Há uma grande variedade de opções nesta faixa, em uma ampla variedade de faixas de preço. Todas as Motos de aventura de 700 a 1000 cc 2024 que esperamos no próximo ano.
Prepare-se para 2024, confira a seleção de motos de aventura de 700 a 1000 cc
Caso você tenha dormido nos últimos anos, a popularidade das motos de aventura só continuou a crescer nos últimos tempos. Não importa a categoria de deslocamento que você esteja procurando, você terá muitas opções à medida que avançamos para 2024. Para nós, isso parece uma boa notícia para todos os entusiastas de motocicletas.
Embora acreditemos firmemente na ideia de que qualquer moto em que você se aventura pode ser uma moto de aventura, para nossos propósitos, estamos nos limitando às motos de nossa série All The Adventure Bikes que os fabricantes registram nas categorias ‘aventura’ e ‘ categorias de esportes duplos.
Normalmente, isso significa que eles devem ter pelo menos algumas características que se adaptem bem à exploração off-road e on-road, como suspensão e pneus adequados. Sua milhagem irá variar, é claro. Tal como acontece com todas as categorias de motos, você encontrará algo para apreciar mais em algumas motos do que em outras.
Embora essas bicicletas sejam vendidas em vários mercados ao redor do mundo, os MSRPs refletidos nesta lista são precisos nos EUA em dezembro de 2023. Quaisquer exceções a esta regra são anotadas à medida que ocorrem na lista. Se você mora em outro lugar do mundo, entre em contato com o revendedor local de motocicletas para encontrar o preço mais preciso em sua área.
Como observação final, incluímos nesta lista motos que são especificamente indicadas como modelos 2024 por seus fabricantes. Existem outras motos que poderiam facilmente se enquadrar nesta categoria, mas que não estão nesta lista porque a versão 2024 não foi anunciada (pelo menos até agora).
Dito isso, vamos entrar no assunto. Organizamos esta lista em ordem de deslocamento, do menor para o maior. No caso das motos elétricas, vamos incluí-las na lista das motos a combustão que oferecem potência semelhante.
Yamaha Ténéré 700
Motor: 689 cc com duplo comando de válvulas no cabeçote, paralelo e refrigerado a líquido
Peso total: 452 libras
Altura do assento: 34,4 polegadas
Capacidade de combustível: 4,2 galões
Preço sugerido: $ 10.799
Um corpo estreito e ágil e um assento plano são duas coisas que a Yamaha T7 ostenta desde o seu lançamento. Novidade para 2024, os proprietários também podem experimentar o ABS selecionável em três modos. O Modo Um mantém o ABS ativo em ambas as rodas, enquanto o Modo Dois o desliga na parte traseira para excursões off-road. O Modo Três desliga totalmente. A moto 2024 também recebe conectividade para smartphone e um novo painel TFT de cinco polegadas com mostrador de rolagem localizado no guidão direito.
Benelli TRK 702X
Motor: gêmeo paralelo de 698 cc que produz 56 quilowatts (ou 75 cavalos de potência) a 8.750 rpm e 68,2 Nm (50,3 libras-pés) de torque a 6.250 rpm
Peso total: 235 kg (cerca de 518 libras)
Altura do assento: 836 milímetros (cerca de 32,9 polegadas)
Capacidade de combustível: 20 litros (cerca de 5,2 galões)
MSRP: £ 6.899 (ou cerca de US $ 8.670), mas promoções podem estar disponíveis
O Benelli TRK 702X recebe um garfo dianteiro invertido de 50 mm com curso de suspensão de 140 mm (cerca de 5,5 polegadas) e um monoamortecedor traseiro com ajuste total e curso da roda traseira de 173 mm (cerca de 6,8 polegadas).
Quanto aos freios, você encontrará um par de pinças flutuantes de dois pistões e discos de 320 mm na frente e uma pinça flutuante de um pistão e um disco de 260 mm na traseira. O ABS está presente em ambas as extremidades. Ele roda sobre uma roda dianteira de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas com aro de alumínio e raios de ferro, diz Benelli.
