A linha NK de bicicletas nuas da CFMOTO percorreu um longo caminho desde que chegou ao mercado, há quase uma década. Desde a parceria da marca com a KTM, a gama NK, em particular a 800NK, sofreu uma atualização completa e está agora melhor do que antes. Dito isto, o 800NK ficou ainda melhor com o lançamento do 800NK Advanced. Anunciado no site oficial da marca, oferece uma infinidade de recursos topo de linha.
CFMOTO eleva a fasquia em termos de tecnologia e recursos com o novo 800NK Advanced. O 800NK padrão já impressiona com seu grande display TFT, no entanto, o Advanced vai um passo além. A elegante tela TFT de oito polegadas agora conta com Apple Carplay e pode ser trocada por meio de sua interface touchscreen. Ele também possui interação multimídia, bem como sistema de ignição sem chave para maior comodidade.
No que diz respeito ao desempenho, a CFMOTO adicionou alguns refinamentos para tornar o 800NK Advanced uma máquina mais capaz. Para começar, possui um novo amortecedor de direção que estabiliza a dianteira em caso de fortes acelerações e curvas vibrantes. Há também um novo quickshift, que permite mudanças suaves sem usar a embreagem. Além disso, a moto possui três modos de pilotagem – Street, Sport e Rain, além de uma prática função de controle de cruzeiro para longas viagens em rodovias.
O motor permanece o mesmo – o potente LC8c derivado da KTM, que assume a forma de um motor bicilíndrico de 799 cc, com refrigeração líquida e injeção de combustível, com virabrequim de 285 graus. Os valores de potência são 102,2 cv a 9.000 rpm e 81 Nm de torque a 8.000 rpm. Ele foi projetado para desempenho máximo devido aos pistões de alumínio leves e aos pistões cromados revestidos de cerâmica.
A 800NK Advanced beneficia de uma suspensão totalmente ajustável, permitindo-lhe ajustar o desempenho de acordo com o seu estilo de condução, condições da estrada e outros fatores. Os garfos dianteiros invertidos de 43 mm são da KYB e são ajustáveis para compressão, pré-carga e amortecimento de recuperação. O mesmo nível de ajuste também pode ser encontrado no monoamortecedor traseiro equipado com articulação KYB. Os freios consistem em pinças J.Juan montadas radialmente na frente e um único disco na traseira, todos regulados por um sistema de freios antibloqueio da Bosch.
Em termos de preços e disponibilidade, parece que a Austrália será a primeira a receber esta versão atualizada do 800NK; aguardamos novidades oficiais da CFMOTO para os mercados europeu e nacional.
