A máquina criada em Dakar é legal nas ruas e possui respeitáveis 52 cavalos de potência.
Na EICMA 2022, Kove fez sua primeira aparição fora da China. O fabricante chinês de motocicletas impressionou com sua seleção de modelos que incluíam enduro, sportbike, naked streetfighter e motos de rally inspiradas em corridas. Na verdade, não muito depois da sua estreia na EICMA, Kove aceitou o gigantesco desafio do Rally Dakar de 2023, com todas as três motos em campo completando o árduo desafio.
Kove está constantemente ampliando seus horizontes com a introdução do 450 Rally. Esta emocionante adição inspira-se nas formidáveis máquinas utilizadas no Rally Dakar, e aqui está o problema: é legal nas ruas. Lançada inicialmente na Europa, com foco particular na Itália e na Suíça, a estratégia de preços de Kove é bastante atraente, chegando a pouco menos de 9.000 euros ou cerca de US$ 9.571 para esta máquina criada para ralis.
É importante notar que em termos de potência pura, o Kove 450 Rally pode não ser o mais potente entre seus pares. Por exemplo, KTM, Honda, Yamaha, GasGas e Husqvarna possuem cerca de 57 cavalos de potência, colocando-os em uma faixa semelhante. No entanto, o que diferencia o Kove é o seu status digno de estrada. Com 52 cavalos de potência e 28 libras-pés (40 Newton-metros), ele pode chegar às ruas com segurança.
Com base nos dados fornecidos pelos concessionários italianos e suíços, o Kove parece ser uma proposta de valor convincente. Historicamente, 450 modelos de rally e réplicas do Dakar atingiram preços exorbitantes, tornando a acessibilidade do Kove uma vantagem notável. É uma opção emocionante para os pilotos que procuram combinar o desempenho inspirado nos ralis com a capacidade em estrada.
Quando se trata dos componentes do Kove 450 Rally, é uma mistura de marcas renomadas. A KYB fornece a suspensão, a Nissin cuida dos freios, a Bosch fornece o sistema ABS e a Pirelli contribui com os pneus. No entanto, um aspecto notável é o modesto tanque de combustível de 15 litros da moto, que pode causar espanto devido ao seu apelido de “Rally”. Isto significa que as viagens de longa distância entre paragens de reabastecimento podem não ser o seu ponto forte. Em comparação, a KTM 450 Rally possui um tanque com mais que o dobro da capacidade, 33 litros, enfatizando sua vantagem em resistência para quem busca aventuras off-road prolongadas.
Kove afirma orgulhosamente que o 450 Rally pesa apenas 145 kg quando seco. Mesmo carregado com combustível e fluidos, é improvável que ultrapasse os 180 quilos. Essa ênfase em manter o peso baixo faz da moto um destaque na categoria leve, o que pode ser uma vantagem significativa para os pilotos que buscam agilidade e manobrabilidade, principalmente em ambientes off-road.
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fonte:https://www.rideapart.com/news/686803/kove-450-rally-launch-europe/
