Quem ganha? H-D CVO Road Glide ST vs Indian Challenger Elite

Harley-Davidson CVO Road Glide ST vs Indian Challenger Elite – A comparação definitiva do Bagger. É hora das melhores motos de fabricação americana se enfrentarem.

2024 Harley-Davidson CVO Road Glide ST

A Harley-Davidson tem uma nova ensacadeira carro-chefe para 2024 – a CVO Road Glide ST. É baseado no CVO Road Glide 2023, mas traz uma série de elementos exclusivos para se diferenciar. A joia da coroa é o novo motor 121ci, V-twin High Output, que produz 145 libras-pés de torque. 

Prós

• Figuras de poder líderes da classe
• Design incrível com elementos de carbono forjado
• Enorme painel de instrumentos de 12,3 polegadas

Contras

• Custa mais de $ 40.000

Elite Desafiadora Indiana de 2024

A Challenger Elite é a ensacadeira carro-chefe da Índia. Ele traz uma pitada de exclusividade à já bem-sucedida linha Challenger, graças ao seu colorido especial e produção limitada. Sob a pele, há uma poderosa potência de 108ci com refrigeração líquida para fazer você sorrir de orelha a orelha ao girar o pulso. 

Prós

• Carregado com recursos
• Motor V-twin com refrigeração líquida

Contras

• Disponibilidade limitada
• Não recebe uma grande atualização há alguns anos

Investindo em Estilo Americano: Comparando a Harley-Davidson CVO Road Glide ST e a Indian Challenger Elite

Imagine que você acabou de economizar cerca de US$ 40.000 e quer gastar tudo em uma moto de fabricação americana. Não apenas qualquer empacotadora, mas o melhor que as empresas americanas têm a oferecer. Há uma grande chance de você acabar com dois nomes em mente – Harley-Davidson CVO Road Glide ST e Indian Challenger Elite. Ambas as motocicletas vêm das maiores empresas de cruzeiros dos Estados Unidos e têm muitos elementos interessantes para atrair você.

Mas a quantia de dinheiro mencionada acima não é brincadeira, então entendemos que você não deseja nada além do melhor retorno para seu investimento. É exatamente nisso que queremos ajudá-lo hoje, comparando as duas melhores empacotadoras do país. Sem mais delongas, vamos mergulhar.

Design e tecnologia

A Harley-Davidson CVO Road Glide ST é baseada na CVO Road Glide lançada no ano passado . Assim, você encontrará muitas reminiscências aqui, como o grande farol de LED (com piscas integrados), carenagem de nariz de tubarão e elegantes lanternas traseiras de LED. Mas também não pense que faltam elementos de destaque. Na parte superior, o ST flexiona um pequeno para-brisa colorido, acompanhado por um para-lama forjado em fibra de carbono e novos espelhos compactos . Um tratamento semelhante segue o Outback, evidente nas pontas de escape em carbono forjado e na carenagem do assento do passageiro. Raramente vemos tais toques de carbono em grandes cruzadores, então parabéns à Harley por isso. Fora isso, você também recebe novas rodas de liga de alumínio semelhantes a bicicletas esportivas, uma nova cobertura de barriga e mecânica toda preta.

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Estilo e Detalhes: A Diferença Visual entre Harley-Davidson CVO Road Glide ST e Indian Challenger Elite

Enquanto isso, o Indian Challenger Elite faz a sua parte para se destacar do Challenger padrão. Você obtém rodas de liga leve vermelhas esportivas, encimadas por um pára-brisa colorido e a versão indiana de uma carenagem com nariz de tubarão. Embora isso crie um empacotador bonito , não podemos deixar de sentir que a Harley fez um trabalho melhor. A atenção aos detalhes parece maior aí, e podemos detectar mais diferenças de design entre as versões não ST e ST. Considerando que o Challenger Elite parece um Challenger repintado visto de longe.

Harley oferece o ST em duas cores. Eles são chamados Golden White Pearl e Raven Metallic, ambos com inserções vermelhas no motor, rodas, entrada de ar e assento. Você também obtém gráficos Screamin’ Eagle, inspirados na moto de corrida MotoAmerica da HD. Enquanto isso, a Indian vende o Challenger Elite na cor Charcoal Candy. É composto por muitas inserções vermelhas – assim como seu rival – junto com decalques brancos brilhantes.

