Confira os modelos de baixa ou média cilindrada que marcaram época e ainda podem ser encontradas à venda e em bom estado
Que tal fugir da mesmice e levar para casa uma moto clássica, que marcou época? Depois é só desfilar por aí com pompa e circunstância, e inclusive arrasar nos encontros de motos antigas. Afinal, as motos clássicas não são feitas apenas para rodar.
Selecionamos cinco modelinhos que causam suspiros por onde passam, não chamam a atenção de quem não interessa e que nem exigem tanta preocupação com reposição de peças – embora nem sempre estas sejam encontradas muito facilmente. Escolha a sua, faça um bom negócio e tenha orgulho ao chegar na garagem de casa!
Motos clássicas para arrancar suspiros
Honda CG 125 bolinha
Todo mundo sabe que a Honda CG é a líder de vendas no mercado brasileiro desde seu lançamento. O que muita gente não sabe é como as CGs dos primeiros anos de produção ainda são cultuadas. Com curvas de tanque, tampas laterais e para-lamas bem arredondadas, foram apelidadas de “bolinhas” – e tiveram uma versão movida a álcool. É exatamente essa raridade que achamos no estoque Webmotors.
Yamaha RX 180
Que coisa linda era a Yamaha RX 180! Precursora, no Brasil, do estilo custom, tinha guidom curvo, para-lamas cromados, piscas redondos com lentes alaranjadas e um nervoso motor dois tempos cuja fumaça até hoje nos leva de volta à década de 80. Achamos uma lindinha no estoque Webmotors – e o vendedor diz que é de único dono e com apenas 10 mil quilômetros rodados!
Piaggio Vespa PX 200
Com a Vespa PX 200, a gente se sente literalmente de volta ao passado, quando as lambretinhas dominavam os cenários urbanos. Linda e charmosa, a Vespa PX 200 tem design tão bem resolvido que o modelo atual – sim, existe até hoje! – é quase igual ao dos anos 80. Bancão confortável, para-lamas dianteiro em forma de capacete e pneu estepe são alguns de seus baratos. Não é fácil achar uma inteira e com preço atraente, mas nós conseguimos!
Kawasaki Vulcan 500 LTD
Mesmo nas encarnações de décadas passadas, a Kawasaki nunca focou em moto de baixa cilindrada no Brasil. A menor foi a trail D-Tracker X 250, já em uma época mais recente, como subsidiária com linha de montagem em Manaus, mas a moto vendeu pouco e logo sumiu.
Das mais antigas, a menor é a Vulcan 500, que teve as versões EN e LTD. Essa segunda, vendida de 1996 a 1998, era a mais bacana: tinha design custom muito bem resolvido e um ótimo motor bicilíndrico de 500 cm³ e quase 50 cv de potência (o mesmo da então Ninja 500 e da ER-5). Achamos uma vermelhinha para você viajar com conforto e muito estilo!
Aprilia Pegaso 650
A Aprilia teve uma passagem rápida pelo mercado brasileiro, mas deixou saudades em uma legião de fãs de motos italianas. A menor integrante da família era a Pegaso 650, uma trail que hoje seria considerada uma crossover (como uma Honda NC 750, por exemplo). Tinha especificações de alto nível – o mesmo motor Rotax austríaco que equipava a BMW F 650 GS na época, freios Brembo, suspensões dianteiras invertidas, aros de alumínio e por aí vai. Com design exótico e desempenho forte, faz corações baterem mais forte até hoje!
Fonte: https://www.webmotors.com.br/wm1/motos/cinco-motos-classicas-que-ainda-e-possivel-comprar
