensão traseira | Monochoque | Amortecedores duplos |
| Tamanho da roda (F/R) | Ligas de 16/16 polegadas | Ligas de 18/16 polegadas |
| Freio dianteiro | Disco único de 320 mm | Disco único de 310 mm |
| Freio traseiro | Disco único de 220 mm | Disco único de 220 mm |
| Distância ao solo | 6,3 polegadas (160 mm) | 5,9 polegadas (150 mm) |
| Altura do assento | 27,2 polegadas (690 mm) | 28,7 polegadas (735 mm) |
| Capacidade do tanque | 3,17 galões | 3,4 galões |
CFMoto 450CL-C vs Eliminador Kawasaki – Recursos
Assim como os fundamentos, o CL-C leva a melhor em termos de recursos. Sim, o Eliminator é o gêmeo sub-500cc mais avançado da linha da Kawasaki, mas a CFMoto o supera de forma justa. Você pode consultar a tabela abaixo para ver exatamente o que está faltando no cruzador japonês .
| Recurso | CFMoto 450CL-C | Eliminador Kawasaki |
| Painel de instrumentos digitais | Sim (TFT) | Sim (LCD) |
| Conectividade para smartphones | Sim | Sim |
| Navegação passo a passo | Sim | Não |
| porta USB | Sim | Não |
| Controle de tração | Sim | Não |
| Lanterna traseira integrada | Sim | Não |
| abdômen | Padrão (canal duplo) | Opcional |
CFMoto 450CL-C vs Kawasaki Eliminator – Veredicto
Então, quem ganha aqui? Bem, tudo se resume às suas preferências. Se você valoriza redes de serviços, potência absoluta e simplicidade, você deve comprar um Eliminador Kawasaki . Alternativamente, se você deseja um pacote mais moderno e está feliz em experimentar novas marcas, não há como negar que o 450CL-C é uma perspectiva saborosa. Afinal, ele vence o Eliminator em todos os lugares, exceto no desempenho. Você terá que perder tempo, pois a CFMoto USA ainda não lançou seu cruzador na América. Isso deve acontecer no próximo ano.
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fonte: https://www.topspeed.com/cfmoto-450cl-c-vs-kawasaki-eliminator-the-450cc-cruiser-battle-no-one-saw-coming/
