Ver e ser visto é prioridade na segurança do motociclista. Vamos explicar como adaptar a condução noturna quando o risco de sofrer um acidente duplica.
É claro que a menor visibilidade ao dirigir à noite dificulta a condução . Durante a noite vê-se menos e pior e os perigos visíveis demoram mais para serem percebidos. A noite exige um estado de concentração muito maior do que dirigir durante o dia e isso acarreta maior desgaste mental e físico que acaba aumentando o cansaço e diminuindo as habilidades do motociclista. E isso acontece com os demais motoristas com quem você divide a rua ou rodovia.
Nos cursos de direção MAPFRE, os Integrantes reconhecem que as viagens noturnas são mais cansativas que as diurnas e que à noite eles se sentem mais inseguros. Além disso, no serviço de motociclos do Clube , 14% das consultas recebidas são sobre a visibilidade da moto durante a noite e sobre a legalidade das viseiras fumadas. Portanto, se sua próxima viagem ou viagem for noturna, daremos algumas dicas para sua segurança:
ACENDA A NOITE
Ver e ser visto é essencial para qualquer motociclista. Nesse sentido, e principalmente se você vai dirigir à noite, as luzes da nossa motocicleta são o primeiro ponto a cuidar . Devemos garantir que todos funcionem, desde o farol principal, até a luz da placa, passando pelos piscas ou pelo freio: todos se somam para ver e ser visto. Use a luz de freio para marcar sua posição caso veja alguém se aproximando perigosamente de você.
Certifique-se também de que o farol principal tenha um ajuste de altura correto, que projeta um feixe longo tanto no modo cruzamento quanto no modo rodovia, sem ofuscar o tráfego em sentido contrário. As luzes complementares, e as luzes de curva e direcionais que algumas motocicletas modernas podem montar, são um excelente investimento se você vai viajar muito à noite.
VOCÊ TEM QUE BRILHAR!
Para serem vistos no escuro, os equipamentos da motocicleta também podem iluminar sua presença e avisar outros motoristas que você está por perto. Utilize roupas leves com pontos refletivos, inclusive em luvas e botas. Ou se o seu macacão ou jaqueta for preto, coloque um colete refletivo por cima. O capacete, melhor que flúor ou cores claras. E evite pontos cegos dos carros, ainda mais cegos à noite.
TRANSPARÊNCIA TOTAL
Todas as vantagens das viseiras fumê dos capacetes para dirigir durante o dia e principalmente ao sol desaparecem ao cair da noite, a tal ponto que são proibidas durante o “horário noturno” e portanto podem ser denunciadas pelas autoridades de trânsito competentes. No escuro, use uma tela transparente. Se você vai fazer viagens longas e combinar o horário diurno com o noturno, lembre-se de levar os dois tipos de tela ou apenas a transparente. E claro, mantenha-o limpo e sem riscos. Os arranhões, com a luz dos demais veículos, distorcem e penalizam ainda mais a sua visão. Existem capacetes que possuem viseira solar retrátil, que pode ser colocada e retirada com um mecanismo simples que permite sua utilização durante a condução.
NOITE SENSO COMUM
Pratique dirigir em condições de baixa visibilidade à noite. Primeira coisa, vá devagar . Qualquer perigo que apareça irá desacelerá-lo e você terá mais tempo para reagir. Ainda assim, também aumenta a distância de segurança com os veículos que o precedem… e os que o seguem. Os tempos de reação são mais lentos porque você vê mais tarde e a distância de parada é maior ou a mudança de faixa é atrasada. E por último, a frequência das paradas aumenta em viagens noturnas longas ou, diretamente, para. O cansaço e a sonolência são dois grandes perigos durante a noite.
AUTO-GUIADO
As infra-estruturas também estão pensadas para ajudar na condução nocturna e em muitas ocasiões pode guiar-se pelo reflexo das linhas das estradas , pela sinalização vertical e pelas balizas para se manter na faixa ou antecipar uma curva. Em qualquer caso, se combinarmos o frio com a noite, evite pisar nas marcações do asfalto e na pintura refletiva das linhas, pois o alto nível de umidade pode torná-las escorregadias. Use também a luz traseira vermelha dos veículos que o precedem para adivinhar as mudanças de direção da estrada.
OLHO DE CORUJA
Finalmente, extremo seu sentido de visão… e intuição . Nas zonas rurais ou montanhosas, a vida selvagem é outro perigo quando se conduz à noite. Desconfie de pequenos pontos de luz que se acendem repentinamente, que podem ser olhos de animais brilhando com a luz da sua motocicleta. E do brilho do asfalto, resultam, em muitos casos, vestígios de óleo, poças de água ou mesmo mantos de gelo no inverno.
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/las-6-claves-para-conducir-de-noche-con-seguridad
