O cruzador americano REBEL da classe 250cc, que existe há cerca de 10 anos desde a década de 1980. Foi a Rebel 250 lançada em abril de 2017 que o nome foi revivido (no Japão) pela primeira vez em 20 anos. Como o antigo REBEL, era um tipo americano, mas enquanto o antigo REBEL tentava expressar a semelhança de um cruzador de luxo com uma 250cc, o REBEL 250 2017 era caracterizado por um estilo simples com uma forte “textura”.
Equipado com um motor DOHC monocilíndrico refrigerado a água de 249 cc, que também era diferente do antigo Rebel, que era um OHC de 2 cilindros refrigerado a ar. Quando o modelo 2017 apareceu, uma grade equipada com ABS (sistema de frenagem antibloqueio) também foi alinhada e, como modelo irmão, o REBEL 500 equipado com um DOHC de 2 cilindros 471cc refrigerado a água também foi definido.
No Salão de Milão (EICMA 2019) realizado em novembro de 2019, foi anunciado o novo REBEL 500 (modelo 2020) com faróis de LED e embreagem assistida. A especificação japonesa Rebel 250 também recebeu uma pequena alteração semelhante no modelo 2020. Aqui, o ABS tornou-se equipamento padrão em todos os carros, e o “S Edition” apareceu como modelo de variação (item separado). Em dezembro de 2022, liberou os regulamentos de gases de escape de 2020.
Especificação básica
| digite o nome da nota | REBELDE 250 |
|---|---|
| Categoria de mudança de modelo | Pequena alteração |
| modelo | 8BK-MC49 |
| Ano de lançamento | 2022 |
| mês de lançamento | 12 |
| Destino/especificação | modelo nacional |
| Comprimento total (mm) | 2205 |
| Largura (mm) | 820 |
| Altura (mm) | 1090 |
| Distância entre eixos (mm) | 1490 |
| Distância ao solo mínima (mm) | 134 |
| Altura do assento (mm) | 690 |
| Peso do veículo (kg) | 171 |
| Raio mínimo de giro (m) | 2.8 |
| Capacidade de passeio (pessoa) | 2 |
| Taxa de consumo de combustível (1) (km/L) | 47,0 |
| Métrica (1) | A 60km/h |
| Taxa de consumo de combustível (2) (km/L) | 33,7 |
| Métrica (2) | Valor do modo WMTC |
| Modelo do motor principal | MC49E |
| tipo de motor principal | 4 tempos |
| numero de cilindros | 1 |
| matriz de cilindros | único cilindro |
| método de resfriamento | refrigeração a água |
| deslocamento (cc) | 249 |
| Sistema de acionamento por came/válvula | DOHC |
| Número de válvulas por cilindro | quatro |
| Diâmetro interno (furo do cilindro) (mm) | 76 |
| Curso (curso do pistão) (mm) | 55 |
| Taxa de compressão (:1) | 10.7 |
| Saída máxima (kW) | 19 |
| Potência máxima (PS) | 26 |
| Velocidade máxima de saída (rpm) | 9500 |
| Torque máximo (N・m) | vinte e dois |
| Torque máximo (kgf･m) | 2.2 |
| Velocidade de rotação de torque máximo (rpm) | 6500 |
| Sistema de abastecimento de combustível | Injeção de combustível |
| Tipo de dispositivo de alimentação de combustível | PGM-FI |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 11 |
| Tipo de combustível) | gasolina comum |
| Faixa de cruzeiro com tanque cheio (valor de referência aproximado) | 517,0 |
| Método de partida do motor | proativo |
| dispositivo de ignição | Tipo de transistor completo |
| Sistema de lubrificação do motor | Tipo de cárter úmido |
| Capacidade de óleo do motor* Capacidade total (L) | 1.8 |
| Quantidade de óleo do motor (na troca de óleo) (L) | 1.4 |
| Volume de óleo do motor (quando o filtro é substituído) (L) | 1,5 |
| Óleo de motor recomendado (viscosidade SAE) | 10W-30 |
| tipo de embreagem | Molhado/placa múltipla |
| Tipo de transmissão | Tipo de retorno, 6 velocidades |
| Método de transmissão/operação | deslocamento do pé |
| Taxa de redução primária | 2.807 |
| Taxa de redução secundária | 2.571 |
| relação de transmissão | 1ª marcha 3.415/2ª marcha 2.250/3ª marcha 1.649/4ª marcha 1.350/5ª marcha 1.166/6ª marcha 1.037 |
| Sistema de transmissão de energia | corrente |
| Número de dentes da roda dentada/frente | 14 |
| Número de dentes da roda dentada/traseira | 36 |
| tamanho da corrente | 520 |
| Número de elos de corrente padrão | 110 |
| modelo de quadro | diamante |
| ângulo de lançamento | 28°00′ |
| Quantidade de trilha (mm) | 110 |
| Tipo de freio (frente) | disco hidráulico |
| Tipo de freio (traseiro) | disco hidráulico |
| Padrões compatíveis para óleo de freio | PONTO 4 |
| Sistema de suspensão (frente) | garfo telescópico |
| tipo de garfo dianteiro | garfo vertical |
| Diâmetro do garfo dianteiro (φ) | 41 |
| Sistema de suspensão (traseira) | braço oscilante |
| Número de amortecedores (traseiros) | 2 |
| pneu (frente) | 130/90-16 |
| Nome da estrutura do pneu (frente) | viés |
| Índice de carga do pneu (dianteiro) | 67 |
| Símbolo de velocidade do pneu (dianteiro) | H. |
| Tipo de pneu (dianteiro) | tubeless |
| pneu (traseiro) | 150/80-16 |
| Nome da estrutura do pneu (traseiro) | viés |
| Índice de carga do pneu (traseiro) | 71 |
| Símbolo de velocidade do pneu (traseiro) | H. |
| Tipo de pneu (traseiro) | tubeless |
| Formato do aro da roda (frente) | MT |
| Largura do aro da roda (frente) | 3.0 |
| Forma do aro da roda (traseira) | MT |
| Largura do aro da roda (traseira) | 3.5 |
| Tipo de farol (Hi) | LIDERADO |
| tipo de luz traseira | LIDERADO |
| Formato de exibição do velocímetro | Digital |
| Exibição do medidor: posição da marcha | Sim |
| Exibição do medidor: medidor de combustível | Sim |
| Exibição do medidor: Relógio | Sim |
| Exibição do medidor: viagem dupla | Sim |
| Equipamento do veículo: Lâmpada de perigo | Sim |
| Equipamento do veículo: Travões ABS (ABS) | Sim |
| Equipamento do veículo: embreagem deslizante | Sim |
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fonte: https://news.bikebros.co.jp/
