A Kawasaki Motors anunciou o lançamento doméstico das motos esportivas elétricas Ninja e-1 e Z e-1, que foram lançadas anteriormente no exterior.
NOVA MOTOCICLETA: Moped EV Full-Cowl「Ninja e-1」 será lançado em 13/01
Os Ninja e-1 e Z e-1 estão equipados com um motor de potência máxima de 12 cv em uma carroceria baseada em um modelo mid-naked e são classificados como ciclomotores Classe 2 na mesma categoria de licença. Será lançado no sábado, 13 de janeiro de 2024, por (aproximadamente) 7.322 USD. A motocicleta é elegível para subsídios do CEV, portanto é possível receber um grande subsídio do governo local.
Ninja é leve e esportivo na tração original nas duas rodas! É o novo esporte que você estava esperando! As motos esportivas elétricas Ninja e-1 e Z e-1 estão à venda no exterior desde outubro de 2023. Baseadas em uma carroceria de 400 cc, elas são equipadas com um motor com potência nominal de 0,98 kW (1,33 CV). O tamanho é semelhante ao da classe média de tamanho normal, mas com base na potência do motor, a classificação é equivalente a um ciclomotor Classe 2 (125 cc).
Além de ser a primeira motocicleta elétrica da linha Kawasaki, este é um novo modelo na classe de ciclomotores Classe 2, categoria que foi descontinuada desde a Z125. Embora sua potência seja compatível com sua classificação de licença, seu torque máximo é de 40 Nm (4,1 kgf-m), que é mais do que o da classe de 400 cc. Além disso, a unidade de potência reduzida reduziu bastante o peso do veículo. O desempenho de condução instantâneo que só pode ser alcançado com energia elétrica é digno de nota.
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
Destes, o Ninja e-1 é um streetfighter baseado no NInja 400, com rodas de 17 polegadas dianteiras e traseiras em uma escala semelhante de 400 cc.
Devido ao peso leve do motor, o Ninja e-1 pesa 140 kg, 5 kg a mais que o Z e-1. Seu estilo é semelhante ao do Ninja 400, com capota completa, faróis duplos e nariz acrobático. Dois modos de pilotagem, “ROAD” e “ECO”, podem ser selecionados para se adequar ao estilo de pilotagem do piloto, e uma função “e-boost” que aumenta a aceleração e a velocidade máxima por apenas 15 segundos também está disponível.
A transmissão é automática, eliminando a necessidade de embreagem e câmbio, e um “modo de caminhada” para viajar a pé também é fornecido para maior comodidade. Do lado da fonte de alimentação, o sistema é alimentado por duas baterias de íons de lítio pesando 11,5 kg.
Essas baterias podem ser desconectadas e recarregadas de uma fonte de energia doméstica, e cada bateria pode ser totalmente recarregada em 3,7 horas. Além disso, também é empregado um sistema regenerativo que carrega as baterias usando a energia gerada durante a desaceleração, e a autonomia de cruzeiro (distância percorrida por carga) é anunciada como sendo de 55 km no modo ROAD. Esses recursos de desempenho e equipamento são equivalentes aos do Z e-1.
O Ninja e-1 foi finalmente anunciado para venda no Japão. Com potência máxima de 9 kW (12 CV), igual à versão internacional, a Ninja e-1 está agora disponível na classe de ciclomotores.
A série e-1, os primeiros EVs elétricos da Kawasaki, incorpora inovações ambiciosas como o e-boost, enquanto o estilo segue o conhecido Ninja.
Ao mesmo tempo que o Ninja e-1, também foi lançado o Z e-1, um modelo nu baseado no Z400. Este modelo também é quase idêntico em classe e equipamento e custará (aproximadamente) 6.946 USD.
O estilo é quase o mesmo do Ninja 400, mas o chassi leve é bastante atlético.
Leia também:
- Yamaha XMax e R3: Novidades do Mundo das Motos
- Ofertas Imperdíveis: Honda CB 500F e BMW Motorrad!
- Royal Enfield Guerilla 450: Chegada Imiiente
- Motos BMW em promoção por menos de R$ 400 por mês.
- 5 fatos sobre a TVS e preparativos para o mercado brasileiro
O carregamento pode ser feito com uma fonte de energia doméstica. Além de carregar com a bateria desconectada, também é possível carregar com um cabo conectado diretamente à carroceria do veículo.
Detalhe
O quadro não é muito diferente do Ninja 400, com um quadro de treliça altamente confiável
O tanque de combustível convencional se tornará um espaço para bagagem e a bateria será armazenada embaixo dele.
O medidor usa um LCD colorido TFT. Os detalhes são comparáveis aos dos modelos mais sofisticados.
O motor tem potência máxima de 0,98 kW, ou 12 CV, mas fornece 40 Nm (4,1 kgf-m) de torque. Esses números são mais que equivalentes a um motor de 400 cc.
Os tamanhos das rodas dianteiras e traseiras são de 17 polegadas e podem ser equipados com pneus esportivos de tamanho normal, etc.
O botão “e-boost” está localizado na caixa de distribuição direita. É um “dispositivo de aceleração” que aumenta a velocidade máxima por 15 segundos. Ninja e-1 (2024) Data de lançamento: 13 de janeiro de 2024 (sábado) Preço de varejo sugerido pelo fabricante: ¥ 1.067.000 Prata Brilhante Metálico × Verde Limão Mate Metálico [Nova Cor]
Ninja e-1 (2024) Especificações principais
Comprimento total x largura x altura: 1.980 x 685 x 1.105 mm Distância entre eixos: 1.370 mm Altura do assento: 785 mm Peso do veículo: 140 kg
Motor: Motor Síncrono AC Potência nominal: 0,98 kW Potência máxima: 9,0 kW (12 PS)/2.600-4.000 rpm Torque máximo: 40Nm (4,1kg-m)/0-1600rpm Tensão da bateria: 50,4 V Capacidade da bateria: 30Ah x 2 Tempo de carregamento: 3,7 horas Alcance de cruzeiro: 55 km (modo ROAD) Freios: F=disco, R=disco Pneus: F=100/80-17, R=130/7