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CFMoto 700 MT
Motor: duplo paralelo de 693 cc com refrigeração líquida, produzindo 49 quilowatts (cerca de 65,7 cv)
Peso total: 218 kg (cerca de 480 libras)
Altura do assento: 820 a 840 mm (cerca de 32,2 a 33 polegadas)
Capacidade de combustível: 18 litros ou cerca de 4,75 galões
MSRP: $ 9.790 AUD ou cerca de $ 6.253 USD (observação: este modelo não foi anunciado para o mercado dos EUA).
A CFMoto fabrica suas bicicletas Touring Multifuncionais, ou MT (não confundir com as Masters of Torque da Yamaha) em múltiplas cilindradas. Nem todos os tamanhos estão disponíveis em todos os mercados.
As características do 700MT incluem garfos invertidos, pneus Pirelli, display TFT de cinco polegadas, ABS em ambas as extremidades e freios J. Juan.
Honda X-ADV
Motor: 745 cc, duplo paralelo com came único no cabeçote e refrigeração líquida
Peso total: 236 kg (cerca de 520,3 libras)
Altura do assento: 820 mm (cerca de 32,2 polegadas)
Capacidade de combustível: 13,2 litros (cerca de 3,5 galões)
MSRP: Não é vendido nos EUA e varia de acordo com o mercado. No Reino Unido, o 2024 X-ADV custa a partir de £ 11.199, o que equivale a cerca de US$ 14.283 no momento em que este artigo foi escrito, em dezembro de 2023.
Sim, é uma scooter. No entanto, como você deve se lembrar, um piloto de uma Honda X-ADV venceu o Rally de Gibraltar de 2019. Os pilotos podem ter opiniões diferentes sobre seu DCT (ou DCTs em geral), mas está claro que esta scooter tem pelo menos alguma capacidade.
Ele vem com rodas raiadas em tamanho dianteiro de 17 polegadas e traseiro de 15 polegadas. A distância ao solo é de cerca de 6,5 polegadas, o curso da roda dianteira é de cerca de 153,5 mm (ou 6 polegadas) e o curso da roda traseira é de cerca de 150 mm (ou 5,9 polegadas). Possui uma configuração de freio de disco duplo dianteiro e um disco único traseiro. Outras características incluem um painel TFT colorido de cinco polegadas e iluminação LED com luzes diurnas.
Honda NC750X
Motor: 745 cc, duplo paralelo com came único no cabeçote e refrigeração líquida
Peso total: 493 libras
Altura do assento: 31,6 polegadas
Capacidade de combustível: 3,8 galões
Preço sugerido: $ 9.499
A Honda NC750X erra um pouco mais no lado da moto de rua com estilo de aventura, principalmente com suas rodas fundidas. O curso da suspensão é de 4,7 polegadas na frente e 4,2 polegadas na traseira. O ABS está presente em ambas as extremidades e os freios a disco de onda única param você nas duas extremidades. Os recursos incluem o famoso frunk (ou porta-malas dianteiro) do NC750X, com um tanque de combustível localizado sob o assento. É um modelo DCT e utiliza o mesmo motor duplo paralelo de 745 cc encontrado no X-ADV e no Forza 750.
Zero DSR/X
Motor: motor CA interno de ímã permanente Z-Force 75-10X produzindo 100 cavalos de potência a 3.500 rpm e 169 libras-pés de torque
Peso total: 545 libras
Altura do assento: padrão de 32,6 polegadas. Pode ter 31,7 polegadas com acessório de assento baixo disponível ou 34,1 polegadas com acessório de assento alto disponível.
Bateria e alcance: Bateria Z-Force de 17,3 kWh que oferece um alcance reivindicado de 179 milhas em passeios na cidade ou 107 milhas se você estiver viajando em alta velocidade em rodovias.
Preço sugerido: $ 22.995
Embora a Zero já produza bicicletas esportivas duplas e sujas há algum tempo, a DSR/X representa sua primeira tentativa de uma moto de aventura de peso médio. Ele ainda possui acionamento por correia, o que pode ou não ser um problema para algumas pessoas. (Zero oferece um kit de conversão de corrente para algumas de suas bicicletas, embora o DSR/X não esteja listado especificamente.)
