Já aqui abordamos no Andar de Moto 8 dicas para viajar com garupa inexperiente e voltamos a agarrar neste tema importante com intuito de melhorar, ainda mais, as experiências ao viajar de moto com companhia.
Antes de avançarmos para os conselhos, gostaríamos de recordar que andar de moto com garupa melhora a experiência da viagem, especialmente quando o garupa é alguém especial. No entanto, pode também ser um desafio, tendo em conta as condições e o peso extra que carregamos.As temperaturas mais elevadas estão cada vez mais perto de chegar e a presença de motos na estrada irá, naturalmente, aumentar, mas nem assim se deve descurar o uso de equipamentos, tanto para o condutor como para o garupa.
Pequeno briefing antes de iniciar a viagem
Uma simples conversa com o pendura pode ajudar a melhorar a viagem. Explicar ao passageiro que as sensações sentidas (inclinações nas curvas, suspensão frontal baixar muito, etc) a andar de moto são totalmente naturais.
Em qualquer situação é importante que o pendura mantenha a calma de forma a ficar sentado no assento com uma posição neutra e confortável.
Aconselhamos ainda, se não possuir intercomunicadores, a combinação de sinais ou toques entre condutor e passageiro para, por exemplo, a necessidade de parar ou receio de velocidades muito elevadas.
Pressão dos pneu e regulação da suspensão
O peso extra que a moto vai carregar além do condutor e, em tiradas maiores, as malas carregadas com a bagagem, necessita um ajuste da pressão de ar nos pneus e à regulação da pré carga das suspensões para uma maior segurança e melhor controlo da moto. Os valores corretos estão, normalmente, referidos no manual de instruções da moto.
A suspensão traseira vai suportar o grande aumento do peso em cima da moto. Deste modo a regulação de pré-carga do amortecedor traseiro deve ser aumentada. Se a moto em questão tiver uma forquilha ajustável, esta também deverá ser regulada, ao aliviar a extensão e aumentar a compressão da mola, de maneira a não se sentir a direção muito leve.
Onde se deve agarrar o garupa
As travagens e acelerações, por muito suaves que consigam ser efetuadas, criam sempre necessidade de algum apoio para o garupa se segurar.
Portanto, antes de subirmos para cima da moto devemos indicar ao passageiro os locais onde ele se pode agarrar para se manter na moto.
Se bem que as pegas ou cintas colocadas na moto podem ser uma boa solução, em certos casos nem tanto, e o garupa pode-se sentir inseguro ao utilizá-las.
A melhor maneira para o pendura se agarrar é com uma mão na pega/cinta e outra na cintura do condutor ou com ambas as mãos na cintura do condutor. As top cases dão imenso jeito nestes casos, pois conferem maior conforto e confiança.
Subir na moto
Dependendo do estilo e altura do assento ao solo, a tarefa de subir para a moto pode ser mais ou menos complicada para o garupa.
Em motos com o assento mais distante do solo, o passageiro irá precisar de apoiar um pé na peseira para subir, obrigando a moto a descair para o lado.
Primeiramente, o garupa deve subir do lado esquerdo da moto e o descanso deve continuar a apoiar a moto. Ao mesmo tempo o condutor compensa o desequilíbrio, ao segurar bem o guiador e inclinar-se para o lado oposto (direito).
Distância de segurança
Referimos novamente que o peso a mais transportado pela moto é ainda considerável. Por isso, as distâncias de travagem irão consequentemente ser mais longas.
É também aconselhável que mantenha uma maior distância dos veículos que circulam na frente, e tenha em conta o maior tempo necessário para realizar ultrapassagens.
O fim da viagem
Para que o passageiro desmonte, o condutor deve deixar descair a moto no descanso lateral e ,mais uma vez, contrariar o desequilíbrio da moto, enquanto o garupa desce. Só depois o condutor pode sair da moto.
Após ambos saírem da moto, podem aproveitar para conversar sobre a experiência e averiguar o que pode ser melhorado para tornar ainda mais agradáveis as viagens de moto a dois.
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fonte: https://www.andardemoto.com.br/moto-dicas/64853-conselhos-para-andar-de-moto-com-pendura/
