A enorme indústria de motocicletas da China acordou verdadeiramente para o fato de que há um mercado fora de sua terra natal e, como resultado, vários novos nomes apareceram no cenário internacional nos últimos anos. Voge é um deles, e estes são os próximos dois novos modelos da empresa.
A marca Voge pode ser relativamente nova, mas a empresa já possui revendedores em toda a Europa e uma rede no Reino Unido. A intenção é claramente aparecer em todo o mundo, então certamente é apenas uma questão de tempo até que um importador dos EUA apareça. A própria empresa é uma submarca de um fabricante chinês muito mais antigo, Loncin , que está no ramo de fabricação de bicicletas desde 1993, tendo se estabelecido uma década antes para fabricar componentes. Quando se trata de qualidade, as credenciais da Loncin são fortes – a empresa foi escolhida para fabricar o motor monocilíndrico para o BMW G650GS em 2005 e agora fabrica o bicilíndrico de 853 cc usado nos modelos F 750 GS e F 850 GS da empresa, bem como como fazer todo C400X e C 400 GTpatinetes. Voge é a submarca que visa capitalizar a capacidade da empresa de fabricar produtos de acordo com os padrões ocidentais e expandir suas próprias máquinas para um público internacional.
Seus dois modelos mais recentes, com lançamento iminente, mas já vazados por meio de documentos de aprovação chineses, são o 525R – um modelo nu esportivo – e a moto esportiva 250RR.
O 525R é uma evolução do 500R existente da empresa, com estilo revisado e um motor maior e mais potente. Onde o 500R usava um gêmeo paralelo de 471cc, fabricado pela Loncin, mas claramente muito semelhante em design ao motor CB500F de capacidade idêntica da Honda , o 525R obtém uma versão maior de 494cc do motor. Isso significa que a potência sobe de 47 cv para 53 cv, embora para os mercados europeus seja provável que seja reduzida ao valor anterior para atender às regras da licença A2 que restringem alguns pilotos jovens ou inexperientes a motos com menos de 47 cv.
A 525R também é 10 quilos (22 libras) mais leve do que a moto que substitui, com um peso total de 188 quilos (414 libras) e apresenta tecnologia aprimorada, incluindo um display TFT colorido para substituir o LCD monocromático do modelo anterior. O estilo foi sutilmente aprimorado com novos painéis laterais e uma unidade traseira revisada, mas carrega o farol e o tanque de combustível do design anterior. A suspensão e os freios – da Kayaba e da Nissin, respectivamente, este último sistema equipado com ABS da Bosch – também são mantidos.
A 250RR menor traz um motor monocilíndrico, carenagem completa e estilo inspirado nas superbikes mais recentes. voge
Passando para o Voge 250RR, entendemos que o modelo esportivo totalmente carenado será lançado na China com um motor de 248cc, mas espera-se que obtenha um single maior de 292cc e o nome 300RR quando chegar aos mercados de exportação. A Voge já tem um 300RR da geração anterior à venda, mas o novo modelo recebe atualizações substanciais, incluindo um novo quadro, subquadro e braço oscilante.
De acordo com os documentos de aprovação da moto de última geração, a 250RR pesa 147 quilos (324 libras), incluindo combustível, e seu motor produz impressionantes 29 hp em relação ao single de 248 cc. Na verdade, são 3,5 cv a mais do que a versão atual de 292cc vendida na Europa consegue, então claramente houve uma melhoria significativa no interior do motor.
O estilo da moto também é bastante forte, embora os gráficos em azul e verde sejam um gosto adquirido. A unidade de assento, com dutos aerodinâmicos de ambos os lados, é claramente inspirada nas superbikes de última geração, e os faróis encapados, ladeados por piscas finos e dispostos verticalmente moldados nas entradas de ar de cada lado, conseguem parecer modernos sem serem uma cópia direta de um projeto existente.
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fonte: https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/2021-voge-525r-and-250rr-model-details-revealed/
