“O futuro do hidrogênio está prestes a acontecer”
Atualmente, sabemos que a Bosch é quem está fazendo parcerias com empresas como KTM (sistema de radar de ponto cego incorporado H2 SX) e Shell (desenvolvimento de gasolina “azul” de baixo carbono) ; eles também fazem maravilhas em soluções para motociclistas elétricos – mas você sabia que eles adoram a tecnologia de hidrogênio?
A energia elétrica ainda pode ser a principal escolha para a mente coletiva neutra em carbono , mas a tecnologia de hidrogênio está rapidamente se tornando o novo preto – e o sucesso de trazer o protium como um concorrente de fonte de energia depende de quanto dinheiro é investido na invenção de tecnologia para utilizá-lo.
Nesse caso, a Bosch é a marca que faz o lançamento – e eles também têm um bom braço proverbial.
Uma visão do conceito de motor a hidrogênio da Kawasaki (para uma motocicleta anteriormente confundida com o nome de “HySE”). Mídia proveniente da Roadracing World.
A Bosch está tão interessada em tornar o atomic number 1 um “fluxo de receita chave” que eles se separaram de quantias indisciplinadas de dinheiro para trazer a tecnologia protium para mais perto do homem comum; veja o comunicado de imprensa da Bosch (publicado em 13 de julho), onde nos dizem que a marca “investirá quase € 2,5 [bilhões] em tecnologia H2 de 2021 a 2026”.
O objetivo de longo prazo de todo esse crescimento é ver 5,5 bilhões de dólares em vendas até 2030, com o principal trabalho de produção acontecendo na crescente instalação de produção em larga escala da marca em Stuttgart-Feuerbach.
O que todas essas notícias têm a ver com motocicletas, você pergunta?
A motocicleta conceito de hidrogênio da Kawasaki, anteriormente confundida com o nome de “HySE”. Mídia proveniente da Roadracing World.
Sempre que ouvimos falar de empresas que investem em tecnologia de célula de combustível de hidrogênio para carros, sabemos que os resultados acabarão por se espalhar para a indústria de duas rodas, assim como aconteceu quando a energia elétrica começou a vazar tecnologia em nossas ruas.
Além disso, todos sabemos que as bicicletas a hidrogênio não funcionarão em nossas estradas até que as máquinas tenham um lugar para abastecer; dado que apenas 3% do tráfego da América era de motocicletas em 2020 (via Crash Stats ), estamos seguindo o dinheiro e assumindo que a espera da indústria de esportes motorizados terminará quando os postos de hidrogênio começarem a aparecer para o setor automotivo.
Atualmente, a RideApart nos diz que a Bosch conseguiu a Nikola Corporation, com sede nos EUA, como um “cliente piloto” (uma empresa que assina para usar e monitorar novas tecnologias), provando que a tecnologia de hidrogênio da Bosch iniciou o longo processo de produção em massa.
A motocicleta conceito de hidrogênio da Kawasaki, anteriormente confundida com o nome de “HySE”. Mídia proveniente da Roadracing World.
Fique de olho em empresas como a Bosch e “HySE” (Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki e Toyota ), que continuarão a mudar as opções de hidrogênio em antecipação ao nosso futuro brilhante; Enquanto isso, continuamos babando em ofertas fantásticas de combustíveis fósseis, como o novíssimo e totalmente louco 2024 GP2-890RR de Krämer .
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fonte: https://www.webbikeworld.com/industry-insider-bosch-invests-2-75-billion-usd-into-hydrogen/
