A Royal Enfield Classic 350 é um quadro com estética vintage que substitui o anterior Classic 500, modelo que vendeu mais de 3 milhões de unidades. Ele usa o mesmo motor que o Meteor 350 lançou este ano, ou seja, é um monocilíndrico de 349 cc com cinco marchas, refrigerado a ar e óleo e que rende 20,48 CV de potência e 27 Nm de torque. As principais características da hélice são a suavidade de operação e o empuxo em baixas rotações. As vibrações são reduzidas graças à implementação de um eixo de balanceamento.
A parte da bike é igualmente simples e conta com chassi de aço projetado pela Harris Performance e com suspensões que buscam conforto em movimento. A forqueta é convencional, com barras de 41mm (na Classic 500 eram de 35mm) e 130mm de curso. A travagem fica a cargo de um disco por roda, com sistema assinado pela ByBre, e de um sistema ABS de canal duplo. A roda dianteira de 19″ também oferece maior conforto ao dirigir em estradas mal pavimentadas.
Quanto aos seus acabamentos, o Classic 350 possui uma instrumentação que combina elementos analógicos com outros digitais -LCD-, uma entrada USB sob o guidão e um assento largo com espuma macia para alcançar o máximo grau de conforto. Além disso, você pode adic
A empresa indiana -fundada originalmente em território britânico- comemora seus 120 anos de história em grande estilo em 2021. E é por isso que não quer perder esta oportunidade de devolver ao seu catálogo um dos modelos mais míticos da história da empresa. O Royal Enfield Classic – desta vez movido por um motor ‘três e meio’ – que pega o testemunho do dfaltando clássico 500. Um modelo A2 com uma estética absolutamente vintage, que por enquanto foi lançado no mercado indiano, mas que cruzará nossas fronteiras na primavera de 2022.
Equipado com o mesmo cilindro único de 349 cc refrigerado a ar (Euro5) que alimenta ometeoro 350-com uma potência de 20,5 CV às 6.100 rpm e um binário de 27 Nm às 4.000 rpm- a nova Royal Enfield Classic 350 mantém-se fiel ao conceito original da Classic lançada em 2008, que cativou tantos utilizadores com o seu estilo intemporal inspirado na motocicletas do pós-guerra.
Uma motocicleta desenvolvida, em partes iguais, entre os dois centros que a empresa possui na Índia e no Reino Unido, que estreia um novo chassi projetado pelo prestigioso fabricante Harris Performance, que oferece excepcional rigidez e comportamento nas curvas, juntamente com grande estabilidade nas retas . além de um time de suspensões e freios capazes de oferecer conforto e segurança em qualquer tipo de aventura em que decidirmos ser acompanhados pela Classic 350.
Um retrô moderno que mantém a robustez característica dessas motocicletas – tornando-as as favoritas dos viajantes e aventureiros ao longo da história – equipado com um assento mais largo e acolchoado mais confortável, um guidão redesenhado e que apresenta alguns toques de modernidade. . Como o demonstra o seu ecrã LCD combinado com um velocímetro analógico no seu painel de instrumentos, ou a porta de carregamento USB para os nossos dispositivos. Além disso, as versões da Classic 350 que chegarem ao solo europeu terão ABS de dois canais e freio a disco traseiro.
O seu carimbo 100% clássico pode ser reforçado com o extenso catálogo de acessórios que a Royal Enfield nos põe à disposição, visando melhorar a sua versatilidade, melhorar o conforto, a funcionalidade e o estilo e dar a esta Classic 350 um toque mais pessoal. Alguns acessórios com garantia oficial de três anos, que chegam acompanhados de uma coleção de equipamentos e roupas inspiradas no estilo da nova Royal Enfield Classic 350.
Um modelo que vai ver a luz do dia nos pavilhões da EICMA 2021, no mês de novembro, com chegada prevista ao nosso país na primavera do próximo ano.
