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Histórias

OS 10 PRINCIPAIS LOGOTIPOS DE MARCAS DE MOTOCICLETAS (E AS HISTÓRIAS POR TRÁS DELES)

As marcas de motocicletas tornam-se parte integrante da vida cotidiana de um motociclista, mas você sabe como surgiram os nomes e emblemas?

Nomes e logotipos de empresas de motocicletas são um grande negócio. As pessoas fazem tatuagens de ‘ Harley-Davidson ’; marcas britânicas históricas como Triumph e BSA são ícones da moda de jaquetas de motociclista; Camisetas Ducati são vendidas aos montes…

Mas de onde vieram estes nomes – e particularmente os desenhos dos seus logótipos – e porquê? Aqui está a breve história por trás de 10 dos melhores e mais reconhecíveis.

‘Barra e escudo’ da Harley-Davidson – obrigada, tia!

Embora a empresa Harley-Davidson tenha sido fundada em 1903 por William S. Harley, Arthur Davidson, Walter Davidson e William A. Davidson, seu famoso logotipo ‘Bar & Shield’ só apareceu em 1910, embora quem o criou permaneça algo de um mistério. Alguns acreditam que provavelmente foi criado pela tia dos irmãos Davidson, Janet, que ajudou nas riscas e na composição do nome Harley-Davidson na literatura e no material promocional da empresa. Uma patente para o logotipo foi emitida em 1911, ao longo dos anos ele assumiu muitas variações e a Harley também usou muitos outros designs. Mas o Bar & Shield, nas cores laranja, preto e branco, continua sendo o mais reconhecido.

BMW ‘roundel’ – NÃO é uma hélice

“Muitas pessoas acreditam que o logotipo da BMW é uma hélice estilizada”, diz Fred Jakobs, do BMW Group Classic. “Mas a verdade é um pouco diferente.”

A história da BMW – Bayerische Motoren Werke ou Bavarian Motor Works – remonta a 1917. A BMW surgiu de uma renomeação do fabricante de motores de aeronaves Rapp Motorenwerke, em Munique, Baviera. Quando a BMW foi registrada pela primeira vez em julho de 1917, não havia logotipo. No entanto, em 5 de outubro daquele ano, seu primeiro ‘emblema’ foi registrado, mantendo o formato redondo do antigo logotipo do Rapp, mas com as letras BMW e o círculo interno exibindo as cores do estado da Baviera – branco e azul. 

O mito da hélice surgiu anos depois. Um anúncio da BMW de 1929 tentou promover um novo motor de aeronave que a BMW estava construindo sob licença da Pratt & Whitney e exibia o logotipo da BMW na hélice giratória de uma aeronave. 

“Durante muito tempo, a BMW fez pouco esforço para corrigir o mito de que o emblema da BMW é uma hélice”, explica Jakobs. A repetição constante fez desta explicação um mito urbano que se autopropaga. “Esta interpretação tem sido comum há 90 anos”, acrescenta Jakobs. “Então, entretanto, adquiriu uma certa justificação.”

A Honda ‘Wing’ – apenas em motos

Ao contrário de outras empresas que produzem motos e carros sob o mesmo logotipo (como a BMW, acima), a Honda faz as coisas de maneira um pouco diferente, com logotipos diferentes para cada uma. Pouco antes de Soichiro Honda formar a sua empresa homónima em 1947, o grande homem já tinha criado o logótipo Honda Wing, como símbolo do seu sonho de sucesso futuro, inspirado na deusa grega ‘Nike’, que personificava a vitória e é geralmente representada com asas.

Assim, na primeira motocicleta da Honda, a tipo A de 1947, o logotipo do tanque da Honda incluía uma asa estilo Nike. Este design evoluiu ao longo dos anos, com a atualização mais recente chegando em 1988.

Contudo, quando a Honda começou também a produzir automóveis em 1961, decidiu-se utilizar uma identidade separada e foi criado um novo logótipo, efectivamente um ‘H’ estilizado. Isso também foi atualizado sucessivamente com a versão mais recente estreando em 2000.

Triumph – nada de carros, por favor, somos britânicos

A Triumph é o maior e mais bem-sucedido fabricante de motocicletas da Grã-Bretanha, com ligações também a carros esportivos britânicos históricos, como o TR6 – então pode ser uma surpresa que, primeiro, tenha sido fundada por um alemão e, segundo, possa ‘ Não fabricamos carros com seu próprio nome, pois esses direitos agora pertencem à BMW!

As motocicletas Triumph remontam a 1885, quando os imigrantes alemães, Siegfried Bettmann e Maurits Schulte, começaram a fabricar bicicletas em Coventry. Bettmann, pensando que precisava de um nome melhor que o seu, optou pela Triumph e construiu devidamente sua primeira motocicleta Triumph motorizada em 1902. Seu primeiro logotipo foi, como Harley, um escudo com as palavras Triumph e Coventry. A produção de automóveis começou em 1928 e, em seguida, a divisão de motocicletas foi vendida em 1936, logo após a adoção de um novo logotipo da Triumph, que permaneceu essencialmente inalterado até o colapso da empresa em 1983.

Quando John Bloor relançou a Triumph em 1991, foi criada uma versão nova e mais nítida do logotipo, que foi suavizada em 2005. Finalmente, um novo logotipo de duas partes foi lançado em 2013, uma delas com um ícone triangular que lembra a bandeira da União.

Os carros Triumph, entretanto, foram absorvidos pela British Leyland e depois pela Rover. Seu último carro foi o Acclaim de 1981, que era essencialmente um Honda Ballade rebatizado. A BMW adquiriu os direitos dos carros Triumph quando adquiriu o Grupo Rover em 1994. Ela manteve os direitos da Triumph junto com outros quando vendeu a Rover ao Consórcio Phoenix em 2000.

