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ROYAL ENFIELD 450: QUAL VARIANTE SEGUE O NOVO HIMALAIA?

As primeiras imagens do próximo Royal Enfield 450 não demoraram a chegar e contamos qual variante seguirá o novo Himalaia.

No calendário de lançamentos da Royal Enfield, o novo Himalayan 450 já marcou o seu papel de protagonista quando foi confirmado que o veremos dentro de alguns meses. Porém, parece que não será o único a utilizar a plataforma 450 e já sabemos qual será o seu sucessor: o Scram 450 . Esta criação faz parte da renovada linha da marca e seria considerada uma opção de maior desempenho ao atual 411 que já testamos.

Avistado no meio do processo de testes, o Scram 450 já apresenta alguns detalhes que contaremos a seguir. O que sai da maturidade é que é em grande parte inspirado no Himalaia, salvo alterações que lhe conferem uma nova estética e um espírito diferente do aventureiro.

Royal Enfield Scram 450 e Himalaia 450

A Scram 450 compartilha uma relação íntima com sua irmã aventureira, a nova Himalayan 450 . Juntas, ambas as motos estão preparadas para redefinir as expectativas nos seus respectivos segmentos. Espera-se que ambos ostentem um novo motor mono de 450 cc com refrigeração líquida – uma novidade na RE – que produzirá cerca de 35 cv e 40 Nm . Este motor, cujo foco é melhorar o desempenho em relação ao seu antecessor, tem o potencial de proporcionar uma sensação verdadeiramente diferente das atuais versões de 411 cc .

Explorando o próximo “Asfalto do Himalaia”, uma versão baseada em trilhas, surgem atualizações substanciais que não passam despercebidas . O mais notável é o  uso de rodas de liga leve,  em oposição aos raios cruzados do Hima,  e a redução de 21 para 19 polegadas na roda dianteira,  conferindo-lhe um passeio mais voltado para o asfalto.

O Futuro do Scram 450

Com os olhos postos no futuro, aguardamos novas atualizações e confirmações da Royal Enfield sobre a próxima geração do Scram 450. Embora tenha passado pouco mais de um ano desde o lançamento da geração atual, é inegável que este Scram atraiu um  certo público jovem à marca  e, hoje, é uma boa opção para quem procura uma moto de turismo sem pensar tanto no off-road.

Muito possivelmente, esta possível Royal Enfield Scram 450 verá a luz do dia num futuro próximo e 2024 a terá como parte do calendário de lançamentos que a marca prepara todos os anos. Se assim for, certamente veremos novidades com o passar dos meses  até que seja oficializado pela marca.

O Scram 411 , como todos sabemos, deriva diretamente do BS6 do Himalaia . É incrível que, com tão pouco, a Royal tenha conseguido criar uma nova moto e que não seja apenas uma questão de estética. Já que falamos de estética, fica clara a intenção da Royal de aproximar esta Scram 411 do público jovem , assim como a Hunter na sua categoria de 350 cc.

Vamos revisar rapidamente:  novas e variadas cores, eliminação de todas as “ferragens de ferro” correspondentes aos para-lamas e grade traseira, nova frente sem para-brisa, novo banco, novos instrumentos e o mais importante e que afeta diretamente o comportamento da motocicleta,  uma  frente pneu 19″ neste Scram 411, substituindo o 21″ no Himalaia .

Enquanto realizavam o serviço correspondente, informaram-nos que o Scram 411 incorpora apenas um  novo corpo de borboleta de injeção, diferente do do Himalaia . Este novo componente não modifica em nada os valores fornecidos pelo motor, mantendo os declarados  24,5 CV às 6.500 rpm de potência e o generoso e precoce binário de 32 Nm a apenas 4.000 rpm . Onde uma ligeira e sutil diferença é perceptível é na sensação do acelerador, sendo o Scram mais doce (poderíamos dizer mais limpo) quando se trata de abrir e fechar o acelerador.

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fonte: https://lamoto.com.ar/noticias/royal-enfield-450-variante-sigue-himalayan/

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