Honda lança CBR400R e NX400 apenas no Japão. Por que não podemos ter coisas boas? Juntos, vamos conferir as novidades!
CBR400R e NX400
Enquanto o resto do mundo desfruta da gama de 500 cc dos gémeos paralelos da Honda.
A empresa tem de adoptar uma abordagem ligeiramente diferente no seu país natal, o Japão, pois, caso não saiba, o Japão tem regulamentos de licenciamento rigorosos.
Portanto, quando se trata de motocicletas com cilindrada superior a 400 cc, principalmente no que diz respeito à idade mínima do condutor.
Mas, isso significa que, embora todos nós tenhamos motos maiores e mais agressivas, o Japão recebe algumas unidades realmente interessantes que adoraríamos pilotar se tivéssemos a chance.
Portanto, confira as novas CBR400R e NX400 da Honda.
Contudo, para ser breve o raciocínio por trás das diferenças de deslocamento é que você precisa ter pelo menos 18 anos para obter uma licença de moto grande (motos acima de 400 cc).
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Enquanto você pode ter apenas 16 anos para ser elegível para andar motos com cilindradas de até 400 cc.
É também por isso que existem modelos como o Suzuki Katana 400, o Honda CB400 Super Four e, muito mais recentemente, o Kawasaki Ninja ZX-25R.
Então, vamos falar sobre as motos encolhidas de 400 cc da Honda – mais especificamente, 399 cc.
Honda NX400 2024
Compartilhando estilo e tecnologia semelhantes com suas contrapartes globais, as Honda NX400 e CBR400R 2024 são movidas por um motor duplo paralelo de 399 cc, com refrigeração líquida e injeção de combustível, com configuração de virabrequim de 180 graus.
Curiosamente, no entanto, eles produzem quase a mesma quantidade de potência que seus irmãos de 500 cc, com 46 cavalos de potência e 38 Nm (28 libras-pés) de torque.
Quando se trata de estilo, a NX400 dispensa a carroceria angular da CB500X para um visual mais quadrado e de inspiração retrô.
Ele compartilha um design semelhante ao Transalp XL750 , especialmente na frente com a carenagem inspirada no rally. No entanto, ele deixa claras como o dia suas intenções focadas na estrada, graças às suas rodas de liga leve.
Enquanto isso, a CBR400R empresta detalhes de estilo de sua irmã maior, a CBR650R, com carenagem completa, faróis LED divididos e tanque e traseira angulares.
É importante notar que, assim como a CBR650R, a CBR500R apresenta uma posição de assento muito mais vertical.
Certamente, quando comparada com outras motos esportivas menores, nomeadamente a Kawasaki Ninja ZX-4RR.
Quando se trata de preço e disponibilidade, os entusiastas japoneses terão uma ampla seleção de cores para escolher quando se trata desses dois modelos.
Para a CBR400R, os entusiastas das corridas provavelmente serão atraídos pela pintura Grand Prix Red inspirada no WSBK, enquanto aqueles que procuram uma estética elegante podem gravitar em torno do motivo Matte Ballistic Black Metallic.
Já o NX400 é oferecido em branco Pearl Glare limpo e cirúrgico, além de acabamento totalmente preto.
O CBR400R da Honda tem um preço inicial de 863.500 ienes, ou cerca de US$ 5.742, enquanto o NX400 é vendido por 891.000 ienes, ou cerca de US$ 5.925.
Se ao menos o resto de nós conseguisse essas peças únicas legais…
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