Quando comparada com a Royal Enfield, a manutenção da Triumph Speed 400 promete ser menor – serviços menos frequentes também
A dupla Bajaj-Triumph lançou sua primeira motocicleta, a Speed 400 na Índia. Desde que esta dupla anunciou preços de Rs. 2,33 lakh (ex-sh), o Speed 400 atraiu muito interesse. Oferece o dobro de potência e uma infinidade de recursos e equipamentos a mais do que a linha J-Series 350cc da Royal Enfield. Tudo isso quando custa apenas Rs. 8.000 a mais do que o RE de 350cc mais caro.
Então, qual é o truque? O serviço / peças sobressalentes vai ser caro? Bem, nesse caso também, Bajaj diz que o Triumph 400 vencerá a Royal Enfield.
Serviço e manutenção da Triumph Speed 400 Não apenas isso, a Triumph até anunciou que a manutenção da Speed 400 custará menos que a da Royal Enfield. Isso é ainda mais chocante, pois as marcas premium geralmente têm custos de serviço mais altos associados a elas. A Triumph parece estar cobrando de acordo com o segmento do veículo e não com a marca.
Com sua linha de 350cc, a Royal Enfield oferece um intervalo de serviço de 10.000 km para troca de óleo e um intervalo de serviço de 5.000 km para coisas triviais como lubrificação e revisões gerais. Ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Para cada serviço de 10.000 km, a Royal Enfield cobrará aproximadamente entre Rs. 2.000 e Rs. 2.700 dependendo da moto. A quantidade de óleo é de cerca de 2,5L.
Como a Triumph está fazendo isso?
O intervalo de manutenção de 10.000 milhas está de acordo com o portfólio global da Triumph. Mas a Índia tem temperaturas mais altas e geralmente é muito mais empoeirada do que o território da Triumph, o Reino Unido. Dito isto, este produto é co-desenvolvido pela Bajaj, um fabricante indiano. Portanto, deve haver um raciocínio lógico por trás desse intervalo de manutenção de 16.093 km. A empresa não especificou quanto óleo o Speed 400 leva e a configuração do óleo.
Mas a Bajaj-Triumph menciona que eles trabalharam com certos fabricantes de óleo para facilitar esse alto intervalo de manutenção. A moto mais próxima da Speed 400 da Triumph é a Speed 900 e também possui 16.093 km de intervalo de serviço. Mas com cerca de 3,3L a 3,5L de óleo. A gama 390 da KTM é comparável à Speed 400 em termos de deslocamento, tamanho, taxa de compressão, desempenho e outros atributos.
A gama 390 consome apenas 1,6L de óleo e pode percorrer 7.500 km antes de uma mudança de óleo. A regra geral é que mais óleo levará o veículo por mais tempo antes de uma troca de óleo. Um motor de baixa compressão como o 3.0L Dicor da Tata Motors pode rodar 25.000 km com uma troca de óleo. Mas leva 6L de óleo. Assim, é provável que a Triumph 400 esteja usando mais óleo (provavelmente totalmente sintético) do que outras motocicletas do segmento, para atingir esse incrível intervalo de manutenção de 16.093 km. Ao mesmo tempo, prometendo menos custo de serviço do que o rival Royal Enfield 350cc por um período de 3 anos.
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fonte: https://www.rushlane.com/triumph-400-maintenance-will-be-lower-than-royal-enfield-350-bajaj-12474587.html
