A Moto Morini apresentou diversas novidades na EICMA 2023 e contaremos cada detalhe: X-Cape 1200, Calibro 650, dois novos 750 e Milano 1200.
MOTO MORINI NA EICMA 2023: NOVO X-CAPE, LANÇAMENTO DO CALIBRO 650 E DOIS MOTORES V-TWIN
Nas últimas semanas, soubemos antecipadamente graças a alguns vazamentos sobre as novidades da Moto Morini para o próximo ano. Justamente, o que até hoje eram rumores e fotos vazadas agora se tornou oficial e conhecemos formalmente as novas X-Cape 1200, Calibro 650 Bagger, Corsaro 750 e Sport, além de uma inesperada Milano 1200.
É a irmã mais velha do X-Cape 650. É movido pelo motor V2 Corsa Corta EVO , projetado e fabricado na Itália, totalmente atualizado para atender aos padrões antipoluição Euro 5+. É um V-twin de 87°, cilindrada de 1.187 cc e diâmetro e curso de 107 x 66 mm . A potência máxima declarada é de 125 HP .
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O X-Cape maior está equipado com recursos de direção como controle de cruzeiro, troca rápida, controle de tração e radar de ponto cego . O motorista conta com quatro modos de condução, que atuam na potência do motor e nos controles de estabilidade e frenagem.
O quadro tubular é conectado a um garfo invertido totalmente ajustável e a um monoamortecedor de articulação progressiva, ambos com 180 mm de curso . A alça do passageiro é feita de alumínio e está integrada na placa do bagageiro traseiro.
As rodas de raios cruzados permitem a utilização de pneus Pirelli Scorpion Trail tubeless de 19″ dianteiros e 17″ traseiros . Os sensores de pressão dos pneus são padrão e exibem as informações no painel de instrumentos. O sistema de freios Brembo utiliza dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco e um disco traseiro de 280 mm de diâmetro . O ABS é do tipo curva e pode ser desativado.
A tela colorida TFT de 7″ inclui o sistema de navegação integrado , enquanto o conjunto do farol é totalmente LED e equipado com luzes de curva . Entre os acessórios está também um conjunto de malas de viagem, com fixações integradas.
Motocicleta Morini Calibro Bagger 650
Depois de termos conhecido o Calibro 650 no mês passado, apresentamos agora a versão Bagger. Sendo irmã do Seiemmezzo, utiliza a mesma base técnica: motor duplo paralelo DOHC de 649 cc, sob padrão europeu Euro5 , que tem potência de 60 cv a 8.250 rpm e torque de 54 Nm. O que vale esclarecer é que a transmissão final, neste caso, é por correia e não por corrente.
Motocicleta Morini Milano V2
Neste naked de grande calibre encontramos o mesmo motor do Moto Morini X-Cape 1200 mas envolto numa estética muito mais moderna, jovem e desportiva. Novidades também são o gerenciamento eletrônico do motor e o sistema de escapamento , com os coletores que quase abraçam o motor em forma de V antes de chegar ao terminal duplo sobreposto localizado no lado direito da moto.
O motorista conta com quatro modos de condução, que atuam na potência do motor e nos controles de estabilidade e frenagem. Além disso, é renovado o braço oscilante, agora inteiramente em alumínio, o que permite uma redução de peso em relação ao componente utilizado no primeiro modelo movido pelo Corsa Corta. A estrutura é do tipo misto alumínio/aço.
O sistema de freios, criado em colaboração com a Brembo, possui disco dianteiro duplo de 320 mm com pinças monobloco e disco traseiro único de 220 mm com pinça fixa . As rodas são de liga leve de 17″ e equipadas com pneus 120/70 e 190/55.
O ecrã TFT a cores de 5″ é gerido por comandos retroiluminados no guiador e, através do sistema de comunicação Bluetooth integrado, permite gerir simultaneamente um telefone e dois auscultadores . Faróis full LED completam o equipamento padrão.
Motocicleta Morini Corsaro 750
A Moto Morini apresenta na Eicma a nova Corsaro 750 2024, uma naked com linhas bastante modernas , movida por um novo V-twin compartilhado com sua irmã carenada Corsaro Sport. O estilo é caracterizado por linhas tensas e modernas, com o farol dianteiro caracterizado por 4 pontos de luz com função DRL que representam a nova assinatura luminosa da linha Corsaro.
Portanto, para alimentar a motocicleta encontramos o novo motor Moto Morini V-twin 90° de 750 cc , inteiramente projetado na Itália. Este motor apresenta soluções inovadoras como cárter seco e virabrequim contra-rotativo. É capaz de entregar uma potência máxima de 96 HP enquanto o torque máximo não foi declarado . Além da versão padrão, também estará disponível na versão de 48 HP.
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A estrutura de alumínio está associada ao garfo invertido totalmente ajustável e a um monoamortecedor . A moto é freada por um disco dianteiro duplo de 320 mm com pinças monobloco, combinado com um disco traseiro único de 220 mm . As rodas são de 17″ e contam com pneus 120/70 e 180/55. O peso declarado é inferior a 200 kg em ordem de marcha e o selim está localizado a 820 mm do solo.
Por sua vez, existe também a variante Moto Morini Corsaro 750 Sport, baseada na mesma plataforma motor/quadro, mas com carenagem completa em torno do chassi. Desta forma oferece uma estética mais racing do que a sua irmã nua.
