Um reboque puxado pela nossa moto garante sem dúvida uma capacidade de carga impossível de conseguir com qualquer outra moto, mas é legal em Espanha?
É raro encontrar uma motocicleta com reboque, mas isso não significa que não possamos recorrer a ela para resolver um problema de excesso de bagagem. Na Espanha é permitido que motocicletas puxem reboque , mas é preciso ler atentamente a lei que o regulamenta para não cair em possíveis infrações. Como você verá, sua ambiguidade pode levar à confusão e, também, a alguma outra sanção.
A utilização de reboque no caso de motocicletas é regulamentada por dois Decretos Reais, 2.822/1998 e 1.428/2003 , portanto as considerações de ambos devem ser levadas em consideração para estar sempre dentro da lei.
Os reboques para motocicletas não são populares na Espanha , mas se você viajar pela Europa ou pelos Estados Unidos, não é incomum encontrar grand tourer ou grandes motocicletas personalizadas equipadas com eles. Portanto, se a lei permite, não parece descabido querermos fazer viagens longas de muitos quilómetros.
A lei que regulamenta reboques de motocicletas
Se olharmos para a lei, encontramos primeiro o Real Decreto 2822/1998 , um regulamento pouco esperançoso, pois nele o Regulamento Geral de Veículos proíbe expressamente a utilização de reboques em motocicletas «Em qualquer caso, motocicletas e três- veículos de rodas não podem rebocar qualquer reboque ou semirreboque”.
Felizmente, o Real Decreto 1428/2003 chegou para anular as disposições do anterior que eram contrárias ao que estava regulamentado no novo, para que com ele os regulamentos sejam modificados. A seção que nos fala sobre motocicletas e seus reboques encontra-se no artigo 12, que fala sobre ciclos, ciclomotores e motocicletas.
ssim pois:
«Os motociclos, os veículos de três rodas, os ciclomotores e os ciclos e bicicletas podem rebocar reboque ou semirreboque, desde que não exceda 50 por cento da massa vazia do veículo trator […]»
Nas seguintes condições:
a) «Que a circulação seja durante o dia e em condições que não reduzam a visibilidade».
b) “Que a velocidade a que circula nestas condições seja reduzida em 10 por cento relativamente às velocidades genéricas estabelecidas no artigo 48.º para estes veículos”.
c) “Que em nenhum caso transporte pessoas no veículo rebocado”.
Mas, mesmo assim, na última seção as dúvidas podem retornar:
“Na circulação urbana, serão seguidas as disposições das portarias correspondentes.”
O que significa que antes de começar a viajar com a nossa moto arrastando um reboque, é conveniente consultar as Portarias de Mobilidade dos diferentes municípios.
Se o seu município permitir, o peso do reboque não ultrapassa 50% do peso da motocicleta, é dia, você não reboca pessoas e reduz a velocidade em 10% em relação às velocidades genéricas, então você pode dirigir sua motocicleta arrastando um trailer.
Será muito útil consultar o guia geral para a condução com reboque que a DGT disponibiliza no seu site .
O engate do trailer e do ITV
Esta questão também não é fácil, pois até pouco tempo atrás as restrições que regulamentam a montagem de um dispositivo de engate homologado , ou seja, o engate clássico, não eram fáceis no caso das motocicletas.
Quando o Regulamento UE 168/2013 entrou em vigor em 15 de janeiro de 2013 , então, na Espanha e em 2017, foi publicada a versão 7.2.0. do Manual de Procedimentos de Inspeção dos postos de ITV onde se especifica a nova homologação que os veículos de duas ou três rodas e os quadriciclos deveriam seguir.
Desta forma, foram eliminadas as restrições que existiam até agora e com isso, tornou-se legal a tramitação das reformas veiculares constantes do Real Decreto 866/2010 , de 2 de julho .
A instalação de engate de reboque em motocicleta é considerada uma transformação da motocicleta, portanto para sua instalação é necessário recorrer ao Manual de Reforma Veicular e, seguindo seus passos, sua instalação poderá ser realizada, tanto física quanto legalmente. Ou seja, como deverão ser as ancoragens, quais pontos serão revisados no ITV e qual documentação será necessária , como o relatório de conformidade, a certificação final da obra, o projeto técnico ou o certificado da oficina de instalação.
Considerações ao instalar um reboque de motocicleta
Devemos ter em mente que a instalação de um reboque para motocicleta transforma completamente o comportamento da nossa motocicleta . Se você já faz isso em um carro, seu efeito em um veículo de duas rodas é ainda mais pronunciado.
O comportamento dinâmico da motocicleta será seriamente afetado e essa é uma das razões pelas quais os reboques não são populares no mundo das motocicletas. Um pequeno reboque de roda única será capaz de virar e inclinar ao mesmo tempo que a motocicleta, facilitando as curvas. Eles são pequenos e de capacidade limitada, mas mais confortáveis de usar. Um reboque com duas rodas, ou mesmo quatro, não terá a capacidade de se inclinar como a motocicleta ao passar pelas curvas, por isso seu manejo é muito mais delicado e, obviamente, lento.
O excesso de velocidade pode causar perda de equilíbrio e estabilidade , por isso, para evitar possíveis riscos, é importante ter em mente que uma motocicleta perde várias de suas vantagens ao rebocar uma carreta. Porém, e dependendo do tipo de moto, do tipo de viagem e do tipo de estrada que se vai percorrer, o reboque pode ser um grande aliado para aumentar significativamente a capacidade de carga da nossa moto.
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fonte: https://www.moto1pro.com/reportajes-motos/pueden-las-motos-llevar-remolque-que-dice-la-ley
