‘Pegasus l’Étalon Noir’ da custom shop parisiense, um Royal Enfield Continental GT 650 e Bad Winners martela sua opinião sobre RE ser “lento”
Este Royal Enfield Continental GT 650 equipado com NOS não pareceria deslocado em Velozes e Furiosos
Os adjetivos associados à Royal Enfields geralmente incluem clássico, bonito, acessível e simples, mas quase nunca “rápido” . E é exatamente isso que a custom shop parisiense Bad Winners queria mudar ao construir um carro de corrida estúpido e rápido baseado no principal produto da Royal Enfield, o Continental GT 650.
O resultado? Bem, um piloto Conti GT 650 maníaco e não legal para estradas, com muitos mods de desempenho, incluindo NOS!
Bicicleta Royal Enfield Continental GT 650 Drag Race personalizada por maus vencedores
Apelidado de ‘Pegasus l’Étalon Noir’ (Pegasus The Black Stallion), o projeto foi inicialmente aprovado pela Royal Enfield Europe em 2019. Quase foi para o lixo, graças à pandemia em 2020, apenas para ser reiniciado um ano depois .
Deixando de lado a breve lição de história, vamos à bicicleta. Como mencionamos acima, a base do projeto era um Continental GT 650, mas nada dele está mais em estoque. A simpática carroceria com sabor da velha escola se foi e chegou, uma tampa do tanque de combustível impressa em 3D, placa de matrícula frontal e seção traseira feitas inteiramente de fibra de carbono. Além disso, para manter o peso sob controle, o tanque de combustível redesenhado comporta apenas meio galão, suco suficiente para apenas uma passagem.
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Assim como a carroceria, o chassi também passou pela faca. Para começar, Bad Winners cortou o chassi auxiliar e fabricou uma nova montagem para o mono-amortecedor Öhlins, substituindo a configuração de choque duplo OEM. Poste isso, a equipe esticou o braço oscilante, apoiando-o com seções de aço e movendo os pinos o mais para trás possível. No topo de tudo isso está um guidão super baixo e rodas Dymag de 17 polegadas envoltas em pneus Pirelli Supercorsa.
Com a redução de peso e o trabalho do chassi resolvido, era hora de enfrentar o calcanhar de Aquiles da moto: o desempenho. Bad Winners equipou o motor padrão de 648 cc com um kit de grande diâmetro da S&S Cycles, aumentando a capacidade cúbica para 865 cc.
Enquanto isso, cabeçotes de cilindro retrabalhados, eixo de comando atualizado, embreagem reforçada e escapamento de fluxo livre dois em um elevam o desempenho a novos patamares. Se tudo isso não for suficiente para você, a joia da coroa é o insano Sistema Nitroso, que o torna mais do que capaz de estrelar os filmes Velozes e Furiosos (cutucão suficiente para dar aos carros uma corrida pelo seu dinheiro).
Para os retoques finais, a moto recebe um guidão e punhos Renthal personalizados, bem como uma configuração de freios e alavancas personalizadas da Beringer. Além disso, Bad Winners deixou a fibra de carbono exposta como está, algo que certamente deixará os entusiastas babando.
Você pode comprá-lo?
Esta parte permanece obscura por enquanto, já que o fabricante de bicicletas não esclareceu o assunto. No entanto, se você estiver hospedado no Reino Unido, não deixe de conferir o Pegasus em carne e osso no show Bike Shed London e nos envie alguns close-ups, certo?
Como você avaliaria este Continental GT 650 personalizado de um a dez? Nós daríamos um onze!
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