O garfo dianteiro Showa de 47 mm oferece 7,4 polegadas de curso de suspensão, além de ser totalmente ajustável. O amortecedor traseiro (também da Showa) vem com um volante de ajuste manual, e as rodas raiadas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas vêm envoltas em pneus Pirelli Scorpion Rally STR.
Energica Experia
Motor: Motor de relutância síncrona assistido por ímã permanente (resfriado a líquido), produzindo 100 cavalos de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 664 libras-pés na roda traseira
Peso total: 573 libras
Altura do assento: 33,3 polegadas
Bateria e autonomia: bateria de polímero de lítio de 22,5 kWh, oferecendo autonomia reivindicada na cidade de 261 milhas e uma autonomia combinada de 160 milhas
Preço sugerido: $ 23.750
A Energica Experia vem com um conjunto de malas rígidas e roda sobre um par de rodas de alumínio fundido de 17 polegadas. Uma suspensão Sachs totalmente ajustável oferece 150 mm (cerca de 5,9 polegadas) de curso em ambas as extremidades, e um freio dianteiro Brembo duplo e uma configuração de freio traseiro Brembo único param você. O ABS para curvas da Bosch também é padrão no Experia.
QJMotor SRT750X
Motor: 754 cc, refrigerado a líquido, duplo comando de válvulas no cabeçote duplo paralelo
Peso total: 560 libras
Altura do assento: 31,3 polegadas
Capacidade de combustível: 4,9 galões
Preço sugerido: $ 8.599
O QJMotor SRT750X roda em um conjunto de rodas raiadas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas. Ele vem com um garfo dianteiro invertido que oferece 6,1 polegadas de curso. O amortecedor traseiro oferece 6 polegadas de curso e tem ajuste de pré-carga e rebote. Uma configuração de freio dianteiro de dois discos e uma configuração de freio traseiro de disco único com ABS param você.
Honda XL750 Transalp
Motor: duplo paralelo de 755 cc com refrigeração líquida
Peso total: 459 libras
Altura do assento: 33,7 polegadas (o assento baixo opcional reduz para 32,6 polegadas como acessório disponível)
Capacidade de combustível: 4,5 galões
Preço sugerido: $ 9.999
O XL750 Transalp recebe uma unidade invertida de cartucho de garfo de função separada Showa (SFF-CA) na frente, oferecendo 7,9 polegadas de deslocamento. Na traseira, possui suspensão Pro-Link com amortecedor Showa que oferece 7,5 polegadas de curso. Ele rola sobre rodas raiadas com 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira. Uma configuração de freio de disco duplo dianteiro e traseiro de disco único impede você com ABS em ambas as extremidades.
Os recursos incluem um display LCD colorido de 5 polegadas, piscas com cancelamento automático, um suporte traseiro padrão, um câmbio rápido e cinco modos de condução graças à arquitetura acelerador por fio.
Suzuki V-Strom 800DE
Motor: 776 cc com duplo comando de válvulas no cabeçote, paralelo e refrigerado a líquido
Peso total: 507 libras
Altura do assento: 33,7 polegadas
Capacidade de combustível: 5,3 galões
Preço sugerido: $ 11.599
O V-Strom 800DE roda sobre um par de rodas raiadas, com uma roda dianteira de 21 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas, ambas envoltas em borracha Dunlop Trailmax Mixtour. Ele recebe um garfo dianteiro invertido Showa com ajuste total e um amortecedor traseiro Showa com ajuste total.
Tanto a suspensão dianteira quanto a traseira oferecem 8,7 polegadas de curso, e a bicicleta como um todo tem 8,75 polegadas de distância ao solo. Um freio dianteiro Nissin de disco duplo e um freio traseiro Nissin de disco único com ABS comutável param você. Os recursos adicionais incluem iluminação LED e um display TFT de 5 polegadas.
