Honda CB750 Hornet 2024 o tão alardeado peso médio lançado no ano passado ainda não chegou ao mercado dos EUA.
Honda CB750 Hornet 2024, Onde está a motocicleta nua?
Já se passaram 25 anos desde que o popular Hornet de 600 cc da Honda chegou ao asfalto europeu, então, quando se espalhou a notícia, há alguns anos, de que um novo Hornet estava em desenvolvimento, o burburinho (desculpe) em torno da Internet era palpável. Os Hornets de primeira e segunda geração eram quase universalmente amados por seu peso leve, motor cheio de personalidade e, uh, preços realistas.
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Divertido, prático e barato? Não é de admirar que multidões de pilotos tenham se inscrito para possuir um. E embora o segmento de motos nuas tenha evoluído tremendamente nos anos seguintes, um modelo de médio porte com essas mesmas características, juntamente com a confiabilidade e a qualidade de construção pelas quais a Honda é conhecida – pelo preço certo – ainda pode resistir bem ao seu Trident 660 e Rivais do MT-07 .
Com certeza, a Honda retirou seu tão esperado Honda CB750 Hornet 2024 no show Intermot de 2022 na Alemanha, e tinha todos os produtos que poderíamos esperar: um divertido motor duplo de 91 cv (não um quatro em linha como o modelo antigo) , um menu robusto de recursos padrão e um pacote eletrônico melhor do que o esperado. O compacto motor de dois cilindros paralelos de oito válvulas Unicam de 755 cc era totalmente novo, assim como a estrutura de aço diamante, e a moto ostentava acelerador por fio, ABS, quatro modos de condução, controle de tração e cavalinho, uma transmissão de seis velocidades e mais.
Os relatórios iniciais elogiaram seus médios gordos, agilidade e som único (para um gêmeo paralelo). Pesava menos de 420 libras e, para um peso médio nu, o preço era justo; menos de 8.000 euros (cerca de US$ 8.500).
Você pode apostar que muitos pilotos dos EUA pensaram imediatamente: “Ótimo, a América do Norte vai conseguir no próximo ano”. E realmente, isso não parecia uma ideia estranha. A moto foi testada desde pelo menos 2021, começando com ilustrações de computador e depois revelações mais detalhadas de uma versão conceitual; agora havia se tornado uma fórmula familiar, com a Honda normalmente lançando um modelo de produção completo na Europa, seguido um ano depois pela entrada no mercado norte-americano.
Mas aqui estamos no final de 2023 e muitos dos modelos 2024 dos EUA já foram anunciados, incluindo o renascido modelo 2024 Transalp , que – quase parece um tapa na cara – usa exatamente o mesmo motor de 755 cc do Hornet . Uma bicicleta com a mesma transmissão do Hornet, que não era esperada nos EUA este ano, e ainda assim…
Olá, Honda?
Um display TFT colorido de 5,0 polegadas permite acesso aos modos de pilotagem, controle de tração, freio motor e configurações anti-cavalinho. Honda Europa
Como dissemos, o motor é totalmente novo, com o gêmeo paralelo usando o mais recente duto de fluxo de ar de vórtice da Honda para melhorar o fluxo de admissão nas gamas baixas e médias. A potência máxima é de 90,5 cv a 9.500 rpm, com torque máximo de 55,3 lb.-ft. chegando a 7.250 rpm. O moinho de 755 cc do Hornet também usa uma manivela de 270 graus para um intervalo de disparo irregular que injeta mais personalidade à sua entrega, bem como ao seu som.
Para ser justo, o moinho do Transalp é um pouco diferente, com as entradas da caixa de ar sendo mais longas para dar mais alcance médio, e sua roda traseira também é maior, resultando em relações de transmissão ligeiramente diferentes, mas você entendeu: o Transalp 2024 é aqui nos EUA, e o Hornet não. Podemos sentir a dor (uh, desculpe de novo).
De acordo com a literatura da Honda, o CB750 Hornet foi desenvolvido com base no conceito de um “modelo esportivo de alto desempenho de peso médio que permite uma condução rápida em estradas sinuosas e ruas da cidade”, com uma “condução esportiva e estável” e “gama completa de recursos avançados.” Isso soa muito como uma bicicleta que os pilotos norte-americanos adorariam.
Então, novamente, talvez a Honda esteja apenas de olho nos números do mercado. Nos últimos anos, os segmentos off-road e de aventura explodiram totalmente na América, enquanto as motos esportivas de peso médio … bem, nem tanto. Provavelmente é por isso que a Transalp chegou mais cedo, mas a Honda também investiu totalmente no segmento de motos nuas – a CB300R , a CB500F , a CB650F e a CB1000R estão aqui nos Estados Unidos – e uma CB750 faria sentido, especialmente se a Honda a trocasse por o CB650F quatro em linha e acertou o MSRP na medida certa.
Os rumores vindos do Japão sugerem que um modelo CBR750R com carenagem, bem como um modelo CB750 Hawk com sabor retrô, podem estar em preparação, mas, por enquanto, ficaríamos felizes com um Hornet – qualquer Hornet.
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