A Batalha Tecnológica: Harley-Davidson CVO Road Glide ST vs. Indian Challenger Elite

Em termos de tecnologia, ambas as ensacadeiras possuem uma série de recursos modernos. O Challenger vem equipado com um painel de instrumentos de sete polegadas, repleto de conectividade para smartphone através de Apple CarPlay. Há também um sistema de áudio de 400 watts, espaços de armazenamento (além dos alforjes) e um conjunto de auxílios ao condutor. De maneira semelhante, o Road Glide mima você com vários auxílios eletrônicos ao condutor e um painel de instrumentos totalmente digital (Apple CarPlay integrado). Existem algumas diferenças importantes, no entanto. Confira-os na tabela abaixo.

Desempenho e capacidade do motor

No estilo típico das empresas de cruzeiros americanas, o CVO e o Elite têm grandes motores V-twin. Eles se concentram principalmente no torque e na aceleração, em vez de números sérios de potência e velocidade máxima. Também comum entre eles é uma transmissão de seis velocidades, um tanque de seis galões e um valor idêntico de eficiência de 40-45 milhas por galão. Mas não importa as semelhanças, há um vencedor claro entre os dois.

Comparação de trem de força

O Road Glide ST emprega uma versão aprimorada do motor V-twin 121ci da Harley do ano passado . Armado com uma admissão inspirada em corridas e uma árvore de cames de alto desempenho, o moinho produz impressionantes 127 cavalos de potência e 145 libras-pés. Você também recebe um escapamento de fluxo livre Screamin ‘Eagle para uma nota de escapamento rouca e para economizar alguns quilos preciosos.

Os ganhos de desempenho não apenas tornam o ST o empacotador HD mais poderoso até agora, mas também fazem o Elite parecer lento. Isso porque o Challenger vem equipado com a agora comum potência 108ci da Indian. Embora refrigerado a líquido (a Harley tem refrigeração a ar/óleo), o motor produz 122 cavalos de potência e 128 libras-pés.

Fundamentos e Dimensões

Assim como o motor, os dois ensacadores têm algumas semelhanças aqui. Ambos empregam garfos invertidos, rodas de liga leve e uma série de freios a disco com rotores Brembo, todos unidos a um chassi de berço duplo. Mas como sempre, a diferença está nos detalhes.

Na Estrada: Comparando o Desempenho da Harley-Davidson CVO Road Glide ST e Indian Challenger Elite

A Harley-Davidson tem garfos de 47 mm mais robustos do que as unidades de 43 mm da indiana. Isso é encimado por rodas maiores de 19/18 polegadas e rotor de pétala, contra a combinação de rotor convencional e de 19/16 polegadas de seu rival. Você também ficaria surpreso em saber que o ST tem uma distância entre eixos mais curta e menor peso seco entre os dois. Os dois últimos bits, além do design geral, permitem ângulos de inclinação de até 33 graus – dois a mais que o Challenger.

Não é uma varredura limpa, no entanto. O HD parece bastante desatualizado quando você olha para o interior da suspensão monoamortecedor eletronicamente ajustável do indiano. É também o cruzador com menor altura de selim, maior distância ao solo e inclinação mais nítida aqui. Portanto, é seguro dizer que o fator decisivo seria a dinâmica de pilotagem – algo que ainda não experimentamos.

Preço e disponibilidade

Conforme mencionado no parágrafo inicial, ambas as motocicletas cruiser estão na faixa de US$ 40.000. A Harley-Davidson CVO Road Glide ST é vendida por US$ 42.999, enquanto a Indian Challenger Elite custa US$ 38.499. É uma diferença considerável de US$ 4.500 entre os dois, o que vira o jogo a favor do indiano. No entanto, não há como negar que o ST é o melhor produto aqui. Ele tem um design mais recente e um motor mais potente, ao mesmo tempo que se iguala ao Challenger em todos os outros aspectos.

Sim, sabemos que o HD perde alguns recursos, mas achamos que os toques de design personalizados compensam isso. Também é importante notar que o Challenger tem os mesmos elementos estéticos desde 2022. Portanto, sugerimos que você preencha um cheque e procure o revendedor HD mais próximo para saciar sua sede de empacotador principal. Pense de outra forma? Sinta-se à vontade para comentar sua escolha nos comentários abaixo. Estaremos esperando!

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