CFMoto 800MT
Motor: 799 cc, duplo comando de válvulas duplo paralelo com refrigeração líquida
Peso total: 231 kg, sem incluir bagagem (cerca de 509 libras)
Altura do assento: 825 mm (cerca de 32,48 polegadas)
Capacidade de combustível: 19 litros (ou cerca de 5 galões)
MSRP: Não vendido nos EUA, mas custa £ 11.990 para o acabamento Explore no Reino Unido (incluindo IVA), o que equivale a cerca de $ 15.284
O 800MT roda em uma frente de 19 polegadas e uma roda de alumínio raiada traseira de 17 polegadas. A suspensão KYB totalmente ajustável oferece 160 mm (6,2 polegadas) de curso na frente e 150 mm (5,9 polegadas) de curso na traseira. A distância ao solo é de 190 mm, ou cerca de 7,4 polegadas. Um freio dianteiro de disco duplo e traseiro de disco único configurado por J. Juan param você, com ABS padrão também incluído.
Outros recursos incluem uma interface multimídia frontal de 8 polegadas, controle de cruzeiro, controle de estabilidade, quickshifter, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, cavalete central, punhos e selim aquecidos e pára-brisa ajustável manualmente. No final de 2023, a CFMoto também oferece um conjunto gratuito de malas de alumínio (malas laterais e top case) com compra em alguns mercados, incluindo o Reino Unido.
CFMoto Ibex 800 T
Motor: 799 cc, duplo comando de válvulas duplo paralelo com refrigeração líquida
Peso total: 509 libras
Altura do assento: 32,5 polegadas
Capacidade de combustível: 5 galões
Preço sugerido: $ 10.799
O Ibex 800 T roda sobre um par de rodas raiadas de alumínio, com unidade dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas. O garfo dianteiro KYB totalmente ajustável com 160 mm (6,2 polegadas) de curso e um amortecedor KYB com 150 mm (5,9 polegadas) de curso na parte traseira realizam as funções de suspensão. ABS regular e de curva são padrão. Uma configuração de freio dianteiro de disco duplo J. Juan e traseiro de disco único impede você.
Outros recursos incluem uma tela TFT de 7 polegadas, acelerador Ride by Wire, modos de condução, quickshifter, controle de cruzeiro, proteção de liga de alumínio e iluminação LED.
Aventura KTM 790
Motor: duplo paralelo de 799 cc com refrigeração líquida
Peso total: 438 libras
Altura do assento: 33,8 polegadas
Capacidade de combustível: 5,3 galões
Preço sugerido: $ 10.990
O 790 Adventure tem rodas de alumínio raiadas na dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas. Um garfo dianteiro WP Apex e um monoamortecedor traseiro WP Apex correspondente, ambos com ajuste de pré-carga, executam funções de suspensão. Ambos oferecem 7,9 polegadas de deslocamento da roda. Um par de pinças radiais de quatro pistões e discos de freio param você na frente, junto com uma configuração de disco único na traseira. O ABS nas curvas está presente em ambas as extremidades.
Outros recursos incluem um novo pára-brisa mais alto, amortecedor de direção, display TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth para smartphone por meio do aplicativo KTMconnect, modos de condução e controle de tração. Um quickshifter e controle de cruzeiro estão entre as opções disponíveis por um custo adicional.
BMW F 750 GS
Motor: 853 cc com duplo eixo de comando de válvulas duplo paralelo com refrigeração líquida
Peso total: 493 libras
Altura do assento: 32,1 polegadas; o assento confortável opcional tem 32,7 polegadas; o assento baixo opcional tem 31,1 polegadas; o kit opcional de redução da suspensão é de 30,3 polegadas
Capacidade de combustível: 4 galões
Preço sugerido: $ 9.995
A F 750 GS roda sobre um conjunto de rodas de alumínio fundido com frente de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas. Um garfo telescópico de 41 mm fica na frente, enquanto um braço oscilante e uma unidade de amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e amortecimento de recuperação ficam na parte traseira. Um par de discos de freio dianteiro e um único disco de freio traseiro param você, e o ABS comutável é padrão.
Os recursos incluem display TFT, controle de tração, modos de condução e indicadores LED.
BMW F 850GS
Motor: 853 cc com duplo eixo de comando de válvulas duplo paralelo com refrigeração líquida
Peso total: 504 libras
Altura do assento: Assento padrão: 33,9 polegadas; Assento confortável: 34,4 polegadas; Assento Rallye: 35,0 polegadas; Assento baixo: 32,9 polegadas; Kit de suspensão baixa: 32,1 polegadas
Capacidade de combustível: 4 galões
Preço sugerido: $ 12.595
A F 850 GS roda sobre um par de rodas raiadas com frente de 21 polegadas e traseira de 17 polegadas. A suspensão consiste em um garfo dianteiro telescópico invertido de 43 mm que oferece 8 polegadas de curso, bem como um amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e amortecimento de recuperação e 8,6 polegadas de curso. Uma configuração de freio dianteiro de disco duplo e uma configuração de freio traseiro de disco único com ABS comutável param você.
