Carwow coloca duas motos incrivelmente rápidas contra um hipercarro elétrico incrivelmente rápido.
Se você gosta de assistir conteúdo de corridas de arrancada, é provável que Carwow seja um elemento básico em seu algoritmo do YouTube. O mercado online de compra e venda de carros com sede no Reino Unido está em alta ultimamente, colocando todos os tipos de carros uns contra os outros em algumas das corridas de arrancada mais emocionantes da Internet.
Um de seus vídeos mais recentes é um cruzamento espetacular entre três mundos: hipercarros elétricos de alto desempenho, MotoGP e motocicletas de desempenho personalizado. É isso mesmo, neste vídeo, Mat Watson, da Carwow, dirige o Rimac Nevera e o coloca em uma corrida contra uma moto KTM MotoGP e uma Suzuki Hayabusa superalimentada .
Indo direto às especificações das máquinas no grid de largada, o Rimac Nevera é um hipercarro elétrico que é praticamente a personificação do desempenho excessivo. Ele tem uma produção total de 1.914 cavalos de potência e impressionantes 1.740,6 libras-pés (2.360 Newton-metros) de torque. Ele é alimentado por uma bateria de 120 quilowatts-hora e pesa 2.300 kg (5.060 libras). Também é extremamente caro, com um preço de cerca de £ 2.000.000, ou aproximadamente US$ 2.524.810.
Quanto aos veículos de duas rodas, a máquina de corrida Red Bull KTM é pilotada por ninguém menos que o adorável Dani Pedrosa. Com 270 cavalos de potência e 84 libras-pés de torque disponíveis, e inclinando a balança para apenas 345 libras (157 kg), os números de potência da moto de corrida de MotoGP são claramente ofuscados pela Nevera. Enquanto isso, o terceiro candidato é uma Suzuki Hayabusa sobrealimentada, mas não qualquer Hayabusa sobrealimentada. É o TTS Performance Superbusa , com 380 cavalos de potência e 238 libras-pés de torque. A moto foi pilotada por ninguém menos que Chris Northover , da Bike World .
Claramente, quando se trata de corridas de arrancada como esta, o lançamento é fundamental, e ter quatro rodas e tração integral é uma clara vantagem. Além disso, a entrega instantânea de potência proporcionada pelos motores elétricos do Rimac Nevera significa que ele é iniciado instantaneamente e atinge o pico de potência em toda a faixa de rotação. Escusado será dizer que é óbvio qual dos três venceu.
Desde o início, as motos da Rimac Nevera e da Red Bull KTM MotoGP estiveram lado a lado, com a Hayabusa a lutar para colocar a potência no chão. O Superbusa praticamente esgotou todo o quarto de milha, com o Nevera finalmente vencendo.
A segunda corrida viu a situação virar para o hipercarro, com Dani Pedrosa conquistando a vitória. O Nevera terminou em segundo e o Superbusa teve um desempenho melhor que da primeira vez, mas ainda assim terminou em último. Para resolver o debate, foi realizada uma terceira corrida, praticamente uma repetição da primeira, com Nevera a vencer logo à frente da moto de MotoGP. Mais uma vez, o TTS Superbusa lutou para colocar a força no chão.
O vídeo termina com Dani Pedrosa entrando no cockpit do Rimac Nevera e correndo com Chris Northover no TTS Superbusa no quarto de milha. Escusado será dizer que o piloto de MotoGP juntamente com Mat Watson na espingarda venceram mais uma vez. Isso apenas mostra o quão insano pode ser o desempenho dos EVs, superando até mesmo as melhores motos de corrida do mundo e as motos de estrada mais modificadas, em linha reta.
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fonte:https://www.rideapart.com/news/683939/drag-race-ktm-motogp-rimac-nevera-tts-superbusa/
