Finalmente a Bajaj iniciou as vendas aqui no Brasil. E por aqui um dos destaques é a Dominar 160, o modelo mais acessível da marca indiana. E como você imagina, será uma concorrente direta da Honda CG 160, mas promete entregar um produto melhor em vários aspectos… Entenda o porquê!
Dominar 160, moto mais barata da Bajaj
A Dominar 160 é a moto mais barata da Bajaj no Brasil. E por aqui, o modelo deverá ser direcionado aqueles que buscam uma motocicleta para transporte diário, trabalho (como delirvery) e lazer. Ou seja, a ‘multiuso’ irá encarar um segmento dominado pela Honda CG 160 – e que ainda tem Yamaha FZ 15 e Haojue DR 160.
Nessa tarefa de rivalizar com a moto mais vendida do Brasil a Bajaj levou esse nicho de entrada bem a sério. Tanto que sua moto disponibiliza recursos ainda raros ao segmento das populares street.
A Dominar 160 não tem o belo canhão de LED visto na Pulsar NS160 indiana – ou na FZ 15 brasileira. No entanto, a moto exibe o farol halógeno dianteiro triangular, assim como na Dominar 200, fazendo a pequena remeter ao modelo de maior cilindrada.
Mas a moto 160 Bajaj tem o suspensão invertida na dianteira, de 31 mm, e ABS na roda frontal. Itens que sua rival da Honda não tem nem mesmo na topo de linha, Titan. A pequena Dominar ainda conta com suspensão traseira monoamortecida, com reservatório de gás do amortecedor separado. Enquanto isso a Honda ainda usa o velho sistema bichoque.
Falta motor flex, sobra potência
A Dominar 160 adota um motor refrigerado a óleo, monocilíndrico, com 160,3 cm3. A unidade motriz utiliza cabeçote com 4 válvulas (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote.
Com injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas, o propulsor rende 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,48 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm – junto do câmbio de 5 marchas. Ou seja, é mais potente que a CG com seus 15 cv.
Entretanto, a Bajaj não tem a opção de rodar com etanol no tanque de 12 litros, diferente da Honda. No conjunto, a Dominar 160 conta ainda com disco de freio 260 mm na dianteira (pneu 90/90-17) e disco de 230 mm na traseira, (pneu 120/80-17). O peso em ordem de marcha é de 151 kg.
A CG tem apenas freios combinados (sem opção por ABS) e sequer possui disco na traseira, mesmo na versão Titan. Pesa 117 kg a seco, sem contar os 16 litros do tanque e outros fluídos. Ou seja, a líder do mercado tem um conjunto muito mais simples.
Bajaj vai vender mais que CG?
Publicidade
Embora a motocicleta de entrada mais barata da Bajaj venha mais completa e mais potente que a CG 160 Titan, bater os números da Honda neste momento é impossível. Primeiro porque a marca indiana ainda está chegando no mercado e tem produção em menor escala. Para comparação, a Bajaj terá 5 concessionárias, a Honda possui mais de 1.100.
Segundo por que, a estratégia de oferecer uma moto 160cc completa no Brasil já foi adotada. Quem aí lembra da Haojue DR 160? Modelo com farol de LED, garfo invertido, suspensão monoamortecida na traseira e visual de grande cilindrada. Pois bem, na tarefa de concorrer com a CG a DR ganhou a versão DK 160, perdendo todos estes itens legais.
E o preço? Vamos conferir! Atualmente, a CG 160 Titan tem preço sugerido de R$ 15.060, mas acaba saindo nas lojas por aproximadamente R$ 18.646 segundo a Tabela Fipe. Já a DR 160 é cotada em R$ 19.872. Nesse meio, a Dominar 160 chegou com preço anunciado de R$ 18.680 – o preço de mercado (fipe) só poderá ser aferido após as entregas começarem nas lojas, em janeiro.
Por fim, vale lembrar que a pequena Bajaj vai encarar a Yamaha FZ 15, uma moto de baixa cilindrada, mas que também aposta em itens como ABS e suspensão monoamortecida. Está concorrência japonesa chega com preço cotado da Fipe de R$ 19.009.
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
Fonte:https://www.motonline.com.br/noticia/dominar-160-bajaj-mais-barata-melhor-que-cg/
