Outro segredo aberto confirmado com registro de patente: trata-se da Suzuki GSX-8R 2024, a versão esportiva da GSX-8S que já conhecemos.
Na primavera passada já dissemos que do Japão nossos sempre bem informados colegas da Young Machine disseram que era esperada uma versão com carenagem do 800.
O registro de homologação realizado na Suíça fala desta motocicleta e de alguns de seus dados, como o fato de possuir o mesmo bicilíndrico paralelo de 776 cc que produz 83 cv a 8.500 rpm e 78 Nm a 6.800 rpm.
Outro dado registrado é o peso, um pouco superior ao dos nus. Neste caso estamos a falar de 205 kg em ordem de marcha, 3 kg a mais que no 8S, devido à carenagem.
Em suas dimensões, a nova motocicleta tem altura de 1.135 mm, 30 mm maior que a S, mas um pouco mais estreita, com no máximo 770 mm.
A velocidade máxima aprovada é de 215 km/h, 5 km/h a mais que o naked, devido à sua melhor aerodinâmica.
Rival do R7
Esta moto será uma rival direta da Yamaha R7 . Embora seja 10 CV mais potente (83 CV versus 73 CV), é também visivelmente mais pesado (205 kg versus 188 kg em ordem de marcha) e com uma distância entre eixos mais longa (1.465 mm versus 1.395 mm).
A Yamaha tem um preço de 9.799€. Aquele da Suzuki, teremos que esperar para descobrir.
