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O torque é uma loucura, a flexibilidade e a dinâmica são como um carro leve! Teste de pista da Honda CB750 Hornet

Desde o Salão Automóvel de Colônia no final de 2022, a nova geração CB750 Hornet, que usa um motor de dois cilindros, foi oficialmente apresentada a todos.

Quase sugere que a era da proteção ambiental e dos dois cilindros está chegando. Depois Quase um ano de espera, a Honda Taiwan finalmente transformou oficialmente este primeiro carro. Ele foi apresentado e lançado em Taiwan, e uma entrevista coletiva foi realizada oficialmente hoje (12/09). Vamos experimentar esta nova geração do Hornet de dois cilindros.

O modelo japonês mais acessível! O desconto para as primeiras 70 unidades está
sendo implementado. A Honda Taiwan também lançará um número limitado de 70 unidades do CB750 Hornet em setembro de 2023. São três opções de cores diferentes para o modelo do carro, sendo o amarelo tojo fosco o primeiro. escolha para todas as gerações do Hornet.A cor principal é a cor principal, e a Honda Taiwan também enfatiza que o CB750 Hornet é montado em uma fábrica japonesa, tornando-o o carro japonês mais acessível em sua linha de produtos atual.

O design exterior é relativamente conservador e menos surpreendente
. Acredito que alguns leitores já viram o carro real na feira de máquinas pesadas de verão. Diferente da carroceria rechonchuda de quatro cilindros da série CB650 anterior, o CB750 Hornet é mais capaz depois de ser substituído com um cilindro duplo paralelo. O tamanho visual é minha primeira impressão quando vejo o carro real. Embora você possa pensar que os faróis não são novidade, o designer combina habilmente os faróis integrados + o formato dos instrumentos para criar uma experiência visual semelhante a pequenos óculos.

A forma traseira da moto é relativamente simples

A forma integrada do farol e do instrumento é bastante especial

Embora o CB750 Hornet não seja tão avançado quanto outras marcas na introdução de kits aerodinâmicos exagerados, o design de duas camadas da carroceria próximo ao tanque de combustível e o formato “discreto” que se estende para fora da carroceria dianteira ainda criam um visual experiência de algumas pequenas asas (o designer também disse que esta é a fonte de inspiração (das asas de vespa), mas essas asas podem ser muito tímidas para aparecer… Em termos de aparência, você também pode encontrar o logotipo da vespa impresso no carcaça do carro ao lado do radiador de refrigeração a água para adicionar uma sensação de diversão.

As laterais da carroceria criam a ilusão de pequenas asas, e o fabricante original enfatiza que o formato é inspirado em asas de vespa.

A extremidade traseira da carroceria é embelezada com orifícios de ventilação esquerdo e direito, tornando-a mais esportiva.

O quadro recém-projetado está amplamente exposto no CB750 Hornet, e até mesmo o design entrelaçado do chassi auxiliar oferece às pessoas um pouco da experiência visual da KTM. Apenas o grupo de lanternas traseiras adota um vocabulário de design familiar. Em comparação com o motor e o carro que serão apresentados abaixo, o quadro foi significativamente modificado e, em termos de aparência, a Honda realmente não deu muitas surpresas aos fãs de carros em todo o mundo.

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