Outros recursos padrão incluem alavancas de freio e embreagem ajustáveis, controle de estabilidade, proteção do motor, faróis e lanternas traseiras de LED, modos de condução e uma tomada de 12V.
Moto Guzzi V85TT
Motor: 853 cc, V-twin de 90 graus, refrigerado a ar
Peso total: 507 libras
Altura do assento: 830 mm ou pouco menos de 32,7 polegadas
Capacidade de combustível: 23 litros (ou 6 galões)
Preço sugerido: $ 12.190
Para 2024, a Moto Guzzi dividiu o V85TT em uma linha. Há um modelo mais voltado para a rua, aquele que você já conheceu (este), e um modelo mais voltado para esporte/aventura. Este é o V85TT normal, portanto, se você estiver interessado em mais capacidade de rua ou off-road, precisará clicar no link no topo desta seção para saber mais sobre as outras duas versões.
O V85TT roda sobre um par de rodas sem câmara de raios cruzados, com uma unidade de 19 polegadas na frente e uma unidade de 17 polegadas na traseira. A suspensão consiste em um garfo dianteiro invertido de 41 mm com ajuste de recuperação e pré-carga, bem como um monoamortecedor traseiro com ajuste de recuperação e pré-carga. Uma configuração dupla de freio dianteiro Brembo e uma configuração de disco traseiro único param você, com ABS presente em ambas as extremidades.
Outros recursos padrão incluem iluminação LED com DRL (embora não indicadores LED), painel LCD e controle de tração.
Triunfo Tiger 850 Esporte
Motor: 888 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote com refrigeração líquida e triplo
Peso total: o Triumph fornece apenas um peso seco de 423 libras. A capacidade do tanque de combustível é de 5,28 galões. Supondo um peso de 6 libras por galão, isso equivale a aproximadamente 31,68 libras de combustível. Portanto, embora provavelmente ainda esteja baixo, o peso total deve estar em algum lugar acima de 453,68 libras depois de adicionar óleo, óleo de garfo, fluido de freio, refrigerante e etc.
Altura do assento: 32,28 a 33,07 polegadas
Capacidade de combustível: 5,28 galões
Preço sugerido: $ 12.290
A Triumph Tiger 850 Sport roda sobre um par de rodas de liga leve de alumínio fundido, com frente de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas. A suspensão consiste em um garfo dianteiro invertido Marzocchi de 45 mm (não ajustável) e um amortecedor traseiro Marzocchi com ajuste manual de pré-carga. Você obtém um par de pinças Brembo Stylema e um cilindro mestre dianteiro radial e configuração de disco de freio na frente, bem como uma configuração Brembo de disco único na traseira. ABS é padrão.
Outros recursos incluem um painel TFT de 5 polegadas. Por tempo limitado no final de 2023, a Triumph também oferece cestos gratuitos na Tiger 850 em alguns mercados.
Husqvarna Norden 901
Motor: duplo paralelo de 889 cc com refrigeração líquida
Peso bruto: O peso seco é de 204 kg, ou 449,7 libras. A capacidade de combustível é de 19 litros ou 5 galões. Supondo que um galão de combustível pese aproximadamente 6 libras, isso equivale a 30 libras de combustível. Portanto, o peso total deve ser um pouco acima de 479,7 libras, uma vez que itens como óleo, líquido de arrefecimento, óleo de garfo, fluido de freio e etc.
Altura do assento: 854 a 874 mm (ou cerca de 33,6 a 34,4 polegadas)
Capacidade de combustível: 5 galões
MSRP: Ainda não lançado, mas o MSRP da moto 2023 foi de $ 14.449.