Yamaha – fazendo música doce

Apesar de fabricar motociclos desde 1955 e ser hoje um dos maiores fabricantes de motociclos do mundo, as origens da Yamaha estão nos instrumentos musicais – daí o seu famoso logótipo “diapasão”.

Em 1898, um ano após a criação da Nippon Gakki Co., Ltd., precursora da atual Yamaha Corporation, a empresa decidiu usar um diapasão como sua marca corporativa. Os três diapasões do logótipo Yamaha representam a relação de cooperação que liga os três pilares do nosso negócio – tecnologia, produção e vendas. O desenho dentro de um círculo foi padronizado em 1967, embora tenha havido atualizações sutis desde então. A maior diferença entre o logotipo musical da Yamaha Corporation é que sua cor corporativa é roxa, enquanto a de sua empresa irmã, a Yamaha Motor Co., Ltd, é vermelha.

Ducati – desde uma faísca inicial…

A Ducati foi inicialmente fundada em Bolonha em 1926 para fabricar produtos de rádio pelos irmãos Bruno, Adriano e Marcello Ducati e depois, após a 2ª Guerra Mundial, começou a criar motores e veículos, incluindo motocicletas. O sucesso foi tão grande que em 1953 as duas divisões, Ducati Meccanica SpA (produtora de motocicletas) e Ducati Elettronica, se separaram, levando à criação de um novo logotipo. Outros logotipos foram adotados nas décadas de 1950 e 60, em 1975 foi criado um novo logotipo de Giogetto Giugiaro que foi usado até a aquisição da Cagiva em 1985. Em 1998, após a aquisição do Grupo Texas Pacifica, outro novo logotipo apareceu, finalmente, em 2008 , foi adotada a logo atual, da Landor Design.

Kawasaki – de River Mark a Special K e vice-versa…

Tal como a compatriota Yamaha, a Kawasaki pode ser um dos maiores fabricantes de motos do mundo, mas as suas origens (e a maior parte do seu negócio) permanecem noutro lugar. Assim, embora a empresa Kawasaki tenha sido fundada em 1896, em homenagem ao seu fundador, Shozo Kawasaki, e tenha construído um império na indústria pesada, incluindo transporte marítimo, comboios e aviação, a sua primeira moto só chegou em 1962. 

O primeiro logotipo da Kawasaki surgiu em 1961 e incluía uma bandeira representando um símbolo japonês, o “River Mark”, que celebrava a herança e legado marítimo da marca.

Mas o seu logótipo mais familiar foi criado em 1967, composto por um grande “K” em vermelho escarlate, escolhido pelas suas associações com o Japão.

O histórico River Mark reapareceu nos superalimentados Ninja H2 e H2R da Kawasaki de 2015. Então, em 2021, a Kawasaki declarou que adotaria o River Mark como seu símbolo de identidade corporativa.

Moto Guzzi – para um amigo

O fabricante de motocicletas mais antigo da Itália, Moto Guzzi , foi fundado quando três amigos do Corpo Aéreo Italiano decidiram criar uma empresa de motocicletas após a Primeira Guerra Mundial. Os três eram os pilotos Giorgio Parodi e Giovanni Ravelli, além do mecânico Carlo Guzzi. Parodi, que pertencia a uma família de ricos armadores, traria o dinheiro; Guzzi desenharia as motos, enquanto Ravelli, já conhecido como motociclista, promoveria as motos.

Bultaco – polegar para cima

Embora actualmente extinta, a empresa espanhola Bultaco tem uma das histórias de maior sucesso no motociclismo e o seu logótipo (e nome) é um dos mais célebres.

A Bultaco foi fundada em 1958 por Francesc Xavier Bulto Marques, vulgarmente conhecido pelos seus amigos como ‘Paco’ Bulto. Bulto foi diretor da Montesa Motorcycles na Espanha, fundada em 1944. No entanto, em 1957, após uma crise econômica, Bulto saiu quando desentendeu-se com o codiretor Pere Permanayer, quando este decidiu fechar o departamento de corridas que Bulto supervisionava. . 

Persuadido pelos funcionários do departamento de corridas, uma nova empresa foi criada em poucos dias, batizada em sua homenagem – Bult-aco – e ofereceu sua primeira bicicleta em poucos meses. A Bultaco obteve grande sucesso nas corridas de estrada na década de 1960 e nos testes na década de 1970, esta última através de sua revolucionária e leve bicicleta de testes Sherpa desenvolvida pelo britânico Sammy Miller. 

O famoso logotipo ‘polegar para cima’ da Bultaco, entretanto, surgiu quando Bulto testemunhou o motociclista britânico David Whitworth dando o sinal para sua equipe de box para indicar que tudo estava bem.

Husqvarna – desde 1689

A propriedade da histórica marca sueca de motocicletas Husqvarna pode ser mais complexa e complicada do que muitas outras, mas seu famoso logotipo é comparativamente simples.

Fundada originalmente em 1689, a Husqvarna é uma das empresas mais antigas do mundo. Inicialmente produzia mosquetes cujo logotipo adotado era um selo arredondado com três linhas saindo dele, lembrando uma coroa.

A Husqvarna começou a produzir motocicletas em 1903, seu braço de motociclismo foi separado na década de 1980 e tem sido repetidamente vendido desde então, primeiro para a Cagiva, depois para a BMW e agora para a KTM. 

O logotipo que conhecemos hoje foi introduzido pela primeira vez em 1974 e desenhado por Hornaz Kapadia como uma evolução do original. Em 2012 o azul foi trocado para um tom mais escuro.

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