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MV Agusta em chinês – Superbikes da QJMotor

Para 2024, a QJMotor apresentou duas superbikes diferentes: a SRK 921 RR Race e a SRK 1000 RC Ten 78. Ambas com tecnologia da MV Agusta e com novo design de ex-designers da MV Agusta. Confira tudo aqui no The Riders!

MV Agusta em chinês – Superbikes da QJMotor


E aí pessoal, saudações do The Riders! Sem enrolação vamos ir direto para o que interessa e boa leitura!

O SRK 921 RR foi colocado à venda na China em janeiro de 2024 e seus principais dados finais estão disponíveis.

QJMotor SRK 921 RR Race com 129 cv

Potência de pico de 129 hp (95 kW) a 10.000 rpm é anunciada para o QJMotor SRK 921 RR Race. Conhecemos o seu motor de quatro cilindros em linha da MV Agusta, neste caso é a versão 921 cúbicas. Furo vezes curso: 73 por 55 milímetros. QJMotor lista o torque máximo como 93 Nm a 8.000 rpm. Conseqüentemente, este é provavelmente um projeto de motor mais antigo da Itália, não a nova edição planejada de quatro cilindros da MV Agusta. Ainda com compressão extremamente alta, 13,0:1.

INOVAÇÕES EM MOTOCICLETAS

SRK 921 RR Race pesa 215 quilos

A QJMotor SRK 921 RR Race não só tem seu próprio design de carenagem, mas também um conceito um tanto atenuado em comparação com os originais italianos. QJMotor lista o peso como não tão leve, 215 kg, com tanque de gasolina de 16 litros cheio. Distância entre eixos: 1.425 milímetros, pneus dianteiros: 120/70ZR17, pneus traseiros: 190/50ZR17. A Marzocchi fornece garfos telescópicos invertidos e amortecedores, ambos ajustáveis, e também amortecedor de direção. Os freios são da Brembo, com pinças de quatro pistões aparafusadas radialmente na frente, além de ABS e controle de deslizamento.

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Com eletrônica moderna a partir do equivalente a 8.900 euros

Fala-se até de eletrônica de controle de 6 eixos (IMU) de última geração para os sistemas de assistência. No cockpit, o SRK 921 RR Race possui display TFT colorido com diagonal de 5 polegadas e conectividade integrada ao smartphone. Há também uma câmera frontal (dashcam) a bordo. O QJMotor SRK 921 RR Race foi colocado à venda na China em janeiro de 2024 por 69.999 yuans, o equivalente a cerca de 8.900 euros. Nada se sabe sobre os planos de exportação deste modelo.

QJMotor SRK 1000 RC com 144 CV

Para o QJMotor SRK 1000 RC Ten 78, que ainda não entrou em produção em série, os chineses também estão usando o design de um antigo motor de quatro cilindros em linha da MV Agusta. Com 1.078 metros cúbicos e diâmetro de 79 milímetros e curso de 55 milímetros. 

QJMotor também anuncia desempenho máximo de 144 cv (106 kW). A MV Agusta certa vez citou até 190 cv para este motor no superesportivo F4 1078 RR. E mesmo a moto naked Brutale 1078 RR ainda tinha 147 cv. A última configuração e coordenação é provavelmente o QJMotor SRK 1000 RC. 

Além disso, existem restrições devido aos padrões de emissão atuais, embora a homologação de acordo com o Euro 5 aparentemente ainda não esteja prevista. Afinal, o QJMotor menciona um torque máximo decente de 112 Nm.

SRK 1000 RC Ten 78 abaixo de 200 quilos

Com tanque de gasolina de 19 litros cheio – também na versão MV Agusta – o QJMotor SRK 1000 RC deve pesar menos de 200 quilos. Mais precisamente: 198 quilos. 

Sua estrutura em tubo de treliça de aço e elementos de alumínio parece ter sido retirada da MV Agusta, assim como o braço oscilante unilateral de alumínio. 

A Marzocchi fornece elementos de mola ajustáveis ​​(Öhlins para o protótipo da feira), enquanto a Brembo fornece os componentes de freio apropriados. 

Recursos como o quickshifter ou o pneu traseiro no formato 190/55-17 também são padrão nas superbikes, assim como o ABS sensível ao ângulo de inclinação da QJMotor, luzes LED e display TFT. A QJMotor ainda não revelou quando o SRK 1000 RC Ten 78 será entregue e em quais países.

Superbikes da QJMotor com tecnologia da MV Agusta

Já em janeiro de 2023, a primeira foto da planejada superbike de quatro cilindros apareceu através de um “vazamento” na China. Naquela época, como QJMotor SRK 1000 RR. Aparentemente foi decidido entretanto dividir o 1000 em 2 modelos: SRK 900 RR com 921 metros cúbicos e SRK 1000 RC com 1.078 metros cúbicos. Mesmo com a primeira versão 1000 era óbvio que a QJMotor utilizava tecnologia da MV Agusta.

Colaboração planejada

A colaboração entre as empresas italianas e chinesas foi, na verdade, planejada de forma diferente: a QJMotor deveria fornecer à MV Agusta o motor 550 de dois cilindros em linha para o Enduro Lucky Explorer 5.5 . Mas o 550 Enduro da MV Agusta provavelmente não virá, afinal. Em vez disso, a KTM juntou-se agora à MV Agusta – e o parceiro chinês da KTM é outra pessoa: CFMoto. E a própria CFMoto desenvolve grandes superbikes .

Giovanni Castiglioni, Adrian Morton e Paolo Bianchi

Outros antecedentes interessantes: O design do QJMotor SRK 1000 RC Ten 78 e SRK 900 RR foi projetado pela C-Creative na Itália. Giovanni Castiglioni – ex-MV Agusta – fundou a C-Creative, e o designer é Adrian Morton – também ex-MV Agusta. Antes de trabalhar para a MV Agusta, Adrian Morton projetou, entre outras coisas, o Benelli Tornado e o Benelli TnT 1130. E outro ex-designer da MV Agusta está agora envolvido no design das superbikes QJMotor na C-Creative: Paolo Bianchi.


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Conclusão

A QJMotor marca própria da grande fabricante chinesa Qianjiang surpreendeu na EICMA 2023 com duas superbikes diferentes de quatro cilindros: SRK 1000 RC Ten 78 e SRK 900 RR – ambas com tecnologia da MV Agusta e design dos ex-designers da MV Agusta Adrian Morton e Paulo Bianchi.

O 900 foi colocado à venda em janeiro de 2024 como SRK 921 RR Race, primeiro na China, pelo equivalente a cerca de 8.900 euros. Com reais 921 metros cúbicos deverá ter 129 cv e com tanque de gasolina cheio de 16 litros deverá pesar 215 quilos. Para o SRK 1000 RC Ten 78, a QJMotor anunciou 1.078 metros cúbicos reais e 144 cv com apenas 198 quilos.

A primeira foto vazada apareceu em janeiro de 2023; naquela época, a superbike da QJMotor ainda se chamava SRK 1000 RR. Isso agora se tornou 2 versões.

QJMotor anunciou cerca de 130 cv para o 900/921

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