Suzuki apresentou os documentos de certificação para a próxima moto esportiva
Há alguns meses, dissemos que fontes japonesas confiáveis sugeriam que a Suzuki está preparando um GSX-8R . Seria baseada na nova plataforma de 776 cc para competir no segmento de motos esportivas de peso médio. E agora finalmente temos a confirmação do assunto. Isso também, direto da boca do cavalo, já que a Suzuki certificou seu próximo GSX-R .
Suzuki certificou o GSX-8R para MY24
A notícia vem direto da Suíça, onde a Suzuki apresentou dados de certificação para uma motocicleta de codinome ‘GSX800 (8R)’. Compare-o com o GSX-8S arquivado em ‘GSX800’ e isso é o suficiente para saber o que está em andamento. Mas há mais aqui do que apenas o nome.
De acordo com o processo, o GSX-8R possui o mesmo motor de dois cilindros de 776 cc que o GSX-8S à venda. E a potência – 81,8 cavalos (a 8.500 RPM) e 57,5 libras-pés (a 6.800 rpm) – permanece a mesma. No entanto, a empresa afirma que o R tem uma velocidade máxima de 134 mph (215 km/h), quatro a menos que as 130 mph certificadas do 8S. Isto significa que o R é mais aerodinâmico, confirmando assim a presença de carroceria.
Para comprovar isso, os dados listam o 8R com 30,3 polegadas de largura. Isso é um pouco menor que o 8S, o que sugere um guidão de encaixe mais compacto. Estes, juntamente com os pedais reposicionados, devem garantir uma postura de pilotagem mais esportiva do que a nua. Da mesma forma, a bicicleta esportiva mede 44,7 polegadas de altura – um incremento de 1,2 polegadas em relação a você sabe quem. Esperamos um selim um pouco mais alto por causa disso. O 8S tem assento de 31,9 polegadas de altura, para referência.
Por último, mas não menos importante, a Suzuki afirma que o GSX-8R pesa 617 libras, com um piloto de 165 libras. Portanto, o peso líquido úmido deve ser de cerca de 450 libras. Novamente, isso é alguns quilos a mais que o streetfighter, o que deve equivaler às carenagens extras. Caso você esteja curioso, o peso torna o 8R consideravelmente mais pesado do que seus rivais japoneses, a Kawasaki Ninja 650 de 423 libras e a Yamaha YZF-R7 de 414 libras .
O que mais se espera da Suzuki GSX-8R?
Deixando as diferenças de lado, o GSX-8R vai pegar muito emprestado de seu irmão nu. O chassi de treliça e o chassi auxiliar permanecerão como estão e você obterá a mesma configuração de suspensão KaYaBa. Espere que este último seja ajustável para permitir o ajuste fino ao atacar curvas. Da mesma forma, as rodas de 17 polegadas deverão ser transportadas, juntamente com os freios Nissin. Porém, a Brembos seria mais adequada para uma bicicleta esportiva. E a eletrônica? Bem, o GSX-8S é bastante carregado, então o 8R também seria. Estamos falando de controle de tração , quickshifter e modos de condução, todos acessíveis através de um painel de instrumentos TFT.
A Suzuki GSX-8R estará disponível no próximo ano
A Suzuki certificou o GSX-8R como modelo 2024 na Suíça. Isso significa que a motocicleta deve sair da cobertura nos próximos meses (EICMA é o local mais provável), seguida por um lançamento americano no próximo ano. A empresa fez o mesmo com o 8S e o V-Strom 800 no ano passado.
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte:https://www.topspeed.com/spied-the-new-suzuki-gsx-s1000t-looks-like-a-bona-fide-kawasaki-versys-1000-killer/