A partir de 2023, a Husqvarna também lançou a Expedição Norden 901, que é uma variante ligeiramente sofisticada. Se você estiver interessado no Norden 901 2024 básico, ele roda sobre um par de rodas dianteiras raiadas de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas envoltas em borracha Pirelli Scorpion STR. A suspensão WP Apex oferece 220 mm de curso (8,66 polegadas) na frente e 215 mm de curso (8,46 polegadas) na traseira. O amortecimento de recuperação e a pré-carga são ajustáveis.
Uma configuração de disco de freio dianteiro duplo J. Juan da marca Husqvarna e uma configuração de disco traseiro único param você, com ABS Bosch comutável instalado como padrão.
Outros recursos incluem amortecedor de direção, modos de condução, ABS offroad, controle de cruzeiro, controle de tração da motocicleta nas curvas, painel TFT e iluminação LED.
KTM 890 Aventura R
Motor: duplo paralelo de 889 cc com refrigeração líquida
Peso bruto: O peso seco está listado como 432 libras. A capacidade de combustível é de 5,3 galões. Supondo um peso de 6 libras por galão de combustível, o peso do combustível é de cerca de 31,8 libras. Isso significa que um 890 Adventure R totalmente abastecido deve pesar cerca de 463,8 libras, mais ou menos. Ainda não inclui óleo, líquido refrigerante, fluido de freio ou óleo de garfo, mas está pelo menos um pouco mais próximo do peso total.
Altura do assento: 34,6 polegadas
Capacidade de combustível: 5,3 galões
MSRP: Ainda não listado, mas o 2023 890 Adventure R foi vendido por um preço sugerido de $ 15.199.
O 890 Adventure R roda sobre um par de rodas raiadas com 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira. Ambos vêm envoltos em borracha Continental TKC80 de fábrica. A suspensão consiste em um garfo dianteiro invertido totalmente ajustável WP Xplor de 48 mm e um amortecedor traseiro WP Xplor totalmente ajustável. Ambos oferecem 9,4 polegadas de curso de suspensão.
Para os freios, você obtém uma situação de disco duplo com pinças de quatro pistões montadas radialmente na frente, bem como uma pinça traseira única de dois pistões e configuração de disco na traseira. Os recursos padrão adicionais incluem um display TFT de 5 polegadas e iluminação LED.
Gama Triumph Tiger 900
Motor: 888 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote com refrigeração líquida e triplo
Peso total: 483 a 503 libras
Altura do assento: ajustável entre 32,23 e 33,07 polegadas
Capacidade de combustível: 5,28 galões
MSRP: Depende se você escolhe o 2024 Tiger 900 GT, Tiger 900 GT Pro ou Tiger 900 Rally Pro. O preço sugerido do Tiger 900 GT começa em US$ 14.995; o preço sugerido do Tiger 900 GT Pro começa em US$ 16.895; e o Tiger 900 Rally Pro custa a partir de US$ 17.395.
O Tiger 900 GT e o GT Pro rodam sobre um par de rodas de liga leve de alumínio fundido na frente de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas, envoltas em borracha Metzeler Tourance Next. Escolha o Tiger 900 Rally Pro e você terá rodas sem câmara de raios com frente de 21 polegadas e traseira de 17 polegadas, envoltas em borracha Bridgestone Battlax Adventure.
A suspensão também varia. As bicicletas GT possuem garfos dianteiros invertidos Marzocchi de 45 mm com ajuste de compressão e recuperação e 180 mm (cerca de 7 polegadas) de curso. Na traseira, as motos GT possuem um amortecedor Marzocchi com pré-carga e rebote ajustáveis eletronicamente e 170 mm (cerca de 6,7 polegadas) de curso.
Escolha o Rally Pro e você terá uma suspensão Showa com ajuste total na frente e ajuste de pré-carga e retorno na traseira. Você obtém 240 mm (cerca de 9,4 polegadas) de deslocamento na frente e 230 mm (9 polegadas) na traseira.
Todos os Tiger 900 possuem freios Brembo Stylema, com configuração de dois discos na frente e disco único na traseira.
Os recursos adicionais incluem um painel TFT colorido de 7 polegadas, modos de condução, pára-brisa ajustável, ABS nas curvas, controle de tração e suporte central. Recursos adicionais estão disponíveis com base na variante.
