BMW combina asas aerodinâmicas com iluminação
Nos últimos anos, as famosas asas aerodinâmicas utilizadas no topo da competição de motociclismo, o MotoGP, foram incorporadas também nas motos desportivas destinadas ao mercado, oferecendo aos motociclistas a semelhança das suas motos à dos protótipos de corrida e também para que os pilotos de WSBK usufruíssem da vantagem aerodinâmica que o sistema oferece.
Contudo, as asas aerodinâmicas nas máquinas desportivas acessíveis pelos motociclistas têm um propósito limitado. Embora possam auxiliar em manter a roda dianteira no asfalto em altas velocidades na pista, fornecer uma fração de aderência extra durante travagens e até mesmo aumentar a força submetida nos pneus contra o asfalto durante curvas, os benefícios são apenas percetíveis em velocidades impressionantemente elevadas, muito além do que é legalmente permitido ou possível nas estradas.
A BMW tem então explorado maneiras de incorporar uma função digna aos apêndices aerodinâmicos frontais nos seus modelos desportivos. O resultado foi revelado numa patente que demonstra asas aerodinâmicas iluminadas. Visualmente, são em tudo semelhante às asas conhecidas atualmente, como as usadas na BMW S 1000 RR, no entanto apresentam tiras de luzes LED integradas nos seus bordos frontais, que podem desempenhar o papel de luzes diurnas, se assim for permitido pela legislação do país em questão, e simultaneamente como indicadores de mudança de direção.
Desta maneira as ”wings” passam a ter uma funcionalidade concisa e vem terminar com o “problema” que muitos motociclistas têm por não acharem os piscas um adereço bonito, além de oferecerem resistência aerodinâmica.
Para além do mais, a disposição e dimensão das asas, mais sobressaídas da lateral da moto, vêm realçar a facilidade de perceção dos outros utilizadores da estrada nas mudanças de direção do motociclista, mesmo em situações de baixa visibilidade.
Ainda outra funcionalidade patenteada pela BMW foi a iluminação do solo junto da moto para fornecer uma maior visibilidade ao motociclista de onde está a colocar os pés ou o descanso lateral da moto, e até pode projetar, por meio de um visor transparente de cristal líquido, o logotipo da fabricante.
