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Novidade Yamaha WRFS e MY24: Enduro de Alto Desempenho

Novidade Yamaha WRFS e MY24: Para permanecer no topo do modelo 2024 WR450F de alto desempenho que destaca o setor de enduro, o WR450F recebe uma reforma completa para 2024, enquanto o WR250F continua com os mesmos excelentes recursos e benefícios do MY23. 

Novidade Yamaha WRFS: A nova WR450F 2024 é baseada na mais recente máquina YZ450F MX de sucesso – o modelo que vem vencendo em todo o mundo com pilotos como Eli Tomac, Aaron Tanti e Dean Ferris a bordo. Em linha com as recentes alterações introduzidas no modelo MX, o novo WRF é agora mais fino, mais leve, mais baixo e mais tratável do que antes, com uma potência de tração mais longa e mais forte.

MESTRE DE TODOS OS NEGÓCIOS

Para permanecer no topo do setor de enduro de alto desempenho, o WR450F recebe uma reformulação completa para 2024.

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Novidade Yamaha WRFS

YAMAHA WRF 2024

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As muitas alterações feitas no MY24 WR450F visam reduzir o peso, melhorar o manuseio e aumentar a tratabilidade e a facilidade de uso para o rápido piloto de enduro. O resultado é uma arma de enduro fácil de pilotar, rápida, extremamente capaz em situações técnicas e mais versátil do que nunca. Verdadeiramente o mestre de todos os negócios.

Novidade Yamaha WRFS

Uma arma de enduro fácil de pilotar, rápida, extremamente capaz em situações técnicas e mais versátil do que nunca. Verdadeiramente o mestre de todos os negócios.

A partir de $ 17.999

A nova WR450F 2024 é baseada na mais recente máquina YZ450F MX de sucesso – o modelo que vem vencendo em todo o mundo com pilotos como Eli Tomac, Aaron Tanti e Dean Ferris a bordo. Em linha com as recentes alterações introduzidas no modelo MX, o novo WRF é agora mais fino, mais leve, mais baixo e mais tratável do que antes, com uma potência de tração mais longa e mais forte.

Mas isso não é tudo – ajustes significativos foram feitos em toda a máquina para produzir características únicas do WR450F. Os nossos testadores – incluindo pilotos australianos e neozelandeses – prestaram especial atenção à afinação da moto para a utilização pretendida como máquina de enduro rápida. O que significa que, embora a WR450F possa ser baseada na sua prima MX, a entrega de potência, o comportamento e a suspensão são exclusivos deste modelo e desenvolvidos especificamente para andar no mato.

As muitas alterações feitas no MY24 WR450F visam reduzir o peso, melhorar o manuseio e aumentar a tratabilidade e a facilidade de uso para o rápido piloto de enduro. O resultado é uma arma de enduro fácil de pilotar, rápida, extremamente capaz em situações técnicas e mais versátil do que nunca. Verdadeiramente o mestre de todos os negócios.

*Modelo vendido com equipamento ADR completo de série.

CARACTERÍSTICAS
NOVO MOTOR LEVE

O novo motor é compartilhado com o atual YZ450F. Possui válvulas de admissão maiores com 39 mm de diâmetro, um novo pistão, biela, big end, rolamentos revisados, inércia otimizada da massa da cambota e um tanque de óleo de cárter seco com tampa do gerador integrada. Muitos componentes do motor são mais leves, incluindo as portas de admissão, o pistão, o corpo do cilindro, o conjunto da manivela, a corrente de comando, os rolamentos da biela e o sistema de lubrificação, o que resulta em um motor 1,1 kg mais leve. Além disso, o MY24 WR450F possui uma ECU ajustada especificamente para oferecer rastreabilidade em baixas velocidades e alta potência em velocidades médias a rápidas. O novo modelo apresenta o mesmo design de tubo de escape do YZ450F – que utiliza um silenciador curto para centralização de massa, resultando em melhor manobrabilidade e aparência.

TRANSMISSÃO TOTALMENTE NOVA

O sistema de transmissão aciona a nova embreagem de mola de disco leve YZ450F, que é mais compacta, tem uma sensação mais leve e tem um ponto de engate mais positivo. Além disso, é especificado um novo sistema de ajuste de cabo fácil de usar. A caixa de velocidades de cinco velocidades de relação ampla apresenta agora engrenagens de eixo principal mais largas para reduzir o peso e aumentar a resistência, com relações desenvolvidas especificamente para corridas de enduro.

CENTRO DE GRAVIDADE INFERIOR

A estrutura de viga bilateral em alumínio Controlled Fill está agora 15 mm mais baixa no tubo superior para permitir um centro de gravidade mais baixo para um manuseamento supremo. O chassi também possui um equilíbrio de rigidez revisado, desenvolvido especificamente para o WR450F. O quadro foi desenvolvido com foco nas características flexíveis e os apoios do motor são especialmente ajustados para este modelo para permitir excelentes curvas, absorção de impactos e dirigibilidade geral. Um novo tanque de combustível compacto apresenta uma área inferior maior e uma localização mais baixa da bomba de combustível, e um silenciador mais curto do tipo YZ450F aumenta ainda mais a centralização da massa.

NOVO ASSENTO MAIS PLANO COM BORDAS ARREDONDADAS

O novo banco é mais plano, com a diferença de altura da frente para trás reduzida em 15 mm. As bordas do assento são arredondadas para permitir melhor movimento da frente para trás, extensão mais fácil das pernas e melhor transição do assento para a posição em pé. A capa e o amortecimento do assento são projetados para envolver a parte inferior do assento para reduzir o impacto nos quadris e na parte inferior das costas do piloto.

