Do desempenho aos novos recursos, nos aprofundamos nos detalhes intrínsecos do próximo Himalaia
Acertar algo na primeira vez é um feito raro. Então, quando a Royal Enfield entrou no mercado de bicicletas de aventura com a Himalayan , tivemos nossas dúvidas. Mal sabíamos que a montadora havia conquistado um vencedor que conquistou fãs ao redor do mundo, mesmo não sendo o melhor do segmento.
Sete anos depois, RE está prestes a iniciar um novo capítulo em sua jornada com um novo Himalayan 450. Houve vários avistamentos do ADV e faltam apenas alguns dias para a revelação completa. Assim, aqui está um resumo de tudo o que sabemos sobre a nova moto de aventura até agora.
2024 Royal Enfield Himalaia 450 – Projeto
Os últimos teasers do Himalayan 450 revelaram seu design. E é uma grande diferença em relação à 411 anterior. No topo, a nova moto de aventura flexiona um farol redondo de LED, juntamente com um para-lama robusto inspirado no motocross. Também está presente um novo pára-brisa transparente e protetores de garfo. Atrás dele, existe um tanque de combustível bulboso, no lugar da unidade quadrada do 411. Ele também possui uma nova proteção tubular – aparentemente mais robusta e maior.
O último fim mantém a tendência. A lanterna traseira LED convencional deu lugar aos piscas LED integrados. Eles servem como piscas, luzes de perigo e luzes de freio – uma novidade para o fabricante do Classic 350 . Uma nova sela dividida, chassi auxiliar exposto e plásticos minimalistas completam a cauda.
Outro aspecto digno de nota é o conjunto de opções de cores. Imagens vazadas na Índia – direto das concessionárias RE – sugerem que o 450 terá pelo menos cinco novas opções de cores. Podemos identificar:
- Opção preto-amarelo (com rodas com raios dourados)
- Cinza com detalhes em vermelho
- Cinza com detalhes em azul
- Branco liso
- Branco com gráficos de camuflagem
O último provavelmente será o Himalayan 450 de alta especificação. Possui rodas de raios cruzados (com pneus sem câmara), ao contrário das rodas de raios convencionais das outras. Todos vêm com borracha de dupla finalidade de origem CEAT.
2024 Royal Enfield Himalayan 450 – Recursos
O atual Himalaia carece muito no departamento de recursos. Você obtém apenas um painel de instrumentos principalmente analógico, uma bússola e ABS comutável. Mas o 450 promete ir além. Já falamos sobre os LEDs integrados, mas a joia da coroa é o novo painel de instrumentos TFT. É uma grande unidade monopé, que mostra uma infinidade de informações como clima, eficiência de combustível, distância até o vazio e outros detalhes necessários.
A tela vem equipada com conectividade de smartphone, que desbloqueia a integração do Google Maps. Como visto no vídeo mais recente do Itchy Boot, o TFT mostra um enorme mapa ao vivo, junto com os detalhes necessários de forma elegante. Curiosamente, uma olhada mais de perto também revela algumas opções exclusivas. À direita, logo abaixo da ignição, está escrito ‘M’, sugerindo a presença de modos de condução. Considerando que a esquerda (perto do interruptor do farol) sugere ABS comutável ou vários modos de exibição.
2024 Royal Enfield Himalayan 450 – Motor e fundamentos
No fundo, documentos apresentados pela Royal Enfield sugerem que o Himalayan 450 emprega um motor monocilíndrico de 451,6 cc . Ele respira por meio de um novo escapamento curto, ao mesmo tempo em que apresenta refrigeração líquida (uma novidade no RE). O resultado são 39,5 cavalos de potência (a 8.000 RPM) e cerca de 29,5 libras-pés (a 5.500 RPM), uns consideráveis 15 pôneis acima do Himalaia de saída . Mais importante ainda, a produção está no mesmo nível de sua arquirrival, a KTM 390 Adventure.
Tal como o motor, os fundamentos são todos novos. O chassi compreende um novo quadro principal, unido por um chassi auxiliar tubular aparafusado. Eles são suspensos em garfos USD de longo curso e monoshock – este último considerado ajustável em sete etapas pela Itchy Boots. Além disso, cada freio a disco (dianteiro e traseiro) parece maior do que o ADV existente, embora as jantes de 21/17 polegadas pareçam do mesmo tamanho.
O 450 também cresceu em dimensões. Sabemos que sua largura e comprimento medem 33,5 polegadas e 88,38 polegadas – ambos mais que o 411. Da mesma forma, a distância entre eixos aumentou para 1.510 mm (59,4 polegadas). No entanto, não há clareza sobre o peso total. Os registros oficiais sugerem um aumento de 20 libras, enquanto os meios de comunicação indianos sugerem um valor inferior de sete libras em relação aos robustos 411.
| Especificação | Royal Enfield Himalaia 450 |
| Motor | 451,6 cc, monocilíndrico, refrigerado a líquido |
| Poder | 39,5 cavalos de potência (a 8.000 RPM) |
| Torque | ~30 libras-pés (a 5.500 RPM) |
| Transmissão | Seis velocidades |
| Chassis | Aço tubular com chassi auxiliar aparafusado |
| Suspensão dianteira | Garfos de cabeça para baixo |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor ajustável em sete etapas |
| Tamanho da roda | 21/17 polegadas |
| Comprimento | 88,38 polegadas |
| Largura | 33,5 polegadas |
| Distância entre eixos | 59,4 polegadas |
2024 Royal Enfield Himalayan 450 – Cronograma de lançamento
Então, quando o Himalaia irá quebrar a cobertura? Bem, a Royal Enfield agendou a revelação completa para o final de outubro de 2023 . Um lançamento indiano ocorrerá em 7 de novembro de 2023, possivelmente junto com uma estreia global do ADV na EICMA 2023 (9 de novembro). Como a América é um mercado-chave para a Royal Enfield, o 450 deve ter um lançamento iminente nos EUA no início de 2024. Para referência, o atual Himalaia é vendido por US$ 5.449 – independentemente da opção de cor que você escolher.
Fontes – Botas Itchy , Royal Enfield
