Renascimento asiático do lendário Evolution V-Twin
Um icônico motor Harley-Davidson, o “histórico” Evolution V-Twin foi descontinuado pelos americanos e os chineses assumiram! A chinesa Shineray apresentou seu novo V de dois cilindros , que se parece diabolicamente com o da Harley!
Não há como ter sido feita uma cópia rigorosa sem autorização, sem um “passe” da Harley-Davidson para a Shineray, ou seja, os direitos de fabricação do “antigo” motor da empresa americana não foram vendidos oficialmente, pois iremos não vejo mais para entrar em algum novo modelo.
O motor Evolution V-twin da Harley-Davidson equipa as Sportsters da marca desde 1986. Ao longo dos anos, o motor de dois cilindros refrigerado a ar que move suas válvulas com pushrods tradicionais (fetiche pelos pushrods americanos…) demonstrou torque e confiabilidade. , sendo um motor simples (mas pesado claro) na sua construção.
A Harley-Davidson manteve este motor até 2020 na sua gama internacional, enquanto as especificações cada vez mais rigorosas deram lugar a um avançado motor V de dois cilindros com refrigeração líquida e, novamente, ao Revolution Max 1250T, que provavelmente veremos em breve numa versão mais pequena 900 metros cúbicos.
Nos Estados Unidos, porém, o motor é usado pelo Sportster 883 e Forty-Eight, embora seus dias também estejam contados lá.
E embora a Harley ainda use o V-twin refrigerado a ar depois de 36 anos, embora em pequena escala, a Shineray da China quer entrar em ação com o motor de 1200 cc.
O Shineray não apenas empresta algumas dicas da arquitetura V-twin interna de 45 graus da Harley, mas também replica fielmente o motor original.
Ele copia fielmente a aparência geral, até os radiadores e as tampas, mas também as caixas cromadas das hastes, o filtro de ar, o motor de arranque, etc., então estamos finalmente falando de um clone do lendário motor Harley.
O motor Shineray também possui 4 árvores de comando no cabeçote, acionando uma válvula cada, graças aos tuchos montados no lado direito.
No entanto, o motor chinês funciona com níveis de potência mais baixos do que o Evo original. Shineray diz que o 1.200 cc produz 60 cavalos de potência e 66,4 lb-pés de torque com uma taxa de compressão de 9,1:1.
O motor americano tem compressão 10:1 e produz 67 cavalos de potência e 73 lb-pés de torque.
A Shineray tornou-se mais conhecida há alguns anos, quando comprou o nome da antiga empresa italiana SWM e construiu várias bicicletas clones da antiga Husqvarna… e muito mais.
Dado o seu novo motor, aguardamos com interesse os planos da empresa, embora logicamente não consiga chegar à Europa devido às especificações Euro 5.
Mas o vídeo a seguir também é interessante, já que até o som do motor V-2 é igual ao da Harley-Davidson e como sabemos o característico “ som batata-batata” – como é chamado – da Harley é patenteado mundialmente !