CARROCERIA MAIS FINA

Um fluxo generoso de ar limpo agora é alimentado pela parte traseira da bicicleta, o que permite um corpo mais fino. A largura total da cobertura foi reduzida em 50 mm e o formato de suas superfícies laterais é mais suave. Isso permite que os pilotos movam as pernas para frente com mais facilidade, contribuindo para um manuseio mais leve e ágil.

SUSPENSÃO KYB REVISADA

A nova suspensão KYB apresenta ajuste de amortecimento de compressão sem ferramentas na parte superior dos garfos. Com uma altura de assento 10 mm inferior à da YZ450F e um centro de gravidade mais baixo, a nova WR450F tem um curso de suspensão de 300 mm para um controlo preciso em terrenos variados. Isso também ajuda a aumentar a aderência na frente e a tração na traseira para uma sensação mais firme. Essas mudanças também aumentam a capacidade de giro apertado da máquina, o que aumenta a confiança ao andar em singletrack.

POSIÇÃO DE PILOTAGEM MAIS ESPAÇOSA

Uma posição de pilotagem mais espaçosa apresenta um aumento de 10 mm na distância entre os quadris e os pés do piloto, enquanto o guidão fica mais próximo do piloto para permitir uma posição mais natural.

NOVAS FUNÇÕES DE AJUSTE DE SMARTPHONES

O aplicativo Power Tuner exclusivo da Yamaha foi atualizado para facilitar o ajuste com uma função simples de barra deslizante de ajuste adicionada. Os pilotos agora também podem registrar e monitorar as configurações da suspensão com temas predefinidos. Você também pode ajustar diferentes níveis de controle de tração, além de adicionar uma função de cronômetro de volta.

RODA TRASEIRA LEVE

Outros componentes leves incluem a roda traseira e o sistema de freio traseiro. Um novo padrão de três raios une o aro Excel anodizado azul a um cubo mais leve, e um novo sistema de freio traseiro com especificação YZ450F reduz ainda mais o peso. O eixo da roda traseira é mais largo em diâmetro para melhorar o feedback de condução.

MAIS ECONOMIA DE PESO

O extenso programa de redução de peso continua com uma bateria leve de íons de lítio que substitui a unidade de chumbo-ácido do modelo anterior. Um novo suporte de pedal de alumínio economiza 100 g e a construção do batente foi alterada para evitar que a lama obstrua os pedaleiros e que os pedaleiros mordam o solo ao entrar em contato. Até os cabos do acelerador são mais leves, o que contribui para que o MY24 WR450F desequilibre a balança com 117 kg* de combustível, 2 kg a menos que o anterior WR450F.

NOVAS PEÇAS ACRESCENTAM COMODIDADE AO CONDUTOR

O MY24 WR450F possui uma série de peças novas que visam tornar a experiência de propriedade mais agradável. Por exemplo, foi instalada uma placa de base com novo design que aumenta a proteção da estrutura inferior, das tampas do motor e das mangueiras do líquido de refrigeração. 

Há também um novo interruptor multifuncional no lado esquerdo do guidão. Isso combina o interruptor de interrupção com o botão de mapa de energia duplo – completo com indicador de luz azul – que permite que diferentes mapas de energia sejam selecionados instantaneamente.

O display multifuncional mostra a velocidade e a distância percorrida e também possui luzes de advertência do motor e de pouco combustível.

O MY24 WR450F também possui um novo pára-lama traseiro com uma área de apoio projetada para facilitar o levantamento e dutos para resfriamento do silenciador.

Uma nova almofada de guiador mais compacta é feita de PVC e é resistente à água. Além disso, a área ao redor das proteções dos garfos é agora mais ampla para ajudar a proteger os tubos internos, enquanto as vedações reforçadas dos garfos reduzem a deterioração da superfície dos tubos internos. O comprimento do lábio foi aumentado e suas excelentes propriedades de rastreamento inibem a entrada de poeira no tubo interno, reduzindo assim o potencial de vazamentos de óleo.

O novo WR450F é equipado com pneus Dunlop EN91 FIM de alta aderência e vem com cavalete lateral de alumínio, roda traseira de 18 polegadas e ventoinha do radiador para um funcionamento fresco quando as trilhas se tornam técnicas.

Mais leve, mais baixo, mais fino e mais tratável. Mas com o poder da marca registrada disponível quando necessário. O 2024 WR450F não é um pau para toda obra, mas um mestre.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
MOTOR
Tipo de motorRefrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas
Deslocamento (cc)450,0
Diâmetro x Curso (mm)97,0 x 60,8
Taxa de compressão13,0: 1
Sistema de lubrificaçãoCárter seco
Gestão de CombustívelInjeção de combustível
IgniçãoTCI
Sistema inicialElétrico
Capacidade do Tanque de Combustível (L)7.4
Transmissão FinalCorrente
TransmissãoMalha constante 5 velocidades
CHASSIS
Tipo de molduraTipo de feixe bilateral de alumínio de preenchimento de controle
Suspensão DianteiraMola helicoidal KYB, totalmente ajustável, câmara dupla, amortecimento sensível à velocidade com curso de 300 mm
Suspensão TraseiraTipo de articulação KYB totalmente ajustável com curso de 306 mm
Freios dianteirosDisco único hidráulico, 270 mm
Freios TraseirosDisco único hidráulico, 240mm
Pneus Dianteiros90/90-21 Dunlop Geomax EN91F
Pneus Traseiros140/80-18 Dunlop Geomax EN91
DIMENSÕES
Comprimento (mm)2170
Largura (mm)825
Altura (mm)1265
Altura do assento (mm)955
Distância entre eixos (mm)1470
Distância ao solo (mm)330
Peso úmido (kg)

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