MV Agusta LXP Orioli
Motor: triplo de 931 cc com refrigeração líquida
Peso bruto: O peso seco fornecido é de 220 kg ou 485 libras. A capacidade de combustível é de 5,28 galões. Supondo um peso de 6 libras por galão de combustível, isso equivale a 31,68 libras. O peso do LXP Orioli é de 516,68 libras incluindo combustível, mas não incluindo outros fluidos (óleo, líquido refrigerante, etc.)
Altura do Assento: Ajustável; entre 850 e 870 mm (33,46 e 34,25 polegadas)
Capacidade de combustível: 5,28 galões
MSRP: Ainda não anunciado, mas apenas 500 estão sendo feitos em todo o mundo e as expectativas giram em torno de 30.000 euros (cerca de US$ 33.166,50, mais ou menos)
A MV Agusta está chamando isso de “motocicleta de luxo todo-o-terreno”, então, como seria de esperar, os componentes são muito bons. O LXP Orioli roda sobre um par de rodas Excel Takasago sem câmara de ar com raios, com unidade dianteira de 21 polegadas e unidade traseira de 18 polegadas. A suspensão é da Sachs e é totalmente ajustável em ambas as extremidades. Os freios Brembo Stylema param você e o ABS nas curvas é padrão.
Outros recursos incluem um painel TFT colorido de 7 polegadas, conectividade Bluetooth e WiFi, iluminação LED, controle de cruzeiro, controle de lançamento, protetor de cárter, barras de colisão, sistema anti-roubo, malas laterais de alumínio e uma caixa LXP Orioli dedicada cheia de guloseimas porque esta é uma máquina de edição limitada.
Ducati Multistrada V2 S
Motor: Ducati Testastretta 937 cc bicilíndrico de 11 graus
Peso total: 496 libras
Altura do assento: padrão de 830 mm (32,7 polegadas); 850mm (33,5 polegadas) com acessório de assento alto; 810 mm (31,9 polegadas) com acessório de assento baixo; 790 mm (31,1 polegadas) com assento baixo e kit de acessórios de suspensão baixa equipados
Capacidade de combustível: 5,3 galões
Preço sugerido: $ 19.295
A Multistrada V2 S roda sobre um par de rodas de liga leve de alumínio fundido com 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, ambas envoltas em borracha Pirelli Scorpion Trail II. A suspensão consiste em um garfo dianteiro totalmente ajustável e um monoamortecedor traseiro com ajuste eletrônico Ducati Skyhook Suspension Evo. Os freios são monoblocos Brembo com disco duplo dianteiro e disco único traseiro, incluindo cilindro mestre radial e ABS nas curvas como padrão.
Os recursos adicionais incluídos são um quickshifter para cima e para baixo, controle de cruzeiro, interruptores de guidão retroiluminados, um display TFT colorido de 5 polegadas, farol de LED e piscas com cancelamento automático.
Gama Ducati DesertX
Motor: Ducati Testastretta 937 cc bicilíndrico de 11 graus
Peso total: 492 libras
Altura do assento: padrão de 875 mm (34,4 polegadas); 890 mm (35,0 polegadas) com acessório de assento alto; 865 mm (34,1 polegadas) com acessório de assento baixo; 845 mm (33,3 polegadas) com assento baixo e kit de acessórios de suspensão baixa equipados
Capacidade de combustível: 5,54 galões
Preço sugerido: $ 18.495
O DesertX roda sobre um par de rodas sem câmara de raios cruzados com uma unidade dianteira de 21 polegadas e uma unidade traseira de 18 polegadas envolta em borracha Pirelli Scorpion Rally STR. O DesertX regular recebe uma suspensão KYB totalmente ajustável dianteira e traseira, enquanto o DesertX Rally recebe uma suspensão KYB atualizada e também adiciona um amortecedor de direção Öhlins. Os freios são monoblocos Brembo e o ABS nas curvas da Bosch é padrão.
Outros recursos incluem um display TFT de 5 polegadas, modos de condução, modos de potência, controle de cavalinho, controle de freio motor, quickshifter para cima e para baixo, controle de cruzeiro, iluminação totalmente LED com DRL, tomada de alimentação USB, tomada de 12 V e piscas com cancelamento automático.
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