Torque incrivelmente generoso para um motor de 250 cc e características do motor que respondem às intenções do piloto Sinta-se “sentindo-se bem!”
A Honda Rebel 250 é popular por sua combinação de design de carroceria fino e exclusivo, material rodante volumoso, bom aterramento e motor único de 250 cc.Desde sua estreia em 2017, este modelo popular continuou a vender bem.SP Tadao desenvolveu dois tipos de POWERBOX PIPE e silenciador até agora, e ainda são populares. Então, começamos a desenvolver o POWERBOX PIPE para o modelo 2023 que surgiu em resposta às novas regulamentações de gases de escape. Houve muitas tentativas e erros no processo de procura de uma condução mais descontraída do que nas 250cc, mas com esta, todos podem dizer: “Sinto-me bem!”
Fortes vendas de POWERBOX para modelos 2022 e anteriores, mesmo após o anúncio do modelo 2023
O modelo atual Honda Rebel 250 estreou em 2017. Com seu design elegante sem precedentes, características de carroceria e motor leves e fáceis de manusear e materiais personalizados atraentes, ele rapidamente se tornou um modelo mais vendido.
SP Tadao iniciou o desenvolvimento do silenciador em 2018, mas inicialmente lutou com características do motor que não tinham clímax na linha de saída. Portanto, alteramos várias vezes o comprimento e a espessura do tubo de escape e as especificações da câmara de expansão para alterar as características de torque, e decidimos trazer à tona o torque em torno de 40 a 60 km / h, que é o mais utilizado e importante na condução geral.
Pude ouvir muitos usuários do REBEL dizerem: “Eu me sinto bem!”
Em 2019, também foi desenvolvido um silenciador. Ao substituir a Rebel 250 por um silenciador de reposição, o torque em torno da 5ª marcha de 30 a 50 km/h tende a ser fraco, mas na direção normal é possível obter torque suficiente para rodar em uma marcha acima do normal. produto procurado.
Além disso, em 2021, também lançaremos um tubo POWERBOX tipo caixa interna com uma câmara de expansão dentro do tubo de escape. Isto é uma resposta aos pedidos de um tubo de escape mais volumoso, e o aumento da variação dentro do mesmo modelo é uma prova das fortes vendas da própria moto.
Especificação preta resistente ao calor POWERBOX PIPE para o primeiro modelo REBEL 250 lançado em 2018. Elimina a queda de torque que existia em torno de 40-60km/h com o silenciador normal, realizando uma linha de torque que permite continuar rodando com calma na 6ª marcha. É um produto de sucesso que continua vendendo bem até hoje.
Em 2021, desenvolveremos um tipo de caixa interna com câmara de expansão embutida dentro do tubo de escape. O tipo caixa interna, lançado anteriormente para a Yamaha SR400, possui escapamento mais grosso devido à sua estrutura e apresenta uma presença tão forte quanto o volume dos pneus dianteiros e traseiros.
Silenciador POWERBOX que proporciona um som nítido e um design pequeno e elegante sem afetar a linha de torque. Combinado com o tubo POWERBOX, você pode conseguir uma corrida que você nem consegue acreditar que seja uma 250cc.
Iniciou o desenvolvimento do tubo POWERBOX para o modelo 2023, que melhorou muito a textura e a perfeição
O modelo 2023 REBEL 250, lançado no final de 2022, melhorou a textura e o acabamento de cada peça, seguindo o conceito e estilo do modelo convencional. Acho que é uma evolução única de um modelo popular de longa data.
No entanto, para a SP Tadao, fabricante de silenciadores, o maior tema é a conformidade com os regulamentos de gases de escape de 2020.
A fim de responder aos problemas ambientais globais, os regulamentos sobre gases de escape para veículos com motor a gasolina estão a ser reforçados por etapas, e os regulamentos mais recentes são padrões rigorosos que estão em linha com os padrões dos países ocidentais. Os modelos que passarem por este regulamento e continuarem a ser vendidos terão um novo modelo no momento do registro.
Para os usuários, não importa muito se os regulamentos são aprovados corretamente, mas para os fabricantes de silenciadores de reposição que desenvolveram produtos de acordo com o modelo e obtiveram a certificação governamental, parece não haver grande mudança na aparência ou no desempenho. Mesmo com o REBEL 250, o modelo antes de 2022 e o modelo depois de 2023 são coisas completamente diferentes.
Não há nenhuma diferença dramática, como um motor monocilíndrico passando a ser dois cilindros, mas para o modelo 2023 é necessário desenvolver um silenciador que corresponda às características do modelo 2023 e obter nova certificação.
O desenvolvimento começou com grandes expectativas para a POWERBOX, que tem sido bem recebida desde 2018, como solicitações de custom shops famosas e solicitações de utilização com peças existentes (proteção de motor).
O 2023 REBEL 250, que foi alterado do modelo convencional para atender às novas regulamentações de gases de escape, embora seja um modelo de venda contínua. Como o silenciador certificado pelo governo exige exame para cada modelo de veículo, é necessário desenvolvê-lo de acordo com o modelo 2023.
A teoria do desenvolvimento do silenciador até agora não funciona!? Modelo 2023
O tubo POWERBOX para o modelo 2023 visa extrair um torque rico de uma velocidade de rotação mais baixa do que o padrão, para que possa funcionar mantendo uma marcha alta, assim como o modelo convencional.
Por isso, a primeira coisa que tentei foi mudar o comprimento do escapamento. A teoria de desenvolvimento do silenciador é que tubos de escape curtos levam a rotações mais altas e maior potência máxima, enquanto tubos mais longos proporcionam mais torque em baixas velocidades.
