Keeway Vieste 300 XDV: com alma aventureira

Keeway também está aderindo à tendência de scooters GT de aparência aventureira . Baseada na versão asfaltada do Vieste , novaesta

No momento, o Keeway Vieste 300 XDV já é uma realidade . É uma scooter de aspecto robusto, com linhas angulares e na qual se destacam elementos como o guiador totalmente visível ou o pára-brisas regulável em altura . Na verdade, o equipamento deste novo membro da família Keeway é um dos melhores do mercado.

Possui smartkey , portanto não teremos que usar nenhuma chave nem para ligar o motor, nem para acessar o capô ou o tanque de gasolina; Podemos acessar o baú a partir de um botão localizado no contra-escudo ou de outro botão localizado no guidão direito. Mais equipamentos: tomada elétrica junto ao painel, painel totalmente digital com indicador de pressão dos pneus , entre outras informações, punhos aquecidos , iluminação full LED , protetores integrados nos plásticos laterais para minimizar danos em caso de queda…

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O off-road está na moda

Essa onda que está invadindo o mercado com as scooters estilo off-road, como esta Keeway, tem um significado além da estética. Não nos enganemos, não são scooters para andar de montanha , são urbanos, mas permitir-nos-ão viajar em caminhos de terra graças a uma configuração de suspensão mais adequada a este tipo de terreno e, por outro lado, Ergonomicamente , também são mais largas que as scooters puramente de asfalto, pois a distância entre o assento e a plataforma é um pouco maior e o guiador também nos ajuda a adotar uma postura com as costas mais eretas. Além disso, neste caso o XDV também oferece uma plataforma dianteira na qual podemos apoiar os pés e esticar as pernas.

Assim, com esta ergonomia e um pára-brisas como o que possui, o novo Keeway Vieste 300 XDV não vai dizer não a fugir da cidade para explorar estradas de montanha numa escapadela de fim de semana. Além disso, a capacidade do tanque de combustível de 13,5 litros garante um bom funcionamento antes de ter que parar para reabastecer.

motor solvente

Esta versão para o A2 tem um motor de 278 cc que é capaz de nos dar até 25,8 CV de potência , mais do que suficiente para lidar com a cidade como um peixe na água e, como dizemos, para nos tirar dela e nos levar onde quisermos. .

Na parte do chassi, destaca-se o garfo invertido KYB no eixo dianteiro, com 90 mm de curso. Dois amortecedores com ajuste de pré-carga com sistema de rosca e contra-rosca ficarão a cargo da parte traseira . Menção especial também para o equipamento de freio, onde encontramos no eixo dianteiro um disco tipo onda de 240 mm com pinça de ancoragem radial de 4 pistões que é assinado por J.Juan . Claro, não falta ABS de canal duplo em ambos os eixos.

As rodas são de 13 polegadas e pneus largos, 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira.

O novo Keeway Vieste 300 3.990 euros.

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