2024 Royal Enfield Shotgun 650 vs Honda Rebel 500

2024 Royal Enfield Shotgun 650 vs Honda Rebel 500: a rivalidade do Cruiser de US$ 7.000. Alerta de spoiler: a Shotgun 650 custa apenas US$ 100 a mais que a versão ABS da Rebel 500

Shotgun 650 vs Honda Rebel 500

Shotgun Royal Enfield 650 2024

A Shotgun 650 é a segunda cruiser de 650cc da Royal Enfield. É a versão de produção do conceito SG650 da RE mostrado em 2021 e leva adiante o design inspirado na bobber. Sua aparência contemporânea é facilmente sua USP, seguida pelo tratável moinho duplo paralelo e pelo agradável conjunto de recursos. Motor 648 cc, duplo paraleloTransmissão Seis velocidadesTorque 38,5 libras-pés MSRPUS$ 6.899

Prós

• Design descolado
• Potência confiável de 648 cc
• Recursos agradáveis

Contras

• Peso total de 529 libras
• Baixa eficiência reivindicada

Honda Rebel 500 2024

Opinião de especialistas: O Honda Rebel 500 é um cruzador ágil situado diretamente na faixa de deslocamento médio. O amplo torque de baixo custo e o desempenho de ponta tornam a Rebel 500 adequada para motociclistas que procuram um padrão esportivo, bem como para novos motociclistas que procuram uma moto inicial que aumente a confiança. Recursos como iluminação totalmente LED e instrumentação LCD combinam-se com um estilo atualizado para tornar a Rebel 500 uma moto moderna com charme clássico.MotorGêmeo Paralelo de 471 ccTransmissãoManual de 6 velocidadesTorque31,9 lb-ftMSRPUS$ 6.449

Prós

• Motor comprovado de 471 cc
• Estética simples, mas elegante

Contras

• Quase nenhum recurso
• Nenhuma atualização importante desde o início
• As motocicletas Cruiser desfrutam de uma popularidade incomparável nos Estados Unidos da América. Embora grande parte do crédito vá para a Harley-Davidson e a Indian Motorcycles, vários fabricantes de motos não americanos também estão fervilhando no segmento em 2024. Particularmente, no segmento métrico entre 500-650cc.
• Um dos maiores nomes neste espaço é o Honda Rebel 500. Ele mais ou menos deu o pontapé inicial no segmento de cruzeiros métricos básicos e continua sendo um jogador-chave hoje, mesmo sem quaisquer atualizações drásticas desde o seu início. Afinal, ele tem um design despojado agradável, um gêmeo paralelo vigoroso e a confiabilidade Honda que todos amamos.
• Este ano, no entanto, está sob grande ameaça de vários nomes. Já falamos sobre a CFMoto 450CL-C 2025 e agora a Royal Enfield anunciou sua Shotgun 650 aqui. Então, hoje estamos nos concentrando em como a Shotgun se compara à Rebel 500. O objetivo? Para descobrir se este último ainda é uma escolha válida com o SG650 na foto. Ou se está severamente desarmado. Vamos descobrir.

Design e tecnologia

A Shotgun 650 serve como uma irmã descolada do maduro Super Meteor 650 . Como resultado, você obtém uma estética modernizada da cabeça aos pés. Na frente, há uma nova caixa em forma de X para o farol LED, encimada por espelhos retrovisores e um para-lama curto. O tanque de combustível também é novo, com formato tipo amendoim e gráficos descolados (dependendo da cor).

Nossa parte favorita, porém, é a cauda inspirada na bobber. É composto por uma sela suspensa de peça única, unida por um pára-lama largo e dois escapamentos tipo pea-shooter. Toda a mecânica está escurecida para dar um toque esportivo e você não encontrará nenhum tratamento cromado. É seguro chamar isso de uma lufada de ar fresco no espaço cruiser de 500-650 cc .

Por outro lado, o Rebel 500 é tudo menos novo. Tem mais ou menos a mesma estética desde 2017. Sim, a Honda lançou um farol quad-LED em 2020, mas todo o resto permanece inalterado há algum tempo. Alguns de seus principais aspectos incluem um tanque de combustível inclinado, um pequeno para-lama dianteiro e um para-lama traseiro cortado. É um design simples e agradável do qual não temos queixas. Nosso problema, porém, é com o desconhecimento e a falta de atualizações da Honda.