No entanto, o torque em baixa velocidade é muito baixo e a confortável impressão padrão da 5ª marcha de 50-60 km/h mudou completamente.
SP Tadao percebeu que a teoria convencional não funcionaria para o 2023 REBEL 250, então decidiu desistir do protótipo de escapamento mais longo e reiniciar o desenvolvimento com base no escapamento comprovado até 2022.
O motor REBEL, vendido em países asiáticos, parece basicamente temperado para mostrar seu verdadeiro potencial em altas rotações, mas o SP Tadao não reduz nem mesmo a partir da faixa de velocidade de 40 km/h ou menos em 5ª marcha, grifo baseia-se em características ricas de torque que permitem aumentar a velocidade do veículo simplesmente operando o acelerador.
Estou convencido de que este é um factor importante que leva ao “conforto” e à “exultação” e leva o piloto a “sentir-se bem!”.Imagem (12 folhas)
Um tubo de escape em forma de S desenvolvido para aumentar o torque em baixa velocidade. É senso comum no desenvolvimento do silenciador que alongar o comprimento do tubo aumenta o torque em baixa velocidade, mas com o REBEL 250, o torque em baixa velocidade é reduzido e a potência na faixa de alta rotação aumenta, o que é o oposto do que era esperado. Foi-se.
Com o comprimento e formato do tubo principal e a configuração da câmara de expansão exclusiva da SP Tadao, alcançamos uma “sensação de bem” que você não esperaria de uma 250cc.
A situação melhorou com a revisão do comprimento do tubo de escape em forma de S, que era extremamente longo, e com a instalação de um tubo de escape semelhante ao tubo POWERBOX convencional, pelo que realizaremos um trabalho de desenvolvimento ainda mais adequado ao modelo 2023.
No modelo padrão da classe de 250 cc, assume-se que cada marcha aumenta enquanto a rotação do motor aumenta, portanto as características de torque ao desacelerar em marcha alta podem não ser consideradas muito importantes. Esta Rebel 250 também apresenta um vale na linha de torque quando o acelerador é aberto a partir de cerca de 40km/h em 5ª marcha como padrão.
Com o SP Tadao, continuamos a desenvolver as características de torque que permitem acelerar facilmente apenas operando o acelerador nessa faixa, e o motor de 250 cc tem mais potência do que isso. Dito isto, o forte torque de baixo custo por si só não é suficiente. Também é importante que a rotação do motor aumente em conjunto com a operação do piloto com a mão direita, nem muito rápida nem muito lenta.
O tubo POWERBOX que usa o silenciador normal consiste em um tubo de escape e um tubo principal e, neste desenvolvimento, alteramos detalhadamente o comprimento do tubo principal e o ângulo cônico e o comprimento cônico da peça conectada ao tubo de escape para verificar o mudanças. .
Como escrevi anteriormente que a teoria do desenvolvimento do silenciador convencional não funciona, não há muita diferença de estilo entre a REBEL 250 2022 e 2023, mas a mudança no silenciador faz uma grande diferença na impressão ao pilotar.
Depois de decidir as especificações do tubo de escape e do tubo principal, ajustamos a câmara de expansão exclusiva do tubo POWERBOX como toque final. As características da câmara de expansão variam dependendo não apenas do seu volume, mas também da sua forma, da posição do tubo de derivação do tubo principal e da espessura do tubo.
Esses desenvolvimentos incluem muitas nuances que não podem ser expressas apenas medindo com um dínamo de chassi, mas é importante aguçar esse sentido para que todos possam sentir “me sinto bem!” Tudo isso para preparar a linha de torque, que é uma das principais pontos de desenvolvimento do silenciador.
Mesmo sendo um modelo de vendas contínuas, a POWERBOX da REBEL 250 2023, que na verdade foi desenvolvida do zero, pode passar de baixas rotações e navegar suavemente. Finalizada com a característica de que a velocidade aumenta linearmente sem atrasos.
Estamos confiantes de que você será capaz de sentir o conforto e a alegria sem ser apressado pelo motor, quer esteja andando na cidade, em um longo passeio ou em uma corrida dupla.
O tubo de escape em forma de S foi revisado para adotar o mesmo layout do tubo de escape dos modelos 2022 e anteriores. Porém, o comprimento e a espessura do tubo são exclusivos do modelo 2023 e não são compatíveis.
O comprimento do tubo principal entre o tubo de escape e o silenciador e o formato da peça de ligação também afetam as características do motor, afetando o conforto e a alegria. Esta imagem é uma correspondência simples, mas também estamos testando muitos ângulos e comprimentos diferentes para a conexão cônica usada no produto.
A câmara de expansão localizada na parte traseira do tubo POWERBOX também é um elemento importante e, ao alterar o volume, a forma e a combinação dos tubos de desvio, consideramos repetidamente torná-lo o mais “sentir-se bem!”
O acabamento superficial da versão do produto é de dois tipos de especificação preta resistente ao calor e especificação de aço inoxidável, conforme mostrado na imagem. O tipo preto resistente ao calor também é feito de aço inoxidável ultraleve. É difícil sentir uma grande mudança apenas trocando o tubo de escape por um silenciador normal, mas depois de montá-lo, a diferença é clara. Não só tem altas rotações e alta potência, mas assim que você aciona a embreagem no sinal de partida, você pode sentir a moto saltando para frente. Sim!” deveria ser uma exclamação.
A câmara de expansão é montada discretamente em um local quase invisível do lado direito do veículo. O tubo POWERBOX, que combina tubo de escape, silenciador e câmara de expansão, traz uma linha de torque confortável para a REBEL 250 2023, dando ao piloto “conforto” e “estimulação”.
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fonte: https://young-machine.com/brand/2023/08/16/478997/
