Por que a nova KTM 990 Duke 2024 parece um sucesso e um fracasso. O 990 Duke custa consideravelmente mais do que o 890 Duke R, ao mesmo tempo que promete um desempenho ligeiramente superior
KTM 990 Duke 2024 o ‘The Sniper’ da KTM para a Linha de Streetfighters
Saudações apaixonados por motos e fãs da adrenalina sobre duas rodas!
A KTM apresentou na EICMA 2023 um novo capítulo eletrizante na categoria das streetfighters: o KTM 990 Duke, carinhosamente apelidado de “The Sniper”. Esta revelação marca uma transformação emocionante na gama de streetfighters da marca, com uma série de inovações que certamente deixarão os aficionados por motocicletas de queixo caído. Entretanto, há nuances e detalhes que merecem ser explorados a fundo. Vamos desvendar mais sobre essa máquina.
O grande destaque do 990 Duke é, sem dúvida, seu motor redesenhado de 947 cc. Com ajustes substanciais em relação ao motor anterior de 889 cc, essa nova configuração, juntamente com um sistema de escapamento completamente reformulado, oferece uma potência de pico de 123 cavalos e um torque de 76 libras-pé. Além disso, a KTM alardeia uma eficiência de combustível de aproximadamente 50 milhas por galão, um leve avanço em comparação ao seu antecessor, o 890.
No entanto, o 990 Duke ocupa uma posição singular dentro do segmento. Embora sua capacidade cúbica se aproxime das motos literárias, sua potência máxima está mais próxima ou abaixo das motocicletas de menor cilindrada. A Triumph Street Triple RS, por exemplo, oferece quase 130 cavalos, enquanto a Yamaha MT-09 promete 119 cavalos e a Ducati Streetfighter V2 lidera com seus 150 cavalos de potência. O 990 Duke se destaca pelos valores elevados de torque em comparação com seus concorrentes.
| Especificação | 2024 KTM 990 Duque | 2023 KTM 890 Duke R |
| Chassis | Chassi tubular em aço cromo-molibdênio | Chassi tubular em aço cromo-molibdênio |
| Suspensão dianteira | Garfos WP Apex 43 mm USD | Garfos WP Apex 43 mm USD |
| Suspensão traseira | Monoshock WP Apex | Monoshock WP Apex |
| Tamanho da roda | Ligas de 17/17 polegadas | Ligas de 17/17 polegadas |
| Tamanho do pneu | Seção 120/180 (Bridgestone S22) | Seção 120/180 |
| Freios dianteiros | 2 discos de 300 mm | 2 discos de 320 mm |
| Freios traseiros | Disco de 240 mm | Disco de 240 mm |
| Altura do selim | 32,4 polegadas | 32,8 polegadas |
| Distância ao solo | 7,67 polegadas | 8,11 polegadas |
| Capacidade do tanque | 3,9 galões | 3,7 galões |
| Peso | 394 libras (sem combustível) | 366 libras |
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Por baixo da carenagem, o 990 Duke apresenta um chassi completamente renovado, combinado com garfos WP Apex 43 mm USD e um amortecedor traseiro WP Apex, tudo montado em rodas de 17 polegadas. O sistema de freios consiste em dois discos de 300 mm na frente e um disco único de 240 mm na traseira.
Esteticamente, o 990 Duke chama a atenção com um novo design frontal ousado, composto por projetores duplos e DRLs inovadores. Na traseira, adota um visual minimalista com piscas LED multifuncionais. Embora algumas mudanças de design tenham gerado opiniões divergentes, Stefano Branca, gerente de produto da KTM, explica a visão por trás do projeto.
De qualquer forma, você pode ter o 990 em duas cores – Preto e Laranja Elétrico – onde a segunda tem rodas laranja no típico estilo KTM. E quanto aos recursos? Bem, há um punhado. A lista compreende:
- TFT de cinco polegadas com novos gráficos
- Controle de tração
- Controle de slides
- ABS comutável
- Três modos de condução (Sport, Standard, Rain)
- Controle de cavalinho
- Controle de lançamento
- Porta USB tipo C
- Modos opcionais de pista e desempenho
- Quickshifter opcional
A KTM lançou o 990 Duke no mercado britânico por £ 12.999 (equivalente a ~ $ 15.970), um valor quase £ 1.500 acima do 890 Duke R. Se o preço nos Estados Unidos seguir essa tendência, o modelo estará consideravelmente mais caro que concorrentes como a Street Triple RS, vendida por US$ 12.595, e a Yamaha MT-09, por US$ 10.599.
O preço pode ser um fator determinante, porém, a grande questão é: será que o 990 Duke conseguirá justificar esse custo? Queremos muito saber sua opinião. Compartilhe conosco nos comentários abaixo!
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