A Shotgun 650 também leva a melhor no departamento de pintura. É oferecido em quatro cores – Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey – enquanto o Rebel vem em três opções – Laurel Green, Pearl Black e Pearl Smokey Grey. Deixando de lado mais opções, as pinturas da RE são muito mais intrigantes do que as opções simples oferecidas pela Honda. Então, pontos de bônus aí.

Quanto à tecnologia, a bola está novamente na quadra da Shotgun (sim, um Royal Enfield supera um Honda no departamento de recursos!). O RE vem equipado com um painel de instrumentos semidigital, completo com conectividade para smartphone por meio de um tripper pod. Isso é complementado por alavancas ajustáveis, uma porta USB, ABS de canal duplo (como padrão) e luzes totalmente LED. Em comparação, o Rebel simplesmente possui luzes totalmente LED e um pequeno LCD digital negativo.

Desempenho e capacidade do motor

A Shotgun 650 e a Rebel 500 empregam motores duplos paralelos . Eles são combinados com transmissões de seis velocidades, embreagem deslizante e transmissão final por corrente. Mas, além dessas semelhanças, os dois fabricantes de bicicletas adotaram abordagens diferentes em outros lugares. Isso resulta em algumas diferenças consideráveis ​​entre os dois.

Comparação de trem de força

A Royal Enfield equipou a Shotgun 650 com seu motor bicilíndrico de 648 cc do Super Meteor 650 . Considerando que a Rebel 500 vem com o motor duplo paralelo de 471 cc da Honda visto na CBR500R e CB500R. Essa capacidade extra ajuda o SG a produzir 1,5 cavalos de potência e 6,5 libras-pés a mais que seu rival. Para piorar a situação, a potência do RE entra em ação mais cedo na faixa de rotação para melhor tratabilidade do que a saída do Rebel.

No entanto, não é uma varredura limpa. O Rebel pode estar com pouca potência, mas seu motor é bom para uma eficiência declarada de 65,6 milhas por galão. Isto é considerável 13 MPG acima do que a RE afirma para seu novo cruzador. Portanto, embora o Rebel tenha um tanque menor de três galões, seu alcance total deve ser de 196 milhas – alguns quilômetros a mais do que o alcance de 189 milhas do RE em sua unidade de 3,64 galões.

Passeio e manuseio

Como em qualquer outro lugar, a Rebel 500 é uma motocicleta simples no contexto subjacente. Possui chassi de treliça tubular , suspenso em garfos telescópicos e amortecedores duplos. Isso é acompanhado por rodas de liga leve de 16 polegadas, cada uma com freios a disco único para desacelerar.

Por outro lado, a Shotgun é construída em torno de um chassi de aço com berço duplo. Conta com garfos Showa USD mais modernos e amortecedores duplos, acoplados a rodas de 18/17 polegadas. Junto com os garfos, o SG possui freios a disco maiores que o Rebel. Outra vantagem é a distância ao solo de 5,5 polegadas do 650 – 0,6 acima da Honda.

Mas a Rebel 500 contra-ataca duramente em outros aspectos. Ele tem uma altura de selim extremamente baixa de 27,1 polegadas – impressionantes 3,9 polegadas mais baixa que o SG. Outro grande impacto é o peso total de 408 libras. Isso representa 121 libras a menos que o RE, o que não afetaria apenas o desempenho geral, mas também a dinâmica de pilotagem.

Preço e disponibilidade

Finalmente, vamos falar sobre preços. A Royal Enfield fixou o preço da Shotgun 650 em um preço sugerido inicial de US$ 6.899 . O preço sobe para US$ 7.099, dependendo da opção de cor escolhida. Enquanto isso, o 2024 Rebel 500 é vendido por US$ 6.499 para a versão sem ABS e US$ 6.799 para a versão ABS. Então, essencialmente, a diferença de preço é de apenas US$ 100 entre a versão ABS da Rebel (não recomendaremos o modelo sem ABS) e a Shotgun 650.

Por esses 100 dólares, você obtém um produto mais moderno, mais poderoso e mais bonito. Sim, não é perfeito (o peso é uma grande preocupação), mas não há como negar que a Shotgun justifica o dinheiro extra de forma impecável. Então você está pronto para dar uma chance à nova Shotgun? Ou você irá para o velho, mas confiável Rebelde? Conte-nos nos comentários.

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